Landsknecht
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Доброго времени суток.
Пациент: Лиса 2.0, атмо, 2006 года, АКПП.
Симптомы: Обороты подают до 100 или машина глохнет при отпускании обеих педалей. Первый раз это проявилось, когда я сдавал задним ходом с места парковки. Стоял на небольшом уклоне. При нажатии на педаль тормоза и последующем её отпускании, машина заглохла. Сейчас симптомы повторяются и на ровной дороге, особенно в пробках. Стоит отпустить тормоз, дать немного газу (до 1500 - 2500 оборотов ), а затем отпустить газ, как обороты падают до 100-150. Такое озущение, что машина вот-вот заглохнет.
Что было сделано: после покупки машины заменили масло в двигателе , в коробке (полная замена), гур, заменил воздушный фильтр, почистил МАФ на всякий случай. Но симптомы проявлялись и до и после всех замен. Также чуть раньше были заменены свечи на оригинал.
Подозрения: сперва подумали, что проблема в вакуумнике или клапане в патрубке, идущем от вакуумника. Клапан в порядке - проверил, сняв со своего Вырика, вакуумник, похоже, тоже не при чём, так как сегодня утром отключил его и проехался с "дубовой" педалью тормоза. Симптому те же: обороты сильно падают при тех же обстоятельствах.
Может быть что-то с коробкой? Имеет ли смысл почистить дроссель?
Сегодня же был замечен очень сильный гул из-под капота при поворотах руля. Могут ли так гулять обороты из-за ГУРа?
Пытался найти ответ на свой вопрос и в поиске и на Насиоке, но нашёл только про чистку мафа и дросселя, поэтому всё же создал тему.
Пациент: Лиса 2.0, атмо, 2006 года, АКПП.
Симптомы: Обороты подают до 100 или машина глохнет при отпускании обеих педалей. Первый раз это проявилось, когда я сдавал задним ходом с места парковки. Стоял на небольшом уклоне. При нажатии на педаль тормоза и последующем её отпускании, машина заглохла. Сейчас симптомы повторяются и на ровной дороге, особенно в пробках. Стоит отпустить тормоз, дать немного газу (до 1500 - 2500 оборотов ), а затем отпустить газ, как обороты падают до 100-150. Такое озущение, что машина вот-вот заглохнет.
Что было сделано: после покупки машины заменили масло в двигателе , в коробке (полная замена), гур, заменил воздушный фильтр, почистил МАФ на всякий случай. Но симптомы проявлялись и до и после всех замен. Также чуть раньше были заменены свечи на оригинал.
Подозрения: сперва подумали, что проблема в вакуумнике или клапане в патрубке, идущем от вакуумника. Клапан в порядке - проверил, сняв со своего Вырика, вакуумник, похоже, тоже не при чём, так как сегодня утром отключил его и проехался с "дубовой" педалью тормоза. Симптому те же: обороты сильно падают при тех же обстоятельствах.
Может быть что-то с коробкой? Имеет ли смысл почистить дроссель?
Сегодня же был замечен очень сильный гул из-под капота при поворотах руля. Могут ли так гулять обороты из-за ГУРа?
Пытался найти ответ на свой вопрос и в поиске и на Насиоке, но нашёл только про чистку мафа и дросселя, поэтому всё же создал тему.
