HELP.Поплавились поршни

Ден919 написал(а):

скорее всего бенз гуано.У меня мотор так-же погиб от калужского бенза.Заправился в калуге и поехал домой в Подольск.ехал 140-160. потом еще пару дней по месности...мотор начал терять тягу постепенно(я думал меня глючит но к концу бака это уже Явно видно стало).
Итог - прогар.
з.ы. сейчас и датчики поставил и программу поправил (спасибо EVO2).......

Нажмите для раскрытия...

KEN написал(а):

судя по турбе вагон СТИ вер 4-5
двиг то 20К или 207?
поршня поплавились имхо из за бедной смеси а не из-за отсутствия форсунок омывающих поршня... ( причем на 20К и на 207 этих самых форсунок нету нихрена, так что блок скорее всего от легаса до 92 года 1 турбового))
бензонасос, топливный регулятор, засранные форсунки( но форсунки имхо в последнюю очередь..) причем поршня если ставили московские они типа кованные были ( соликамск??)... вопрос по тому как они держат тепловые нагрузки??
хотя даже стандартные поршня на ВРХ ( а тем более на СТИ ) будут держать тепловые нагрузки при условии нормального смесеобразования..

Нажмите для раскрытия...

SVOIAK написал(а):

Где делали поршни не в курсе.
В выше названные организации обратится к сожалению не могу, т.к. живу далековато от Москвы, поэтому и спрашиваю тут советов, чтобы решить вопрос на месте.

Нажмите для раскрытия...

SVOIAK написал(а):

Я не мастер в тюнинге, но ремонт делали знающие люди.

Нажмите для раскрытия...

Петрович написал(а):

Машину делали у нас, она пришла из Владика с замененным блоком, это STi 5 версия, блок стоял от WRX года 95, форсунок там уже не было, причем машину клиент купил с стукнутым мотором, мы его вскрыли а там такой бутерброд.
Болты эти мы и не трогали, просто проверили их затяжку.
Еще на машине стоял неродной расходомер, который мы заменили..
После всего этого, клиент привез свой кулер, который сам же и поставил, мы только трубы к турбине подвели.
Мотор собирался на ковке из зеленограда, и планировалось ставить туда форсунки, мозг и т.п., но успели поставить только бустконтроллер и клиент ее сразу продал, так что со стандартными форсунками и на переднем кулере давление 1,2 для этой машины просто противопоказано.

Нынешний хозяин на связи, уже звонил, я с ним разговаривал.

Нажмите для раскрытия...

SVOIAK написал(а):

Петрович написал(а):

Машину делали у нас, она пришла из Владика с замененным блоком, это STi 5 версия, блок стоял от WRX года 95, форсунок там уже не было, причем машину клиент купил с стукнутым мотором, мы его вскрыли а там такой бутерброд.
Болты эти мы и не трогали, просто проверили их затяжку.
Еще на машине стоял неродной расходомер, который мы заменили..
После всего этого, клиент привез свой кулер, который сам же и поставил, мы только трубы к турбине подвели.
Мотор собирался на ковке из зеленограда, и планировалось ставить туда форсунки, мозг и т.п., но успели поставить только бустконтроллер и клиент ее сразу продал, так что со стандартными форсунками и на переднем кулере давление 1,2 для этой машины просто противопоказано.

Нынешний хозяин на связи, уже звонил, я с ним разговаривал.

Нажмите для раскрытия...

хм странно, у меня к примеру низ с головами стоит от твинтурбового легася, всё остальное стандарт сти вер.3 + куллер фронтальный+выхлоп+насос 255лч, егт выше 800гр на 98 октане ниприкаких нагрузках не растёт. Тоесть кмк ничего там не должно плавиться. Имхо косяк гдето в другом месте ..
зы. давление 1.1-1.2 в пиках до 1.4

Нажмите для раскрытия...