GDB

так что есть отличия в GDA 03-04-05 ?

Всё второе поколение импез, которое увидело свет в конце 2000 - начале 2001 года, и выпускавшееся по 2007 год получило инднксы: седан WRX - GDA, седан WRX STI - GDB, вагон WRX - GGA. Про атмосферные модели, и импезы первого, и третьего поколения речь сейчас не идёт.
Отличия 03, 04, 05 годов достаточно подробно описаны предыдущими ораторами. Внутри второго поколения происходили рестайлинги и ими, как раз, и обусловлены все внешние и внутренние отличия.

http://www.s22b.net/impreza/type25/type25.htm
Подробней посмотрите тут.

Расскажите плиз что такое: DCCD и оптитроннная панель

Serjio написал(а):

Расскажите плиз что такое: DCCD и оптитроннная панель

Нажмите для раскрытия...

DCCD-электронное управление блокировки межосевой муфты, с 06 года наконец то стала работать как надо, комп анализирует степень открытия дросселя, угол поворота руля и ускорения-и непрерывно меняет распределение момента между осями, есть возможность отключения автоматической блокировки и вручную можно выбрать от полной блокировки до полного роспуска.
Также с 06 года спереди появился самоблок дифф, а у WRX с 07 появился самоблок сзади.
По мотору появилась регулировка открытия впускных клапанов в зависимости от оборотов, с 08 года и на выпускных тоже.
Оптитронная панель подсвечивается не лампочками, а от люминсцентной лампы высокого напряжения. Ровнее свет и на солнце лучше видно.

Serjio написал(а):

Расскажите плиз что такое: DCCD и оптитроннная панель

Нажмите для раскрытия...

Смотри поиск. Тема на зывается "DCCD, что и как правильно".
Про оптитрон не запаривайся, на япы ставился с 2003 года, на европу с 2005. Это панель приборов, красненькая, когда зажигание выключено - нифига не видно, а когда включаешь - красиво.

Dr.KAMI написал(а):

Также с 06 года спереди появился самоблок дифф, а у WRX с 07 появился самоблок сзади.

Нажмите для раскрытия...

вот таких косячин от вроде людей в теме уж точно не ожидаешь спереди блокировка в сти была со времен открытия Колумбом Америки)) ну на всех GDB уж точно с рождения. Во вриксах тоже всегда и во все времена была блокировка сзади. GDA вриксы с самого первого года выпуска и по сей день по трансмиссии не отличаются ни на грамм и не будут отличаться думаю никогда)) зачем изобретать велосипед дважды?!

на сти с виской вместо дццд был свободный перед. и на некоторых яповских врыксах был сзади торсен