icy
Новичок
- Фев
- 5
- 0
На дросселе есть КХХ через него может задуть в коллектор.
Чтоб проверить коллектор вп. клапана должны быть закрыты.
Чтоб проверить коллектор вп. клапана должны быть закрыты.
А
Алексей СПБ
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Приблуда для опресовки:
Берете поршень от жиги, сверлите дырку, вставляете колесный сосок. Это все идеально встает в самку перед мафом.
Качал себе от3 до 5 бар. ни куа не вылетает, нашел утечку на штуцере управления турбиной (слышал из салона) после устранения все ок.
Берете поршень от жиги, сверлите дырку, вставляете колесный сосок. Это все идеально встает в самку перед мафом.
Качал себе от3 до 5 бар. ни куа не вылетает, нашел утечку на штуцере управления турбиной (слышал из салона) после устранения все ок.
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Решил по примеру других самоделкиных поискать утечку. Нашел кусок полиэтилена, заткнул им патрубок перед маф. И подключил колесо с 1.2 бар к впускной самке. В итоге колесо просто спустило во впуск и нигде не услышал шипения.
Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
Потом подключил компрессор и попытался создать давление. Но больше 0.2 бар не накачивается. Нигде вроде не шипит. Но когда качает, периодически звенит вот эта грибоподобная х.ня. Звук похож на гудок тепловоза и вибрирует немного. Может через нее спускает во впуск?
Сохранить в Альбом
Грибовидная х.ня
Как вообще все должно быть? Можно ли таким образом накачать хотя бы 1 бар?
Дыма нет, т.к. не курю.
Когда выключаю компрессор, и отсоединяю шланчик, в нем еще есть воздух, выходит оттуда с шипением.
http://www.drive2.ru/l/7385093/
Подмогните люди добрые!
Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
Потом подключил компрессор и попытался создать давление. Но больше 0.2 бар не накачивается. Нигде вроде не шипит. Но когда качает, периодически звенит вот эта грибоподобная х.ня. Звук похож на гудок тепловоза и вибрирует немного. Может через нее спускает во впуск?
Сохранить в Альбом
Грибовидная х.няКак вообще все должно быть? Можно ли таким образом накачать хотя бы 1 бар?
Дыма нет, т.к. не курю.
Когда выключаю компрессор, и отсоединяю шланчик, в нем еще есть воздух, выходит оттуда с шипением.
http://www.drive2.ru/l/7385093/
Подмогните люди добрые!
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
у меня такая же хрень с этим клапаном)как подал давление сразу пердёж...
попробуй снять патрубок и между кулером и дроселем пакет плотный надеть (патрубок обратно закрути). таким образом узнаешь есть ли дыры между мафом и дросселем
попробуй снять патрубок и между кулером и дроселем пакет плотный надеть (патрубок обратно закрути). таким образом узнаешь есть ли дыры между мафом и дросселем
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
По ходу через этот гриб в коллектор спускает, завтра отключу его попробую
kislenka
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
С компрессором аккуратнее, сальники чтоб не выдавило.... имел опыт в сервисе....
На второй раз подключали какую то штуку и дымом накачивали систему, все дырки стало видно.....
На второй раз подключали какую то штуку и дымом накачивали систему, все дырки стало видно.....
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Обведённый клапан - это успокоитель на вакуумник вроде.
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Сегодня снова начал ковыряться в впуске. Узнал что грибовидная х.ня — это редукционный клапан, который как-то связан с топливной системой. Отключил его от самки, пережав шланг.
Сохранить в Альбом
Вкачивал и колесом, и компрессором воздух. Шипения нигде не слышно. Если снимать шланги с впускного коллектора и вентиляции картера, то сразу слышно как воздух выходит из них. Делаем вывод что воздух заполняет всю впускную систему и через клапаны выходит через выпуск. Закрываю ладонью глушитель, и чувствую как меж пальцев дует сквозняк из трубы))
В общем вроде бы все нормально, нигде нет явных дыр. Значит будем понижать EGT изменением смеси в прошивке…
Сохранить в Альбом
Вкачивал и колесом, и компрессором воздух. Шипения нигде не слышно. Если снимать шланги с впускного коллектора и вентиляции картера, то сразу слышно как воздух выходит из них. Делаем вывод что воздух заполняет всю впускную систему и через клапаны выходит через выпуск. Закрываю ладонью глушитель, и чувствую как меж пальцев дует сквозняк из трубы))
В общем вроде бы все нормально, нигде нет явных дыр. Значит будем понижать EGT изменением смеси в прошивке…