Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
На мафоне нет, это точно. Я с тестером все контакты облазил.
Что-то с замка стремно тянуть, а в печку сложно, Вы правы. Буду думать..
Последнее редактирование:
Я от замка зажигания тянул провода (постоянный плюс и плюс, который появляется при зажигании). Минус и плюс на подсветку взял от прошлого механического датчика, который подключал к подсветке прикуривателя.Посоветуйте, где найти правильные 12В "при зажигании"?
Самому не нравится, если датчики на АЦЦ горят. Но на мафоне нет плюса при ON. Таковой должен быть на печке. Но там и рабирать больше и искать дольше.
Так только на первый взгляд кажется)) Еще вроде бы есть предохранители на это дело под рулевой колонкой.. Вот только точно не знаю, на ACC или на ON (а может на то и то).. Видел, как прям под пред провод сували. Но по мне это колхозно как-то.. Я в замке на провода намотал, изолентой заклеил, хомутом чуть дальше притянул, чтобы случайно никто (или сам) не дернул и не оторвал. В общем, не пожалел: разбирать минимум и нужные контакты есть)Что-то с замка стремно тянуть
38 ммДатчики подключены на панели.
Дали мне вставку в патрубок ОЖ 36 мм, что-то мне кажется, что верхний патрубок, подходящий к радиатору, намного большего диаметра. Есть идеи каков диаметр патрубка?
В гараже позже проставку и масляные датчики поставлю.
Интересно, проводов штатных хватит дотянуть?))
Позже будет фотоотчет..
+1, тянул от блока турботаймера и автозапуска, они как раз в разрез замка зажигания встают. подсветку и минус брал с часов.Так только на первый взгляд кажется)) Еще вроде бы есть предохранители на это дело под рулевой колонкой.. Вот только точно не знаю, на ACC или на ON (а может на то и то).. Видел, как прям под пред провод сували. Но по мне это колхозно как-то.. Я в замке на провода намотал, изолентой заклеил, хомутом чуть дальше притянул, чтобы случайно никто (или сам) не дернул и не оторвал. В общем, не пожалел: разбирать минимум и нужные контакты есть)
ТОже интересно было самому устанавливать, но ЕГТ было проблематично для меня ставить да и капиталка подходила, установил в сервисе. Проводку сам тянул, запитался от часов все 4 проводочка как и положено (тоже не нравилось что включались датчики при АСС) ..но прочитав мануал с юнита - написано что только так и никак иначе надо подключать ( я не электрик и поверил!) В итоге просто заказал еще одну кнопку противотуманки и вывел на нее плюс при ON, теперь все ГУД!Я от замка зажигания тянул провода (постоянный плюс и плюс, который появляется при зажигании). Минус и плюс на подсветку взял от прошлого механического датчика, который подключал к подсветке прикуривателя.
Самому не нравится, если датчики на АЦЦ горят. Но на мафоне нет плюса при ON. Таковой должен быть на печке. Но там и рабирать больше и искать дольше.
Так только на первый взгляд кажется)) Еще вроде бы есть предохранители на это дело под рулевой колонкой.. Вот только точно не знаю, на ACC или на ON (а может на то и то).. Видел, как прям под пред провод сували. Но по мне это колхозно как-то.. Я в замке на провода намотал, изолентой заклеил, хомутом чуть дальше притянул, чтобы случайно никто (или сам) не дернул и не оторвал. В общем, не пожалел: разбирать минимум и нужные контакты есть)
+1, тянул от блока турботаймера и автозапуска, они как раз в разрез замка зажигания встают. подсветку и минус брал с часов.
адаптер для т ож у меня 38мм.
ТОже интересно было самому устанавливать, но ЕГТ было проблематично для меня ставить да и капиталка подходила, установил в сервисе. Проводку сам тянул, запитался от часов все 4 проводочка как и положено (тоже не нравилось что включались датчики при АСС) ..но прочитав мануал с юнита - написано что только так и никак иначе надо подключать ( я не электрик и поверил!) В итоге просто заказал еще одну кнопку противотуманки и вывел на нее плюс при ON, теперь все ГУД!
Помпа ГРМом приводиться. 25 мм достаточный зазор. Резьба коническая, 4 нитки хватит. Не сопливит?Адаптер в патрубок ОЖ из УРТ не подошел - он под сенсоры Defi.
Сенсор от Depo вкрутился на четверть.
Врезал адаптер 36 мм. Пока что полет нормальный. Первый датчик в строю))) единственное, патрубок, приходящий к радиатору, находится в опасной близости от шкива, я полагаю, помпы. Но зазор в 25 мм есть))) будем надеяться, что ничего страшного не произойдет.
Помпа ГРМом приводиться. 25 мм достаточный зазор. Резьба коническая, 4 нитки хватит. Не сопливит?Адаптер в патрубок ОЖ из УРТ не подошел - он под сенсоры Defi.
Сенсор от Depo вкрутился на четверть.
Врезал адаптер 36 мм. Пока что полет нормальный. Первый датчик в строю))) единственное, патрубок, приходящий к радиатору, находится в опасной близости от шкива, я полагаю, помпы. Но зазор в 25 мм есть))) будем надеяться, что ничего страшного не произойдет.
Япы нашенской фум-лентой пользуются.Я в адаптер для Депо вкрутил все витки, промазал резьбу, как писал, силиконовым герметиком для двигателя. Без него сопливило.
Япы нашенской фум-лентой пользуются.Я в адаптер для Депо вкрутил все витки, промазал резьбу, как писал, силиконовым герметиком для двигателя. Без него сопливило.
На японских проставках никаких заземлений не предусмотрено, этот болтик есть только на китае.Надо ли заземлять вставку в патрубок ОЖ?
На японских проставках никаких заземлений не предусмотрено, этот болтик есть только на китае.Надо ли заземлять вставку в патрубок ОЖ?
Топовая линейка депо?!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?