LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
А почему про бильштайн никто не говорит?
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаНужно открутить снизу гайку, вынуть патрон, всё промыть, врезать тавотницу между направляющими сапога чтоб она смотрела назад (при установленном амортизаторе), заложить смазку между направляющих (можно и потом через маслёнку закачать) и всё собрать. Главное откручивая нижнюю гайку надо почистить резьбу хорошо и побрызгать ВДшкой, меньше будет проблем с проворачиванием штока. Можно отворачивать пневмогайковёртом.кстати где то видел инфу о том как врезать тавотницы...так вот там вроде как стойка разбиралась...так ли это что стойки от СТИ-перевёртыши разборные?
Нужно открутить снизу гайку, вынуть патрон, всё промыть, врезать тавотницу между направляющими сапога чтоб она смотрела назад (при установленном амортизаторе), заложить смазку между направляющих (можно и потом через маслёнку закачать) и всё собрать. Главное откручивая нижнюю гайку надо почистить резьбу хорошо и побрызгать ВДшкой, меньше будет проблем с проворачиванием штока. Можно отворачивать пневмогайковёртом.
Я думаю что все сервисы, работающие с субару, когда-то это делали )))а если руки из одного места растут - кому это можно поручить? есть сервисы которые уже делали эту операцию?