adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
поддержу
icy
Новичок
- Фев
- 5
- 0
смысл ограничивать то, что дуется норм???
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Вы у Василия Сабурова спросите .зачем в чемпионской машине 800+ нм... Может надо ему ограничить. Он не знает.. Парни... Вы реально удивляеете.... Тут у кого н б 500+ и все рады несказанно ... А тут у человека 700+ и типа не до фига... )
Машина очень быстрая ... И настроена под кольцо ... И показывает отл результат...
Вдумайтесь... Зачем ограничивать момент в машине... Вы хоть кто нибудь ездили га такой? Чтоб такие анализы проводить )?
Машина очень быстрая ... И настроена под кольцо ... И показывает отл результат...
Вдумайтесь... Зачем ограничивать момент в машине... Вы хоть кто нибудь ездили га такой? Чтоб такие анализы проводить )?
И
Игорь_WRX
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Посмотрите на кривую момента на втором графике.
С точки зрения теории, идеальный автомобильный двигатель должен иметь максимальный крутящий момент при 0 оборотов. И с ростом оборотов момент падает. Кстати такой характеристикой обладает электродвигатель. Так вот на втором графике в диапазоне от 3500 до 7000 оборотов кривая момента выгляди именно так, лучше бы конечно не такое резкое падение ( я не рассматриваю конкретные значения 750 или 500 н.м.). И если взять за рабочий, диапазон от 3500 до 7000, (мы ведь рассматриваем не овощной мотор) то кривая очень даже хороша. Не цепляйтесь вы к полке, это не самая оптимальная форма для кривой крутящего момента.
Ох, сейчас полетит
...
С точки зрения теории, идеальный автомобильный двигатель должен иметь максимальный крутящий момент при 0 оборотов. И с ростом оборотов момент падает. Кстати такой характеристикой обладает электродвигатель. Так вот на втором графике в диапазоне от 3500 до 7000 оборотов кривая момента выгляди именно так, лучше бы конечно не такое резкое падение ( я не рассматриваю конкретные значения 750 или 500 н.м.). И если взять за рабочий, диапазон от 3500 до 7000, (мы ведь рассматриваем не овощной мотор) то кривая очень даже хороша. Не цепляйтесь вы к полке, это не самая оптимальная форма для кривой крутящего момента.
Ох, сейчас полетит
...
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Мне кажется, кто то в этой теме хочет поспорить с физикой)))
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Понял. А есть график Сабурова?
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
предлагаю приехать в питер со своей электричкой и заехать ;-)
там и по смеемся!
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
а что хорошего висеть постоянно на ограничителе и крутить мотор в звон? если можно с 60 км в час на 6 передаче уйти в точку ;-)
дело вкуса! кому то апельсины нравятся, кому бананы... нам нравится момент снизу вот и все!!!
а ваша с 500 ньютонами так сможет? )))
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Вечером посмотрю. Ютуб в блоке на работе.
В шишке момента смущает нагрузка на трансмиссию
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
печальное видео про форестер
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Клоун, никуя не "шаряший" в субару, как и его хозяин, походу....=) Сидушки: професиональные, спортивные, от СТИ.....Акуеть можно девочки лет 12-13 уже "кончают"! )))
Особый мод - "трёхспицевый руль, фирменный, вот этот, вот"...) и "какая коробка" - ну просто писец:-(~
Остальное,даже комментировать, на мой взгляд не нужно... Автор схож с Рыбакиным, помоему) Кстати, он что, под "коксом"?)
ЗЫ
Сток СТИ 2015 делает 0-100 за 4.9 и квотер за +- тоже время в ПОЛНОМ СТОКЕ!))) Владельца обули=)
Последнее редактирование:
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
А древняя ГЦ ещё быстрее)))
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
только что посмотрел, может владелец сам слегка приукрасил,они там говорят про 37 турбину, наверно вф37)))) и 500лс надавлении 2)))))) ржака. кстаит ведуший более или менее просто не педрит в тонкостях(у него срт8 в последнем кузове, странно что он не привел аналогию с ним), просто рассказывает какие ощущения от езды на разных тачках простых людей, как бы мы ничего не знаем просто сели и поехали.
majestik
Субарист
- Дек
- 4
- 18
насчет форика ниочем конечно видос, но он просто не шарит.. есть у него некоторые видосы про обычные авто, довольно не плохи, в сравнении со многими
П
протектор
Новичок
- Май
- 0
- 0
человек по кольцу ездит,смысл ему с подростками на праворуких диванах китайскую резю дожигать?
)это как аспиранту в детский сад пойти
)
П
протектор
Новичок
- Май
- 0
- 0
стишная 6 мт 750 нм не заметит
там пластилина в 2 раза меньше положили ,чем в эвовские трансмиссии
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Это откуда такая информация?)) только не говорите пожалуйста, что видели это в обзорах от пендосов))
Вес у GRB и новой стихи +- одинаковый (1500 с лишним кг), двигатели одинаковые, коробки одинаковые, даже резина вроде одинаковая в стоке стоит. С чего это вдруг новая стиха должна быть быстрее GRB на 402 метра??
Да даже если взять опыт пендосов то у них она едет 13.8 (заезд против порше), а в BestMotoring GRB даже из 13 каким то образов выходила)
ИМХО фигня всё это! Уверен на все 100 что в наших реалиях обычная STi 2015 едет не намного лучше (если вообще лучше) чем обычная GRB!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Замеры Америкосов - не считаются за правду...Это в связи с санкциями или карма в РФ плохая?)
Про различия в моторах (настройках и мощноСТИ) и АРе турбины на СТИ 2015+ - читайте в блоге Перрина или на Насиоке, я искать сейчас не буду!
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Нет это связано с тем, что результаты замеров в реальных суровый Российских условиях оч сильно отличаются от весьма оптимистичных забугорных попугайчиков)) Я не знаю может конечно в МСК полностью стоковые GRB стабильно едут низкие 13 сек (13.1-13.3) и в принципе даже могут выйти из 13 но я лично не видел ни одну полностью стоковую GRB которая стабильно показывала бы такое время) за то очень много раз видел как тюненые GRB с прописанным ланчем, FFS, с нормальной резиной и с заявленными 360+ едут эти самые низкие 13 сек и в лучших попытках могут показать что нибудь типа 12,95))
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38