Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Господа, греется масло. В чем может быть причина?

I

intro

Новичок
Мар
1
0
Вкрутил на днях датчик температуры масла (вместо штатного давки в блоке). Тема такая, при спокойной езде меньше 100с не опускается, при среднеактивной 105с где то, если навалить со светофора до 150-180км/ч то играючи доходит до 110, дальше отпускаю тапку...
Антифриз при этом 90-97. Если на месте держать обороты 4000, то за несколько минут антифриз доходит до 97, а масло при этом нагревается до 110. Отчего такое может происходить? Мотор теплонагружен и не в состоянии поддерживать оптимальную темп. масла (радиатор там плохой или еще что) или масло разогревается и греет антифриз через теплообменник?
В итоге масло горячеет и давка проседает(((.
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
какой мотор, 2.0 или 2.5 ?
какая машина, wrx или sti ?
евро, us, jdm??
ну и главное - поиск! все 5000 раз обсуждалось ))))
а ответ на вопрос: "
В чем может быть причина?​
" - В ДВИГАТЕЛЕ ! :)
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
NickSchumacher написал(а):
какой мотор, 2.0 или 2.5 ?
какая машина, wrx или sti ?
евро, us, jdm??
ну и главное - поиск! все 5000 раз обсуждалось ))))
а ответ на вопрос: "
В чем может быть причина?​
" - В ДВИГАТЕЛЕ ! :)
Нажмите для раскрытия...
Мотор 255 Аут ХТ АКПП. В поиске ничего нет.
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
intro написал(а):
Мотор 255 Аут ХТ АКПП. В поиске ничего нет.
Нажмите для раскрытия...
ну как бы тебе на форум форестеров, легасей и аутбеков лучше ;)
москоуфорестер клаб, легасиклаб.... ))))
ну и п.1 проверить радиаторы, промыть радиатор охлаждения, кондей промыть (естественно сначала снимать их)
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Спасибо, но все сделал, радиатор основной промыт со снятием, кондея так. Термостат новый ориг. сист. охлаждения промыта, антифриз новый, вентиляторы крутятся как надо. Мотор после капиталкию. Беспокоит в первую очередь перегрев масла.
Что может быть? Фазы, углы, с клапанами может что итд???
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Это ты так мотор собрал. И я тебе говорил, что автоматные сильно греют масло...
 
D

Driftman

Новичок
Май
0
0
что при сборке может так влиять?
 
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
Поставь маслокулер и успокойся
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Какие причины влияют в первую очередь на нагрев масла? систему охлаждения в рассчет не берем, по умолчанию считаем что с ней все в порядке.
 
<Miha>

<Miha>

Новичок
Июл
0
0
На автоматных турбо масло сильно перегревается , там даже теплообменника нет.
Поставь маслокуллер .
 
Mamay

Mamay

Новичок
Июл
0
0
Господа, перегревается - это 110 градусов.
У меня штатная температура масла 115. на кольце под 140 и ездит :punk:
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Mamay написал(а):
Господа, перегревается - это 110 градусов.
У меня штатная температура масла 115. на кольце под 140 и ездит :punk:
Нажмите для раскрытия...
Ну у меня то овощь. Парни на автоматных турбо авто, у кого датчики температуры масла стоят, отзовитесь, какая температура масла у вас?
 
Mamay

Mamay

Новичок
Июл
0
0
intro написал(а):
Ну у меня то овощь. Парни на автоматных турбо авто, у кого датчики температуры масла стоят, отзовитесь, какая температура масла у вас?
Нажмите для раскрытия...
а есть уверенность, что она там другая должна быть ?
Меньше знаешь - крепче спишь!

Работает!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
ну скажем так у меня без теплообменника выше 125 130 не поднималась ни пр каких условиях в городе ...только если штырить без конца выше 5000об. но по логике и по наблюдению выше 10 гр от воды не должна быть ... при наличии теплообменника...
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
У меня без маслокуллера сейчас температура масла 104-107 градусов при движении по КАДу и в городе, температура антифриза не выше 97.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Ну значит все нормально у меня. Видимо имеет место быть небольшая нехватка охлаждения, связанная с уставшими радиаторами.
Не очень понятны слова некоторых людей, типа у меня антифриз 90 а масло 95 и не выше.
Простой пример стоишь в пробке полчаса, мотор прогревается до 96, включаются вентиляторы, охлаждают до 92 и так несколько циклов, таким образом
мотор, коробас и все все все прогревается до 94 в среднем а масло 97 где то. Далее ждем, когда температура достигает 96 и с тапкой в пол стартуем до следующего светофора (с наглым лексусом например). Естественно следует резкий выброс тепла антифриза и масла...ну вот не поверю я, что температура будет держатся 96 и падать по мере дикого разгона. Она ну просто обязана подскочить на 2-3-4 градуса вверх, т.к. система охлаждения имеет инерционность. Кстати заметил, что начинает перегреватся, когда масло за 105 уходит, тогда и начинает температура антифриза вверх ползти, потому что горячим маслом его подогревает через теплообменник.
Сегодня крышку бачка на двигателе еще поменял, результатов не заметил.
На свободной дороге при антифризе 92 и масле 105 где то навалил в пол с 20 до 180км, антифриз нагрел до 99, масло до 112. Так что все более менее, на днях сниму основной радиатор и рапрямлю соты и промою еще. Ну и маслокулер надо..
 
Последнее редактирование:
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Donorparts написал(а):
ну скажем так у меня без теплообменника выше 125 130 не поднималась ни пр каких условиях в городе ...только если штырить без конца выше 5000об. но по логике и по наблюдению выше 10 гр от воды не должна быть ... при наличии теплообменника...
Нажмите для раскрытия...
Маслу не плохеет от таких температур? Какое льешь кстати? Мне Леня практически приказал 10в60лить.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху