Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Глюки клапана управления бустом с попыткой уйти в передув

  • Автор темы krotalus
  • Дата начала
krotalus

krotalus

Субарист
Июн
0
16
народ, подскажите плиз, насколько стремна ситуация для двигла, чем чревата ?:
На днях выпал шланг из клапана управления бустом (кто-то сильно одаренный до моего владения девайсом скрутил два обрывка шланга с помощью огрызка стержня от ручки , пусть он знает что он дебил :) в результате двигло ушло в аварийный режим и дуло только 0,4 . Пока устранили проблему проездил пару дней , по пробегу мало но видимо клапану хватило этого общения с агресивеной атмосферой:) после замены шланга и скидывания клем турба начала работать , но вместо 0,9 датчик колбасит иногда кудато в космос, в район шкалы далеко за 1.1. Иногда буст идет ровно , но все равно дает больше чем 0,9 а именно 1.0 (машина не шита, полный сток) иногда если тапку в пол жать турба раздувается до потолка а дальше тупит и дергается (я так понимаю топливная карта не прошитых мозгов не дает бенза больше чем на 1.1 в пике). в целом вроде как все привычно ,едет хорошо, но вот осадок на душе есть. не знаю что делать- оставить все как есть , или пытаться поменять клапан (кстати сколько может стоить процедура?), и что будет если не менять ничего. насколько страшны подобные, пусть и редкие , но все же затупы турбы когда она пытается уйти в овербуст а мозг не дает смеси?
 
krotalus

krotalus

Субарист
Июн
0
16
Народ, а подскажите куда копать в случае описанном выше при учете того что клапан управления давлением буста я поменял. а картина нихрена не изменилась . что это может быть ?
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Приезжай, логи снимем там понятно будет.
 
majestik

majestik

Субарист
Дек
4
18
может уже настроиться проще на 3 портовом соленоиде
 
Jar

Jar

Субарист
Апр
0
16
Народ, а подскажите куда копать в случае описанном выше при учете того что клапан управления давлением буста я поменял. а картина нихрена не изменилась . что это может быть ?

Я бы тоже тебя отстроил на 3-х портовом соленойде. очень уж капризная эта система с жиклёром.
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
народ, подскажите плиз, насколько стремна ситуация для двигла, чем чревата ?:
На днях выпал шланг из клапана управления бустом (кто-то сильно одаренный до моего владения девайсом скрутил два обрывка шланга с помощью огрызка стержня от ручки , пусть он знает что он дебил :) в результате двигло ушло в аварийный режим и дуло только 0,4 . Пока устранили проблему проездил пару дней , по пробегу мало но видимо клапану хватило этого общения с агресивеной атмосферой:) после замены шланга и скидывания клем турба начала работать , но вместо 0,9 датчик колбасит иногда кудато в космос, в район шкалы далеко за 1.1. Иногда буст идет ровно , но все равно дает больше чем 0,9 а именно 1.0 (машина не шита, полный сток) иногда если тапку в пол жать турба раздувается до потолка а дальше тупит и дергается (я так понимаю топливная карта не прошитых мозгов не дает бенза больше чем на 1.1 в пике). в целом вроде как все привычно ,едет хорошо, но вот осадок на душе есть. не знаю что делать- оставить все как есть , или пытаться поменять клапан (кстати сколько может стоить процедура?), и что будет если не менять ничего. насколько страшны подобные, пусть и редкие , но все же затупы турбы когда она пытается уйти в овербуст а мозг не дает смеси?
Устраняли проблему как ? Удалением шланга в котором стоит жиклер управления наддувом ?..
 
Сверху