Графики замеров

SubaruTank · 22 Дек 2011

MR.Artamonoff
у тебя мотор как на моем стифоре

с форсунками с боковой подачей) 8.5 поидее, вобщем нормально дуется.

MR.Artamonoff · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
MR.Artamonoff
у тебя мотор как на моем стифоре с форсунками с боковой подачей) 8.5 поидее, вобщем нормально дуется.

Да да, жЁльтенькие там 550ые! Ну ок, спасибо! Будем дуть))
Раньше всегда очковал за мотор, А ТЕПЕРЬ ЗА КОРОБАС))))

SubaruTank · 22 Дек 2011

MR.Artamonoff
жоский офтоп конешно, но желтенькие это 505сс форсы, именно 505 у нас и стоит, поэтому кончаться они чуть раньше чем на сти с 565сс

Donorparts · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
MR.Artamonoff
жоский офтоп конешно, но желтенькие это 505сс форсы, именно 505 у нас и стоит, поэтому кончаться они чуть раньше чем на сти с 565сс

зато у них скавжность 100% - это далеко за 505 ..=)

MR.Artamonoff · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
MR.Artamonoff
жоский офтоп конешно, но желтенькие это 505сс форсы, именно 505 у нас и стоит, поэтому кончаться они чуть раньше чем на сти с 565сс

http://su-ba.ru/product/forsunki-subaru-550cc/ не такие разве??
Я и когда логи снимал, написано было 550сс! Как так О_о?

SubaruTank · 22 Дек 2011

Donorparts
мьсе Дон, т.е. по факту они льют как розовые?) а то я не силен в понятии скважность.
И если они льют как розовые значит переливают по всей карте?

MR.Artamonoff
по экзисту у нас форсунки одинаковые, у меня в прошивке было записано 505, не знаю откуда цифры 550 взялась в объявлении.

Donorparts · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
Donorparts
мьсе Дон, т.е. по факту они льют как розовые?) а то я не силен в понятии скважность.
И если они льют как розовые значит переливают по всей карте?

MR.Artamonoff
по экзисту у нас форсунки одинаковые, у меня в прошивке было записано 505, не знаю откуда цифры 550 взялась в объявлении.

ну если их отдать на проливку , и лить их при скважности 100% то они улетают дальше чем 505 =)

MR.Artamonoff · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
Donorparts
мьсе Дон, т.е. по факту они льют как розовые?) а то я не силен в понятии скважность.
И если они льют как розовые значит переливают по всей карте?

MR.Artamonoff
по экзисту у нас форсунки одинаковые, у меня в прошивке было записано 505, не знаю откуда цифры 550 взялась в объявлении.

Ну так я те и грю, что в моей прошивке написано 550!

Misp · 22 Дек 2011

Saintman,Нету в стоке там 280-ти на нашем бензине)) У меня та же фигня на дорестайловом легасе вышла, даже чуть меньше момента, бензин BP 98. На 95-м вообще 240 лошадей вышло, причем шортблок у меня 207, т.е. слегка разжатый.

SaToL · 22 Дек 2011

SubaruTank написал(а):
MR.Artamonoff
и там и там зажатый мотор с СЖ9
SaToL
как насчет заехать с таким же ждм фориком на тд04 с прошивкой от СашиА80?

Я некогда не с кем не гонялся. Тем более не вижу смысла делать это на автомате. Что там ехать, нажал в пол и поехал? но если у тебя есть желание, можно и попробовать. заодно и понять есть ли смысл в вф, или тд04 для форика максимальная золотая середина.

Turbo_DEN_WRX · 22 Дек 2011

Вот wrx 2011(vf 52) полный сток за исключением дауна безкатового и настройки ...
На наддуве всего в 18psi 275whp 321ft/lbs
По нашему момент умножаем на 1.5 примерно , а мошьность +15-20% с потерями в трансмиссии :b:

http://www.youtube.com/watch?v=WlaX2jdCY2A&feature=related

kenrypy · 23 Дек 2011

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Вот wrx 2011(vf 52) полный сток за исключением дауна безкатового и настройки ...
На наддуве всего в 18psi 275whp 321ft/lbs
По нашему момент умножаем на 1.5 примерно , а мошьность +15-20% с потерями в трансмиссии :b:

http://www.youtube.com/watch?v=WlaX2jdCY2A&feature=related

Да тут никто не спорит, вопрос только в том, что если они залили это видео на тытуб значит есть что показать, это раз.
Значит они старались много снять, это все происходит чуть дальше мкада и увидеть эту машину мы к сожалению не сможем, значит никто не дает гарантии, что они не настроили машину в звон и после замера не вернули в сток, ну или не успели вернуть, т.к. въипало =)
P.S. не имею цели поспорить, просто констатация факта, никто не гарантирует, что эта машина ездит по дорогам с этой прошивкой.

Turbo_DEN_WRX · 23 Дек 2011

Хорошо что не споришь а то устал уже
Возможно что так и есть как ты пишешь , но таких машин и графиков куча , всего лишь хотел Показать НЕВЕРУЮЩИМ что не обязательно менять эту турбину на 48 , а получить можно более чем достаточно для сток вырика ( и мотор и кпп можно развалить ей наверно ) !
Думаю что они просто заправляются на одной или нескольких заправках и качество топлива у них стабильное , вот и всё ...
Ну ещё вроде они часто победнее настраивают !

тов. Сухов · 25 Дек 2011

saintman написал(а):
Авто: JDM Legacy @ 120 000 км
Чип: Алексей Бригиневич @ Altechno
Мотор: 2.0, twinscroll сток (облегченный шкив КВ)
Турбина: vf-45 сток
Интеркулер: AVO
Форсунки: сток
Бензонасос: Walbro 255 LPH
Впуск: сток
Выпуск: 3" custom downpipe St3 (TurboRace,Дмитрий) + 3" Invidia Q300 + 2 х 3" резонатора Magnaflow
Свечи: Denso IKH22
Бенз: 98 ГазПромНефть (Кутузовский)
Посмотреть вложение 19862
Просил настроить без фанатизма. Чего-то даже до паспортных лошадок не дополз ))) То ли бенз у нас такой, то ли японцы привирают...Ну да ладно, передувы, тьфу-тьфу, пропали, жопомер моментом доволен ))

Полностью стокового замера, увы нет, в инете тоже как-то не нашел - один сашай 2,5л. Если у кого есть график Легася ЖДМ сток 07~09 - очень интересно, где там 280лс.

Видимо, все та же пресловутая степень сжатия, как и у меня. Больше штатных лошадей на родных потрохах не выжмешь.
Кстати, степень сжатия чем грамотно понижать? Поршнями? Какими?

SaToL · 25 Дек 2011

SaToL
как насчет заехать с таким же ждм фориком на тд04 с прошивкой от СашиА80?[/QUOTE]
Вчера пробовал с места,тапку в пол. по ощущениям на вф35 раза в полтора точно быстрее едет. Даже видио приборки заснял. но не умею выклабывать.

Cypress · 25 Дек 2011

тов. Сухов написал(а):
Видимо, все та же пресловутая степень сжатия, как и у меня. Больше штатных лошадей на родных потрохах не выжмешь.
Кстати, степень сжатия чем грамотно понижать? Поршнями? Какими?

Прокладки ?
Или это колхоз ?

Donorparts · 25 Дек 2011

естественно самый правильный способ это поршни.... самый простой прокладка... но чем тоньше прокладка тем лучше....

тов. Сухов · 25 Дек 2011

Donorparts написал(а):
естественно самый правильный способ это поршни.... самый простой прокладка... но чем тоньше прокладка тем лучше....

Ну, так все-таки, какие ставить и с каким прокладками, если не рассматривать строкер? Турба VF36. Хочется сил 300-320 и 40-42 кг момента.

Donorparts · 25 Дек 2011

тов. Сухов написал(а):
Ну, так все-таки, какие ставить и с каким прокладками, если не рассматривать строкер? Турба VF36. Хочется сил 300-320 и 40-42 кг момента.

я для себя порешал что выше 8.3 степень не надо ... сейчас на воснер поршнях собирать буду свой новый мотор с самой тонкой пркладкой степень должна быть около 8.1

тов. Сухов · 25 Дек 2011

Donorparts написал(а):
я для себя порешал что выше 8.3 степень не надо ... сейчас на воснер поршнях собирать буду свой новый мотор с самой тонкой пркладкой степень должна быть около 8.1

Ок. Спасибо. Понижая СЖ, что теряем?

Добро пожаловать в Sti Club!

Графики замеров

SubaruTank

Новичок

MR.Artamonoff

Новичок

SubaruTank

Новичок

Donorparts

Новичок

MR.Artamonoff

Новичок

SubaruTank

Новичок

Donorparts

Новичок

MR.Artamonoff

Новичок

Misp

Новичок

SaToL

Субарист

Turbo_DEN_WRX

Новичок

kenrypy

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

тов. Сухов

Новичок

SaToL

Субарист

Cypress

Новичок

Donorparts

Новичок

тов. Сухов

Новичок

Donorparts

Новичок

тов. Сухов

Новичок