Греется в пробке и при езде

  • Автор темы Леонов.A
  • Дата начала
S

Sti 710ps

Субарист
Июл
0
16
однозначно промыть систему
 

roman_76

Новичок
Июн
0
0
У тебя и должен один вентилятор срабатывать, а еще радиатор кондея вместе с радиатором О.Ж., желательно помыть снаружи.
 
S

Subarit

Новичок
Май
0
0
Леонов.A написал(а):
Ну да там датчик при температуре расширяется и получается контакт и.т.п.
Нажмите для раскрытия...

Ваабщет датчик есть терморезистор, изменяющий сопротивление при повышении t... Работает на "мозг", как спрашивал многоуважаемый одноклубень ) А уж мозг путем управляемого по слаботочке реле, включает карлсона.
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
Subarit

а вот уже интереснее: появилось 2 мнения.
т.е. есть всего один датчик, сигнал от которого идет на приборку (то что видит водятел) и на моцк? И команда на включение вентиляторов идет уже с моцка? Но тут возникает дополнительный вопрос: почему водятел видит повышение температуры, а моцк вентиляторы не включает?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
TurboMartin

Датчик один, но сигналы разные, один на приборку, другой на мозг. Если второй вентилятор не включается значит проблемы с электрикой скорее всего.
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
Петрович
вся проблема в том, что неисправность нестабильна: вентиляторы включаются парой (у меня на этой машине всегда так было), но далеко не всегда когда датчик на приборке показывает нагрев. Иногда все происходит правильно и адекватно, иногда очень поздно. Ведь не может один датчик давать различные данные на приборку (правильные) и моцк (неправильные)?
 

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Был в Плеяде с данным вопросом. Неиспрасность не выявили. Думаю паранойя.
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
офф.топ. а то что обороты в пробке бывает на 1500 держаться это как объяснить ? ??? кандей включаешь -100 об, газанешь до 4500 - нормальные 750......
 

Pukkaras

Субарист
Окт
3
18
Господа, помогите советом и опытом. Машина тоже в пробке греется, wrx 2004. Вот уже поменял термостат с антифризом, не помогло. Сложно оценить чистоту радиатора, так как грязь если есть, то между радиатором кондея и основного, а с наружи все вроде чисто. Вентилятор включается, на мой взгляд поздно и с одной переодтичностью, примерно каждые 3-5 минут на 40-50сек. Показания на приборку выводятся , т.е если датчик один, то он исправен. Второй судя теме так и не нашли... Эмульсии в антифризе нет, на щупе тоже ничего сверестествееного, течей нет, антифриз не уходит. вообщем антифриз греется, масло тоже, давка падает, я в панике!!
 

CROW

Новичок
Авг
26
0
Pukkaras
Мой радиаторы со снятием, мне помогло. Правда проблем с температурой масла и падением буста не заметил.
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
Может быть причина из-за пропуска прокладки. Т.е. когда прокладка между блоком и головкой начинает пропускать то газы попадают в антифриз и из-за этого и все от туда последствия. Просто был у меня такой опыт в свое время на вазе 07. Точно так же антифриз пропадал и патрубки сильно надувались просто до разрыва не доводил. Для начала попробуй открыть крышку радиатора с верху и в это время немного подгазовывай и сразу увидешь пузырьки как идут. Советую провер для начала таким методом. Обычно если термостат плохо работает то в маленьком круге горячо а вот в районе радиатора прохладный антифриз.Сразу не спеши все менять.
 

Dvoe

Новичок
Апр
11
0

Датчиков два, во всяком случае в ГЦ.
Один на мозги, один на приборку.
Можно сканером посмотреть, что говорит мозговой датчик, в то время, когда по приборке уже греемся.
У меня так было однажды, мозговой датчик просто сварился от времени и показывал погоду на марсе.

Радиаторы когда забиваются, там валенок из пуха и грязи между радиаторами получается. Мыть с частичным снятием, просто керхером пофигачить, только радиаторы портить.

Когда пробой ГБЦ, радиатор полупустой, булькает в бочек. Ну или масло в антифризе и наоборот.

Поаккуратнее с перегревом, чуть что, сразу печку на максимум. Этим моторам нельзя сильно греться.
 

mikmik

Новичок
Фев
0
0
У меня похожая ситуация была, радиатор подсикивал совсем незаметно, в систему воздух стал попадать и в пробках темпепатура поднималась больше положеного, пока радиатор не потек конкретно не мог понять в чем дело. Поставил цельноалюминиевый, и о проблеме забыл.
 

Pukkaras

Субарист
Окт
3
18
Вообщем поменял сперва термостат с охлаждайкой, не помогло.
Потом снял радиатор кондея и ужаснулся. соты в нижней части были замяты, в верхней забиты под завязку. Вообщем промыть не получилось даже с замачиванием вместе с жидкостью для устранения засоров труб. Поменял радиатор.
поездил неделю, все норм было. Ездил без включенного кондея, так как там тоже проблемка, травит система.(но с этим я уже почти разобрался) Т.е я к тому, что вентиляторы включались норм.
А теперь вот вентиляторы не включаются, хотя когда я еще ОЖ менял, то проверял что включаются без включенного кондея.
Сейчас включаются только с включенным кондеем и не отключаются пока кондей не отключишь.
Короче вот думаю датчик или реле или еще что... предохранители сейчас еще раз проверю, но крайний раз с ними все норм было.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация