Гильзовка 207-го

их надо обработать переустановкой, а цель какая?

жесть тема=)))) Скоро будут вопросы "Кто нить ставил мотор от ВАЗ в кузов GDA/GDB?" :lol: :lol: :lol:

Dinamit

а вот мы пробовали) просто когда дартон проседает жалко очень, а когда волга не жалко. вот и экспериментируем

Turtle
Мож москвичовские, да с 40-го. :wink:

SubaFast

походу пробовал, профи))

Узнал автора) На дроме вроде он отписался - взяли стиху (о субарах ниче не знали до этого) и отожгли. Ушатали мотор в первые дни. Теперь все пытаются сэкономить.

АВТОР! На этом форуме тебе ответят так же как на дроме, а скорее всего намного жесче. Не та это машина, чтобы экономить!!! Продавай, раз платить за НОРМАЛЬНЫЙ АДЕКВАТНЫЙ ремонт не хочешь!

ЗЫ
Я куплю убитую.

Turtle
Та ты че, они самые лучшие, мокрые. Во!!! :b:

NODACHI! Причем тут экономия! Дочитай мою тему полностью на дроме ! Наоборот решено было полностью сделать, куплены были поршни новые Mahle ремонтные 93мм, вкладыши шатунные и коренные, кольца, пальцы, ремкомплект ГРМ оригинальный, т.к планировалось растачивать блок, вместо гильзовки. А в самый последний момент когда отвез блок на расточку к мотористу, он обнаружил, что блок уже гильзован, и не просто блок, а один цилиндр, в котором прогорел поршень. И вот в данный момент решается вопрос гильзовать блок или купить бэу в идеале. Насчет гильзовки разные мнения, кто-то говорит что волговскими будет хорошо, это и моторист говорит. Но мое мнение блок под замену, стоимость оного около 30 т.р плюс доставка. Плюс поршневую стандартную искать, чтобы блок не точить. Где тут желание сэкономить? И в таком случае что для тебя "НОРМАЛЬНЫЙ АДЕКВАТНЫЙ ремонт"? Я же задаю вопрос "как эксплуатировалось потом?", я не спрашиваю как дешевле. Меня интересует именно вопрос гильзовки именно волговскими гильзами. Если есть живой блок с документами по интересной цене предложи такой вариант, вариант с дартоновскими гильзами по 5 т.р за шт. не предлагать потому как целесообразнее поменять блок, то на то и выйдет. А если с волговскими канает так же как и со стоковыми( как пишут некоторые), то и смысла ни в Дартонах, ни в новом блоке нет! Плюс и по времени меньше уйдет. Это мой первый СТИ, я уверен не последний и это моя первая капиталка и что такое "колено, поршневая, кольца и т.д" я узнал только после этого неприятного события, век бы не знал и жил бы счастливо, так что дорогие субаристы не судите строго, попробуйте хоть на 10% войти в положение молодого 23-хлетнего парня, купившего себе СТИ и попавшего ногами в жир.
Дальше прошу строго по теме или на "околокапитальные" темы. Еще раз спасибо всем ответившим, даже бакланам-флудерам.

Купи б/у блок, а этот продай, пускай "тюнинг-профи" ковыряют.

Надо было перед тем как покупать "железки" тему создать+подумать... (поиском воспользоваться).
Дали-бы совет: купить ШОРТБЛОК в короткой сборке и поставить на него свои головы ...

Кто тебе теперь будет точить-хонинговать ЛЮБОЙ блок ? И нах на 207 мотор ковка?
Родные " потроха" 350+л.с держат , не стучат (гильзы не разбивают)и масло не жрут...

p/s. Ты уверен, что после "ремонта" ситуация не повторится...?

Надо было! Но я сначала послушал мастера, он задавал ход действий. А сейчас я с ним советуюсь, а не слушаю, и советуюсь с ребятами-субаристами с разных форумов. я не уверен, но предыдущий хозяин так ездил 30 тысяч и не подозревал об этом. Вообще я гнал авто из НСК в Омск, по трассе кончался бенз, заправил 15 литров 95-го, ехали на нем 90-100, потом на ГАЗПРОМ-нефти полный бак 98-го залили, км 100 проехали 120-140, потом км 100 ехали примерно в режиме 160-220. масла почти не съела. я до сих пор не знаю почему прогорел поршень. из-за левого бенза или быть может из такого режима езды, но я считал это авто для этого и предназначено. Я не знаю что и думать, но если гильзовать буду то поставлю датчики сразу, чтобы контролировать.

SubaFast

интересно ты вообще когда-нить видел в реале блок?)))

держал когданибудь гильзы хоть какиенить?

не множко не в ту сторону чтоб несоздовать новую тему а чем гильзануть закрытый блок и что там с просадкой гильз!????

GADOSTb написал(а):

не множко не в ту сторону чтоб несоздовать новую тему а чем гильзануть закрытый блок и что там с просадкой гильз!????

Нажмите для раскрытия...

В нем родные гильзы на 5ть баллов... Зачем его перегильзовывать?

поршни сипишки у меня номинальчик 92((((

Turtle
А ты нет? Могу показать))) И даже больше))

GADOSTb написал(а):

поршни сипишки у меня номинальчик 92((((

Нажмите для раскрытия...

Тогда это повод ИСПОРТИТЬ блок...
Какой зазор поршень-гильза сейчас?

p/s. Поршни случайно не под строкер?
Под "новое" колено не советуют блок переделывать...лучше на колене "старого" образца собрать...

SubaFast

давай жду)

зазор хз блок придет померию может если цильзы не мертвые то может только хон востоновля
нет не строкер просто колено с вкладышами уже лежит а что такого на насиоке многие переделывают особено когда гибриды 22еж на 25 колене в питере чувак котается ему в старый блок положили новое колено

скинька фотку своего субика навсякий случай клубням, мы заценим аппарат!!