Вчера такая-же фигня.
После ремонта радиатора тормознули высокотехнологичные менты.
Стояла камера и газель на обьезной дороге вокруг Сергиева-Пасата попался на скорости 181. Реально было 215, успел скинуть.
С перепугу двигло заглушил слишком быстро.
Потом поехал, стелка пошла вверх, заметил сразу, начал "греть" кондей. Это кстати самый быстрый способ обнаружить начало перегрева, стелка позже показывает. Либо приборы ставить.
Остановился сразу. Бачек переполнен и на поддоне немного ОЖ. Подозрения на нижний хомут радиатора. Давление было высокое. ОЖ "жужжал в маленьком верхнем бачке. Я ждал..ждал, да с дуру отвернул крышку. Надо же было уровень посмотреть... В СТИке только так можно определить. Вытекло грамм 200, успел закрутить обратно.
Потом ещё три раза так.
Лечится либо отстоем на холостых, начинают работать два вентилятора на полную мощьность, либо заглушить мотор и включить зажигание, чтобы вентиляторы охлаждали, тока батарейки не посадить....
Короче, радиатор новый, всё чисто, долил воды около 0.5 л. Сегодня не грелся больше.
Может ли стрелка уходить при негерметичном хомуте, или опять радиатор (алюм.) потек опять???
И чё опять ОЖ на замену, или поллитра воды в системе не помешает?
ВОТАК
