Подниму тему, при вкл кондея греется темп охл жижы, вентиляторы крутят, радиатор осн новый и чистый. Может ли быть причиной термостат или забитый радиатор кондея например?
проблема на 3 копейки была, а столько паники )
В моем случае это было последней стадией перед заменой прокладки гбц, 1,5 года ездил с пробитой, но тут терпение кончилось.Подниму тему, при вкл кондея греется темп охл жижы, вентиляторы крутят, радиатор осн новый и чистый. Греется в пробке, выключаешь кондей - темп снижается, при езде все гут. Может ли быть причиной термостат или забитый радиатор кондея например?
Как я понял испаритель - это в салоне который? его слышал чистят жижами специальными, еще попробую промыть радиатор кондея, полморды разбирать в лом)) просто странно радиатор алюм большой поставил антифриз мотюль дорогой, а тут такая хрень))В моем случае это было последней стадией перед заменой прокладки гбц, 1,5 года ездил с пробитой, но тут терпение кончилось.
Основную лепту при этом в перегрев вносил забитый конденсатом испаритель.
То-есть, если к работе кондея есть претензии, то заедь к грамотному кондейщику(координаты могу скинуть в личку), и после его подтверждения меняй испаритель или радиатор кондея в сборе, т.к. отдельно новый оригинальный испаритель не продается. Дальше - мониторь температуру, но 90% что это только отсрочит вскрытие голов. Если при каких-то условиях проблема с температурой повториться, то будь осторожен. Мне благодаря наличию приборов удалось за это время ни разу не прергреть ДВС, без них есть опасность, что поведет головы или еще хуже - блок.
если честно не хочу глубоко лезть и пока ничего менять, вроде жижы все в порядке, ничего никуда не перетекает)) мотору 70 тыс всего, сильно не педалюв какую тему не зайди, везде замена прокладки ГБЦ...)))))))))))) субару, такая субару.
да это скорее убить бактерии, чтобы не дышать гавном..А кто мыл жижами сам испраритель? Как это делается, и есть ли толк?
не-не-не, извиняюсь, ввел в заблуждение неправильным тех.терменом, не испаритель, правильное название Liquid tank[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif], [/FONT] ресивер-осушитель, находиться на самом радиаторе, для леворуких с правлой стороны, как у jdm не в курсе.Как я понял испаритель - это в салоне который? его слышал чистят жижами специальными, еще попробую промыть радиатор кондея, полморды разбирать в лом)) просто странно радиатор алюм большой поставил антифриз мотюль дорогой, а тут такая хрень))
короче буду мыть все)не-не-не, извиняюсь, ввел в заблуждение неправильным тех.терменом, не испаритель, правильное название Liquid tank, ресивер-осушитель, находиться на самом радиаторе, для леворуких с правлой стороны, как у jdm не в курсе.
там нечего мыть, он не обслуживется, даже колхозно.короче буду мыть все)
Посмотреть вложение 115928Подскажите кто в курсе, на какой темтературе охл жижы должны врубаться вентиляторы на всю мощь? и что ими "двигает" мозги или датчик?
Спасибо!!! помониторю
испаритель, не надо снимать торпедо, в сервисах обычно эту процедуру называют типа чистка системы кондиционирования. Есть балончик с чистящей жижей + шланчик, засовывают в воздуховоды и нажимают кнопку)) если руки чешутся - снимай, это веселое занятие)))Кстати, осушитель реально увидеть глазами? Или только после снятия торпеды?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?