Алексей Новичек
Субарист
- Окт
- 4
- 18
Дельный совет, так просто, взять и опять рискнуть так тыщ на 5 зеленью и по нашему времени!
S
Sash_
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
Перед разборкой мотора поменяй р.валы на 207 и замерь компрессию.
Streetenergy
Заблокирован
- Июл
- 1
- 0
Парень просто талантливый , умеет умертвлять моторы )))))
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
2,5 атмогибрид. низ - EJ254, ГБЦ - EJ204, СЖ - 11.5, впуск сток, выпуск СОВВ, труба кастом, прошивка А. Дронова.
Кто что скажет? нижний график на картинках - заводская прошивка для 204-го евромотора.
Кто что скажет? нижний график на картинках - заводская прошивка для 204-го евромотора.
Karel
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
ну прилично , в гору 40 сил.. для атмо вообще хорошо , хорошо бы сток тачку замерить
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
Атмо форь 2,5л, но правда дуал авцс - 172 силы при 5800 и 235 момента при 4100.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Сток 2.0 евролиса - 160 сил - нет?)
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Судя по завалу момента, 2.35 надо собирать. Чтоб протянуть 250Нм как можно дальше...
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
а может валы?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
А бенз какой ?
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
??? Паша, ты предлагаешь с 2,5 перейти на 2,35?!
может кто еще чего не доглядел - график мотора 2,5!!!, а ГБЦ от двушки. Мой мотор в стоке был 2,0 - 150 сил, но от него только впускной коллектор и генератор остались!
Лень, валы да! но только после того как будет решен вопрос с сдвигом отсечки. Написал про валы Деду Морозу, но боюсь письмо до него дойти в этом году не успеет ((( придется весной покупать самому! )))
бенз 98-й
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
я надеюсь самые злые возьмешь?на наших турбо тачках они лучше всего себя показали
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
На счет самых злых пока не уверен, но злые да!
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
ну типа 280+ и подъем 11+ ?
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Я не спец конечно, не знаю. У тебя твои 250Нм появляются, и очень быстро валяется - мотор не ест воздух на свой объем на верху. Может и валы, хз)
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
на счет воздуха, есть такое дело - впускной коллектор поставим обратно пластиковый от легася, с ним воздуха почти на 10 гр. кушал больше.
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
ну типа того... Петрович говорит у него вообще 320 на 12 стоят.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
не греется, но наддув не держит
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
какой надув?! это АТМО!не греется, но наддув не держит
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Сначала не понял как оба графика сравнивать. Потом понял что один WHP, второй HP.
И получается приход не 40 сил, а приход 10 сил, со 180лс на сток прошивке (пунктир) до 190лс на чипе.
Причем учтиываем что сток под 95 бензин, а чип под 98й, и кривая графика не изменилась, те просто угла накинули и вот прирост.
По своему опыту мне кажется, что в прошивке есть еще потенциал. На 204 ежах которые я шил, обычный сток с удаленным катами с 5500 до 6500 едет с ростом мощности, явно не с падением после 5500. Возможно дело в 2.5 низе, что идет спад после 5500.
Также на 204 сток моторе потребление воздуха продолжает расти после 6000, особенно скачок происходит с 6500 до 7000.
Мне даже интересно бы глянуть на 204 сток мотор, со впуском выпуском и чипом на 98м и крутить его до 7500 )
И получается приход не 40 сил, а приход 10 сил, со 180лс на сток прошивке (пунктир) до 190лс на чипе.
Причем учтиываем что сток под 95 бензин, а чип под 98й, и кривая графика не изменилась, те просто угла накинули и вот прирост.
По своему опыту мне кажется, что в прошивке есть еще потенциал. На 204 ежах которые я шил, обычный сток с удаленным катами с 5500 до 6500 едет с ростом мощности, явно не с падением после 5500. Возможно дело в 2.5 низе, что идет спад после 5500.
Также на 204 сток моторе потребление воздуха продолжает расти после 6000, особенно скачок происходит с 6500 до 7000.
Мне даже интересно бы глянуть на 204 сток мотор, со впуском выпуском и чипом на 98м и крутить его до 7500 )