оПриветствую!
первое дымит на горчячую или на холоднуЮ? у вас там холодно в оренбурге?))
если на холодную просто при запуске после холодной/влажной погоды белый дым может идти. Тока это пар) Вода конденсат в выхлопе испаряется и выходит) соотв - не паримся)
у меня у друга марк 2 турик. Регулярно при запуске легкий белый дым. катается на 98 люк. но мотор почти в идеале)))) 300 мотору скоро)
Если нагорячую, то вот что надо посмотреть:
пункт 1. при запущенном прогретом двигателе открой маслозаливную горловину. Должен стоять легкий(!) туман. если идут газы сильные - это поршневые кольца или нарушена вентиляция картера.
2. попроси на ПРОГРЕТОМ двигателе нажать кого-нить резко тапку в пол, сам приложи руку (салфетку, идеально - лист белой бумаги) к выхлопу. тока аккуратно , горячо блин) если на лист чистый - двигло в поряде) если черные пятна - кинда..... готовьте рубли. Много.
3. опять же под газом дым может быть слегка бледно сизого цвета. Это норма
4. дым черный - смотри топливную систему (шланги, фильтр). Топливо не полностью сгорает, это сажа.
5. Дым СИНИЙ - масло залетает в камеру сгорания, это маслосьемные колпачки (сальники клапанов) или же поршневые кольца. если при переборке маслосьемные менялись –то кольца. Т.к. кованая поршневая мене плотно прилегает чем стоковая, это может быть.
6. дым белый густой - это либо вода либо антифриз гонится через пробитую прокладку ГБЦ в камеру сгорания.
Собственно все эти манипуляции надо делать на сухую погоду, не во время дождя, и желательно после того как мотор погоняешь. более четкие данные)
а ваапще - в плеяду) и нефиг думать, там все тебе скажут)
курить:
http://forums.drom.ru/honda-general/t1150873489.html
так еще бывает если перельешь масло, заводишь на горячую вылетает клуб дыма, а потом тишина) не переливай маслоВсем привет.Машина ГРБ.По движку ковка,гильзы и еще много чего.Кто что скажет по опыту,при пуске двигателя дым с выхлопа.Самое главное бывает НЕТ дыма. Не могу проследить закономерность. Кстати дымило сразу после ребилда движка.Уже пробывал и дольше т/таймер выставлять-тоже самое.
Дым белый только при пуске,при перегазовке нет вообще.Еще раз повторюсь иногда бывает,иногда нет.Бывает что на горячую и так же при холодном пуске.при перегазовке есть дым? или он одномоментно при запуске?
Поговаривают, что это не соблюдение элементарных норм эксплуатации двигателя. Масло должно быть МЕЖДУ двумя дырками, не больше, ни меньше. Маслом пыхает из-за перелива, его забрасывает много на коленвал. На нэсиок есть FAQ про уровень масла, я вот все гадал для каких.. эээ.. пользователей их пишут, а потом блин понял, это ж Америка))) а вон и у нас встречается)+1 было на всех субарах -иногда при пуске теплого мотора- . пыхнет, потом чисто. Масло всегда выше верхней риски на см-1,5 где-то.
поговаривают что засраная вентиляция картера.
я же написал, это перелив масла, масло нужно держать между двумя дырочками)Mako, твоя какая версия? )))
если белый такой, легкий, - то это просто водяной пар.Дым белый только при пуске,при перегазовке нет вообще.Еще раз повторюсь иногда бывает,иногда нет.Бывает что на горячую и так же при холодном пуске.
Забыл сказать стоит противоотливная пластина-это по поводу уровня масла.Поидее показания с щупа должны измениться?!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?