Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Вбросил знатно)))
Ну кольцо, оно такое кольцо)))
Фабия корчелыга на сликах с оголтелым пилотом, а в гетере может быть новичек и на стоковой резе
Вбросил знатно)))
Ну кольцо, оно такое кольцо)))
Фабия корчелыга на сликах с оголтелым пилотом, а в гетере может быть новичек и на стоковой резе
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Ну фабиа, как и ГТР на семисликах. Да шкода тюнинговая, но не гоночная. Выложил так, просто прикольно. Поэтому наверное мне и нравится кольцо, а заезды на квотер на понимаю, уж простите. Каждому свое.
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
на кольце скилл очень важен, согласен что фабиа в поворотах гетэру дала просраца, но её вес думаю меньше тонны.
Квотер и ролл как раз показывает сколько сил у кого на моторе, трансмиссия конечно тоже вносит вклад в динамику, но при плюс-минус одинаковых переключениях сразу видно чей болид мощней. Здесь терки именно за графики-мошь-момент., и стендовые силы проверить можно только роллами и частично квотером.
Квотер и ролл как раз показывает сколько сил у кого на моторе, трансмиссия конечно тоже вносит вклад в динамику, но при плюс-минус одинаковых переключениях сразу видно чей болид мощней. Здесь терки именно за графики-мошь-момент., и стендовые силы проверить можно только роллами и частично квотером.
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
У нас за графиками не гонятся и не меряются ими. Для этого много хороших треков, а там проявляется мотор, трансмиссия, подвеска, ну и конечно умение - одним мотором не возьмешь, что и подтверждает видео.
П.С. Фабия не корч, просто тюнинг мотора, подвесочка, да и так по мелочам. Вес там сток (она на номерах, а у нас на корче по дорогам ездить не положено)
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
даже не будучи проффи в кольцевых гонках по мне так гт-р нифига не едет толком не атакует и вечно ему все мешают, траектории никакой и тп
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
А вес машины значит не имеет никакого значения? а аэродинамика? по моему ролл показывает чья машина быстрее, а не мощнее...
По поводу GT-R и фабии. За рулём дизельного малыша по ходу действительно сидит оголтелый водитель) + судя по тому откуда у него выхлоп дымосралит, тюнинг там далеко не лёгкий))) так как это дизель то думаю что крут. момента там не меньше чем в этом GT-R)) а водятел GT-R по моему боялся ехать на все деньги...а вообще сток GT-R на треке только на прямых и может раскрываться...где-то читал небольшой FAQ от ниссана для начинающих пилотов GT-R. Там они сами писали, что из-за большого веса машина страдает недостаточной поворачиваемостью и чем хуже резина тем сильнее это проявляется. Советовали максимально аккуратно и медленно проходить повороты и использовать только мощность на прямых (и то с пометкой, что нажимать на газ только когда руль стоит прямо). Это я к тому, что сток GT-R на простенькой резине и со среднестатистическим водителем не покажет на треке космических результатов и при таком раскладе не стоит на него особо ориентироваться...
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Ну да, а Вы ездили на такой мощной машине, у которой вес 1750 кг на треке за рулем, что бы судить о гонщике? ГТР штампует круги 1.52, а я что лучшее от них видел 1.51. Так для сравнения ВРХ СТИ деланный 400 сил мотор, подвеска, тормазах и т.д. на семисликах - 1.58. А мешают всем, не только ГТР. Все в равных условиях, в этом и прелесть кольца.
Времена конечно указаны не с профи гонщиками, а любителями ездить на трек дни и любительские гонки, прошедшие спец курсы и далеко не новички
Последнее редактирование:
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Я не понял в итоге 400 сил то есть на 48?
G
galan
Новичок
- Фев
- 0
- 0
CrazyK парнишка,ты не офигел ли с тачками заезжать у которых с катушкой проблемы?)))косяк за тобой
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
мега надежная и супер быстрая тачка не была ни разу доделана, т.к. владелец ее в спешке забрал и забил заканчивать свой проект.
Костю РС и тот синий лупарь тут при том, что их тоже мы вообще-то собирали (наклейки мастерская на них ты не замечал никогда, да?), как-то ты это интересно опускаешь, и хватаешься за факты заездов с недоделанной машиной.
зачем тогда на ней ехали - я без понятия.
делай сравнения с доделанными машинами, с той же Костиной ГЦ например.
очень умно! ) конечно 60-120, не иначе, же.
на видео отчетливо слышно сколько переключений было.
ехали с 3й передачи.
можешь прикинуть какие скорости были, коробка сток grb.
[URL="http://www.sti-club.su/member.php?u=27068" написал(а):Evgen86[/URL]]Стас и Саша это 5: В точку в общем. Видео с гетером просто супер. Вопрос к Григорию: какого хрена вы тогда на полумертвой машине заезжали с эво? И самое главное, в объяве по продаже было указано, что тачка полностью исправна и никаких косяков в ней нет. В итоге после ОДНОГО заезда у нее отвалилась катушка, это нормально?
попробуй задать эти вопросы хозяину этой машины.
я лично на ней не заезжал, про то что ее надо было доделать и настройку добивать на стенде все были в курсе.
нет, не шутка. мы с ним заехали в тот вечер 2 раза, на ленинградке.
на каждом переключении он отъезжал на 1-2 корпуса, а потом суба до след. переключения его нагоняла.
Последнее редактирование:
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
оо, это тебя все не отпускает факт, что твой форик с 430 сильным графиком из АКРТ проехала серая лиса с 380-390лс?
правда потом со слов "очевидцев", ты ее все таки уигрывал.
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
400 нету и не было никогда))
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
а Костя чем показатель? ваш мега проект? ну навез я Косте много, что дальше то? при правильном подходе, который надеюсь сейчас Костя будет осуществлять в машине должно быть 400+ уверено и она должна эво в 400 сил (это сколько у меня было на тот момент) не замечать вообще в принцыпе)
Если она сломана была, нахера ты впрягаешься за нее? есть заезд, есть результат... А про то что, катушка, бензин, прокладка, погода, голова болит мы весь сезон слушаем, ты это можешь потом втирать своим клиентам, что тачка на 500 сил не поехала потому что.......
А по поводу заезда с гтром, вы сами себя опускаете в глазах людей, когда говорите такие глупости)) ну или не опускаете, а просто смешите)) потому что большинство здесь людей знают как едут гтры сток, а тем более без кат на выхлопе. Эта машина едет 10.9-11.1, что просто не достижимо для вашего МЕГА СУПЕР ПУПЕР проета, либо в нем 700+ сил, что тоже нереально для вашей кинугавы. Так что думаю пора завязывать с такими видео))
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Последнее редактирование:
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
при равных модах даже теоретически не возможно, чтобы СТИ проехала ЕВО на сток турбах. Во-первых ЭВО турба больше, чем сти, во-вторых КПД эво мотора выше, а в-третьих ЭВО легче!
C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Согласен во всем кроме веса, у гд кузов 2001-2003 легче сток эво 8-9 гср/мр))
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
я отказался сознательно от настройки субару на стендах - уж сильно космическая разница в показателях.
Еще не было ни одного случая, когда настроенная суба на стенде не детонировала на дороге.
Можно долго расхваливать профессиональный подход который заключается лишь в настройке на стенде, но без дорожных тестов - это все не более, чем сомопиар..
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
гд 2001-2005 весит 1470-1490, эвик легче
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Я настроил не одну машину на АПС70 - это обычный 35й гарет с кастом твин горячкой - ни о каких 560 сил там не может быть и речи!!! если конечно стенд не с особенностями)))
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Дино Динамикс, особенностей вроде нету, нету даже возможности править коэффиецент, брали с тоталрейса. сток сти в среднем 220-225 колесных кажет.