M
MADDIS
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Верное решениеTo Bazanoff
Машину скорее всего продадут
Да в том т и дело, что денег не особо.денег судя по таким подаркам (умельцам и сервисам у него много)пусть в финку везет
Продадут с поломанным двигателем? Зачем тогда было здесь что-либо спрашивать не пойму?Машину скорее всего продадут
К нам пригоняли из Казахстана подобный форик, у него были траблы с топливной системой. Всё таки фуджи-хэви не сильны в дизелях. Вангую, что мотор ложится не по причине кривых рук и хреновых запчастей, особенно если шорт-блок новый, искать причину поломки надо не в железе. И да, если человек планирует ездить, контрактный бензиновый мотор выход.Всем привет.
Пишу по просьбе друга.
Очень нужен сервис в котором смогут отремонтировать застучавший дизельный двигатель.
Сама история:
Несколько лет назад человек покупает дизельный форестер в хорошем состоянии (говорил я ему не связываться)
Через пол года эксплуатации у него ломает колено и машина встает на очень длительный ремонт у одного "умельца"
Заказывают запчастей на неприличную сумму, и "умелец" в течении полугода кормит завтраками по срокам начала работ.
В последствии "умелец" говорит, что у него совсем нет времени, а запчасти были потеряны при переезде.
Друг мой забирает машину и везет ее на эвакуаторе в "субаровский" сервис и просит отремонтировать.
На что получает ответ, что нужно купить блок в сборе и все будет ОК. Что он собственно и делает.
Радость была не долгой. Буквально через пол года мотор собранный на новом блоке опять стучит.
Сервис, который ставил новый блок идет в отказ по каким либо гарантийным обязательствам и предлагает купить еще один новый блок, т.к. ремонтировать этот они по каким-то причинам не хотят.
За новый блок в этот раз уже просят 350000 руб + 50000 руб за работу.
В общем форестер реально золотой получился.
Большая просьба, подскажите к кому обратиться в данной ситуации.
Платить 400 тыр за еще один ремонт двигателя - это совсем грустно.
Порядок суммы будет под 400 или всеже дешевле?Можем отремонтировать, но дешево не будет. запчасти дорогие на него и только на заказ.
Всем привет.
Пишу по просьбе друга.
Ключевой моментИ если исключить все сложности с ремонтом и запчастями, машина очень даже интересная. Те, кто советует 2,5 атмо или 2,5 турбо вместо него, не в теме просто). Он едет в два раза лучше атмо, а жрет в три раза меньше турбо. А сэкономленные деньги можно вложить в ремонт)))
В Канаде человек построил дизельный GC-корч и занимается установкой дизелей субару на старые микроавтобусы VW (у которых мотор сзади под полом)Дизель - это конечно хорошо, но явно не японский, и тем более субаровский (которая их отроясь не делала)...
Так там же передаточные числа другие - дизель-то не крутится как бензинка...на дизельном форике (насколько мне известно) есть один очень существенный плюс - 6МТ с завода...
Человек из Канады несомненно молодец, но 200 лс и 400 Нм момента сейчас никого не удивить (да, у него не было такой цели, это был скорее эксперимент, "челендж" - он сам так и сказал)В Канаде человек построил дизельный GC-корч и занимается установкой дизелей субару на старые микроавтобусы VW (у которых мотор сзади под полом)
Так там же передаточные числа другие - дизель-то не крутится как бензинка...
Порядок суммы будет под 400 или всеже дешевле?
Человек из Канады несомненно молодец, но 200 лс и 400 Нм момента сейчас никого не удивить (да, у него не было такой цели, это был скорее эксперимент, "челендж" - он сам так и сказал)
А про КПП, думаю в Субару не заморачивались разработкой новых передаточных чисел под столь малую серию автомобилей, вожможно взяли ряды покороче от JDM версии (в чем я сомневаюсь), скорее поставили обычные ряды от Легаси или СТИ-Форя...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?