Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Gh8 ужор масла

vitson

vitson

Новичок
Сен
0
0
Подскажте пожалуйста , есть gh8 сток230 хомячков, ( кроме вырезанных катов) , масло ест примерно 1000=1000 , спускаясь с горки на передаче есть не большой дымок но какого цвета не могут сказать( друзья) в кульке масло по стенкам но не "вылевается" ... на что первое грешить ???:help:
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Подскажте пожалуйста , есть gh8 сток230 хомячков, ( кроме вырезанных катов) , масло ест примерно 1000=1000 , спускаясь с горки на передаче есть не большой дымок но какого цвета не могут сказать( друзья) в кульке масло по стенкам но не "вылевается" ... на что первое грешить ???:help:
Скорее всего пришла пора переборки)
 
d.bakharev

d.bakharev

Новичок
Сен
0
0
Я бы на диагностику сгонял..ужор масла много из-за чего быть может и удаленно тебе сложно будет помочь!
 
vitson

vitson

Новичок
Сен
0
0
Ну знач поедем в сервис ... а переборка в чем состоит ( в общих словах ) ??? А то это первый вырь , до этого не сталкивался с ними да и пока работала не трогал её , кроме масла , а ща во как :(
 
zellfrost

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
Ну знач поедем в сервис ... а переборка в чем состоит ( в общих словах ) ??? А то это первый вырь , до этого не сталкивался с ними да и пока работала не трогал её , кроме масла , а ща во как :(
Вам точно никто не скажет пока не разберут мотор и не будет видно всю картину т.е что сломалось, что осталось цело, что нужно заменить и что можно оставить! Но я бы на вашем месте рассчитывал на сумму в 130-150 тыс. рублей...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Первое что делается утечка ЦПГ! Смотрится состояние цилиндро-поршневой группы и нужно ли лезть в мотор! Если там более менее все нормально, остается две причины основные это турбина и залегшие кольца! Турбина снимается и отдается на диагностику! Если с турбиной все окей, тогда это кольца залегли масло съемные! Если кольца залегли то тоже не нужно лезть в мотор они лечатся раскоксовываются двумя присадками!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
На таком пробеге надо уже лезть в мотор
 
FmmD

FmmD

Субарист
Ноя
0
16
Когда проблемы начнутся, тогда и надо лезть. Мой 117000км проехал, потом блок заменил
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Первое что делается утечка ЦПГ! Смотрится состояние цилиндро-поршневой группы и нужно ли лезть в мотор! Если там более менее все нормально, остается две причины основные это турбина и залегшие кольца! Турбина снимается и отдается на диагностику! Если с турбиной все окей, тогда это кольца залегли масло съемные! Если кольца залегли то тоже не нужно лезть в мотор они лечатся раскоксовываются двумя присадками!
А чем раскоксовывать??? Не слышал, что субаровские моторы раскоксовывают...
 
Nivl

Nivl

Субарист
Июн
3
18
Зачем капитвлить сразу? Замена колец и маслосъемных колпачков делается без половининья блока, что заметно дешевле - тыщ 60 выйдет. Как при замене прокладок гбц.
Поршня когда вынут - можно будет замерить цилиндры и определить нужен ли их ремонт или можно обойтись только заменой колец.
Худший вариант - трещина в блоке, тут только замена его на новый.
 
Nivl

Nivl

Субарист
Июн
3
18
По пробегу ща насоветуют... Выри по 200 тыщ ходят и не стучат, а тут переборку впаривают после которой движки по статистике долго не ходят...
 
Последнее редактирование:
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Просто разобрать мотор и собрать с новыми вкладышами насосом и кольцами... Это не так дорого...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Просто разобрать мотор и собрать с новыми вкладышами насосом и кольцами... Это не так дорого...
Конечно от 50 000 рублей, а потом как туда залезешь нужно будет менять шатуны, коленвал и т.д. = 100 000 ++ ;)
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Я смотрю Руслан ты стал во всем разбираться ) особенно если говорить о ремонте моторов ) и их дифектовки )
Работа 35тр . и 1500р шлифовка плоскостей . осталтное запчасти. Т.е 7тр прокладки и 5тр кольца ну и 6 тр вкладыши.... Масла антмфриз 2.5-3тр ...
 
Последнее редактирование:
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Я смотрю Руслан ты стал во всем разбираться ) особенно если говорить о ремонте моторов ) и их дифектовки )

А чего там разбираться то, хотя намек понятен конечно ;) Мотор прошел 100 000 в СТОКЕ а ты предлагаешь человеку залезть и поменять
новыми вкладышами насосом и кольцами
прокладки еще забыл! При том что вся диагностика и профилактика максимум тянет на 8000 рублей!
Тебе FmmD и Nivl пишут зачем лезть в этом случае? А ты пишешь это не дорого, но ничего не пишешь, что одному богу известно что там менять нужно будет еще на 100 тыс. пробега ;) А у меня другая точка зрения и другой регламент, я расцениваю с точки зрения топикстартера а ты сервиса вот и вся разница между нами. Да впрочем случай это не твой человек в Сочи находится все равно ;)
П.С. Опыт приходит с годами Вы скоро заставите и моторы собирать и настраивать их и дефектовать с таким подходом, хотя в прочем это Ваше дело как Вам работать! И буква я Женя, она последняя а не первая в алфавите!
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Я согласен с тем, что если человек заедет в сервис с такой проблемой и пробегом в 100 тыс км, то в итоге скорее всего он раскошелится по полной программе. Любой сервис порекомендует располовинить мотор и поменять вкладыши и т.п. и клиент на это согласиться, либо возьмет все риски последующие на себя.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Просто глупо не вскрыть низ на этом пробеге...
 
Сверху