Саша*doc*
Субарист
- Апр
- 0
- 16
в мануале на PFC,который на английском языке такой процедуры не описывается.подключали через даталогик к ноуту.дроссель реагирует как надо:гашетка в пол-показывает,что 100% открыт и закрыт,если отпускаешь его.Попробуй прям по книжке для этого мотора откалибровать положение дросселя
до гаража доберусь только в субботу-там сфотаю.давай лучше на мыло вышлю)скинь сюда фото с командера состояние датчиков при включеном ключе зажигания.
одно дело когда конфиг в двигле зарыт злой-тут сложности могут возникнуть даже на стадии заводки мотора.а тут другая ситуация:конфигурация стоковая!!!!ну практически...выхлоп,насос,кулеры не в счет...часто народ не может настроить или не умеет
одно дело сток 2.0 завести,а поднастроить 2.2 можно аккуратно опытным путему меня строкер 2.2 вот и думаю ставить или гемор огромный поймаю!!!!
не имею опыта в настройке.
суть в том,что если открытый дроссель сразу бросить-глохнет.если плавно отпускать в течение секунд 15-20, то встает в нормальнве холостые.после этого ездил-всё нормально на ходу.а вот завести после поездок не могу-только через педаль...По идее если все сток , то обнулил и можно ехать не какой коррекции кроме сток расходомера он не просит.Временно можно ездить на базовой прошивке. Пока не прошьешь под свой конфиг. Менять комп . На такой же (в смысле с таким же разьемом) нет смысла . А вообще после того как первы й раз завел проехать получилось?
Клапан холостого хода только чистил или пробовал менять ? Говорят пфц чуствителен к состоянию его. У меня пфц нормально держит ХХ после обучения по инструкции при блоке 2.5 под 207 головами, фронтале и так далее совсем не стоке.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?