Глохнет на ходу в момент переключения, при выжатом сцеплении. Где искать причину?

Bratko

Повелитель STI-хий

Май

10

38

• 6 Мар 2012

• #1

Авто WRX USDM 2002 года.
Строкер 2.2, турбина и форсы от СТИ, бензонасос вальбро, фронтал. Остальное сток.

Глохнет в момент переключения, когда выжато сцепление, и уже выключена передача. Если стоит и работает на холостых, то проблем нет.
Чек не горит, едет нормально.
регулятор холостого хода уже исключили.
Что смотреть дальше?

 

Алексей90

Новичок

Апр

0

0

• 6 Мар 2012

• #2

блоу офф например,если есть)

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 6 Мар 2012

• #3

+1, если блоу офф наружу то причина в нем.

 

evl

Заблокирован

Янв

0

0

• 6 Мар 2012

• #4

bratko написал(а):

Авто WRX USDM 2002 года.
Строкер 2.2, турбина и форсы от СТИ, бензонасос вальбро, фронтал. Остальное сток.

Глохнет в момент переключения, когда выжато сцепление, и уже выключена передача. Если стоит и работает на холостых, то проблем нет.
Чек не горит, едет нормально.
регулятор холостого хода уже исключили.
Что смотреть дальше?

Нажмите для раскрытия...

Если кпп была в ремонте могли датчики местами перепутать на кпп.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 6 Мар 2012

• #5

какие такие датчики на кпп?)

 

RB

Субарист

Дек

0

6

• 6 Мар 2012

• #6

блоу оооооффф)) подсос воздуха в обход дмрв. либо оч засраный дроссель, чего не может быть на турбоавто. но мало ли.)))

 

subaru214

Субарист

Янв

1

18

• 6 Мар 2012

• #7

Шаман написал(а):

какие такие датчики на кпп?)

Нажмите для раскрытия...

Положение нетралки с задним ходам

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 6 Мар 2012

• #8

Датчики такого эффекта не дадут.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 6 Мар 2012

• #9

subaru214 написал(а):

Положение нетралки с задним ходам

Нажмите для раскрытия...

не будет такого.

 

Bratko

Повелитель STI-хий

Май

10

38

• 6 Мар 2012

• #10

Дроссель должен быть чист.
Мотор 4500 после капиталки.
А блуофф реально потестить? Или только методом втыка другого? Я просто крупно подозреваю что стоит китайский нонейм, т.к. не я его ставил и вид у него крайне жалкий....

 

Bratko

Повелитель STI-хий

Май

10

38

• 6 Мар 2012

• #11

А где прочитать про механизм такого глюка блуоффа, что-бы понять

А не может глючить трёхпортовый соленоид? Он выдавал как-то раз ошибку.

 

Последнее редактирование: 6 Мар 2012

evl

Заблокирован

Янв

0

0

• 7 Мар 2012

• #12

Петрович написал(а):

Датчики такого эффекта не дадут.

Нажмите для раскрытия...

Дадут и ещё как .

 

L

lemonacid

Субарист

Сен

0

6

• 7 Мар 2012

• #13

было так, когда мертвый АКБ в ноль сажал, запускал машину с сетевого пускача и ездил.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 7 Мар 2012

• #14

Мне тоже говорили что это из за блуоффа. У самого стоит САРД Р2Д2 оригинальный, пшик очень громкий)))) Некоторое время начал глючить, на морозе после спуска не сразу закрывался а с задержкой, я его снял промыл ВДшкой и все нормально стало. Но глохнет иногда, ну как сказать глохнет, просто когда переключаешься обороты иногда на ноль падают, а потом резко поднимаются до холостых...

Ну и есть еще такое мнение у друга было, первая лямбда глючила... Блуоффа не было и тоже глохла при переключениях и сбросе газа, поменял и все нормально стало....

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 7 Мар 2012

• #15

bratko написал(а):

Дроссель должен быть чист.
Мотор 4500 после капиталки.
А блуофф реально потестить? Или только методом втыка другого? Я просто крупно подозреваю что стоит китайский нонейм, т.к. не я его ставил и вид у него крайне жалкий....

Нажмите для раскрытия...

Самы простой вариант в этой деле найти штатный клапан и поставить его вместо него и проехать если глохнуть не будет, то это он. Если так же глохнуть будет, тогда нужно копать дальше.

 

Bratko

Повелитель STI-хий

Май

10

38

• 7 Мар 2012

• #16

У меня обороты тоже падают на "0" и потом поднимаются до холостых (правда падают не совсем на "0").
Если я переключаюсь быстро, то авто не глохнет. Глохнет в те моменты, когда уже сцепу выжал, и тупишь пару секунд, думая какую передачу воткнуть.

 

-DomkraT-

Субарист

Дек

0

16

• 7 Мар 2012

• #17

проверить просто, если на офе есть регулютор жесткости пружины,а он должен быть, то затяни его сильнее или сразу навсю, и будет тебе чудо!!!!!!!!!

 

londone

Заблокирован

Мар

4

0

• 10 Мар 2012

• #18

Была такая проблема - БлоуОфф.

 

Bratko

Повелитель STI-хий

Май

10

38

• 13 Мар 2012

• #19

В общем, решил почистить свой блоуофф и свернул ему шею! Поставил новый, авто продолжает глохнуть!
Глохнет чётко в момент, когда "едем едем, выжимаем сцепу, а передачу не выключаем, примерно через 3-5 сек глохнет. Всё это делает абсолютно в хаотичном порядке, т.е. может и в пробке, может и ночью при интенсивном движении. Иногда глохнет пару раз в течении 15 минут, иногда весь день ездит и всё гуд.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 19 Мар 2012

• #20

Так ты штатный поставил или такой же!?