Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

GC8 vs GDA(B)

Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Re: +

tc_pleyada написал(а):
GC легче и более собранные при управлении (субъективно или объективно, но это так!)
GD более комфортные, тяжелее, менее "драйвовые"
вот и все сравнения)))
Нажмите для раскрытия...
До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах.
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Re: +

Zeero написал(а):
tc_pleyada написал(а):
GC легче и более собранные при управлении (субъективно или объективно, но это так!)
GD более комфортные, тяжелее, менее "драйвовые"
вот и все сравнения)))
Нажмите для раскрытия...
До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах.
Нажмите для раскрытия...
Да ладно, смотря какая подвеска. К нам она с япы приехала на колаверах ARC. Так она и на 180 рулилась как карт. В поворотах небыло ни намека на крены. Очень жестко и собранно.
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Re: +

Prodrive написал(а):
Zeero написал(а):
tc_pleyada написал(а):
GC легче и более собранные при управлении (субъективно или объективно, но это так!)
GD более комфортные, тяжелее, менее "драйвовые"
вот и все сравнения)))
Нажмите для раскрытия...
До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах.
Нажмите для раскрытия...
Да ладно, смотря какая подвеска. К нам она с япы приехала на колаверах ARC. Так она и на 180 рулилась как карт. В поворотах небыло ни намека на крены. Очень жестко и собранно.
Нажмите для раскрытия...
А кто мешает на ГДБ подвеску поставить?! Я про примерно одинаковые условия. И невзирая на подвеску, после 100 "гуляния"кузова очень ощутимы у GC.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Re: +

Zeero написал(а):
tc_pleyada написал(а):
GC легче и более собранные при управлении (субъективно или объективно, но это так!)
GD более комфортные, тяжелее, менее "драйвовые"
вот и все сравнения)))
Нажмите для раскрытия...
До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах.
Нажмите для раскрытия...

Согласен. Реально ГЦ все-таки уже не то. 6-ти ступ, брембо вес конечно не добавляют, но делают из субарика настоящего человека.

Еще минус у ГЦ- нет переднего подрамника. Соответсвенно передняя часть, подрамник, стабилизатор висит в воздухе консольно (на гдб завязано подрамником).
На 05 году в стиайки полноценный dccd реально это просто WRC по сравнению с любой ГЦ.
 
paragvay

paragvay

Новичок
Авг
0
0
купеха форева...
самая правильная развесовка. кузов жесче на кручение, управляемость, правильное "колесико"
6 версия и 22B...
в гдб шках спеки и S203 204 заслуживают дикого внимания, евры стоки - задушены. НЕТ ГЛАВНОГО : духа субары....
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Re: +

До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах
___________
Может быть Вам все же не повезло с живым кузовом?!
Ничего такого не было замечено за GC не только в "опереди зубло со светофора" и "быстрее за пивом")))) но и более-менее значимых спортивных соревнованиях.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Купе- им уже по 8-мь лет...
22b стоит дороже s204, абсурд.

На Тсукубе веремена с новыми версиями стиаек уменьшаются,
машины становяться более безопасными.
Прогресс...
 
KostyaRS

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
paragvay написал(а):
купеха форева...
Нажмите для раскрытия...
+1000000 :p
прогресс как и формуле 1 всё изуродует, уведет субару от классики и драйва до тогго " кто быстрее заправит на питстопе", иными словами. где какая электроника сработает и как и тд..
имхо
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
каждый кулик свое болото хвалит (с) :lol:
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
paragvay написал(а):
купеха форева...
самая правильная развесовка. кузов жесче на кручение, управляемость, правильное "колесико"
6 версия и 22B...
в гдб шках спеки и S203 204 заслуживают дикого внимания, евры стоки - задушены. НЕТ ГЛАВНОГО : духа субары....
Нажмите для раскрытия...
А можно данные по жёсткости кузовов на кручение? Раз уж известно, что купе ЖЕСЧЕ? Ибо разница по седанам - ровно в два раза. И чем колёсико у ГДБ "неправильное"?
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Re: +

tc_pleyada написал(а):
До 100 км/ч. Дальше вся "собранность" уплывает, и стабильность на скорости ...тю-тю. Даже на живых кузовах
___________
Может быть Вам все же не повезло с живым кузовом?!
Ничего такого не было замечено за GC не только в "опереди зубло со светофора" и "быстрее за пивом")))) но и более-менее значимых спортивных соревнованиях.
Нажмите для раскрытия...
Не, сие замечено после эксплуатации двух кузовов одновременно(GC(двухгодовалая, если писал Андрей, то чем тебе тот кузов был неживой, собственно? Ты у него потом мотор перебирал у дядюшки мово, вроде должен помнить, ау?!) и ГДБ) в небычайно актуальной для меня лично и тогда и сейчас дисциплине "вперёд за приключениями на свою жопу круглые сутки в любую погоду на любое расстояние, но на субаре". Да и купешка, в общем-то, не поразила совсем(Палыча которая, так же скрипит и гнётся вся, даже с клубным каркасом).
Мы вроде об эксплуатации говорим или о соревнованиях? Если о соревнованиях - сие некорректно, т.к. спортсмены машины каркасят, о какой сравнительной жёсткости речь тогда?
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Re: +

Мы вроде об эксплуатации говорим или о соревнованиях? Если о соревнованиях - сие некорректно, т.к. спортсмены машины каркасят, о какой сравнительной жёсткости речь тогда?
___________
Мы говорим об экслплуатации на уровне выше среднего юзера такого аппарата. Каркас непричем. И даже растяжки по кругу.
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Очень сильный ответ. :shock:
"Чем лучше?-Чем другие!"(с)
 
CefiroGT

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
Я вот себе как раз подбираю аппарат года 2000-2002, и судя по вашим постам придется ездить мне на картонном авто с мощным двигателем...
 
Y

ysv

Новичок
Авг
0
0
CefiroGT написал(а):
Я вот себе как раз подбираю аппарат года 2000-2002, и судя по вашим постам придется ездить мне на картонном авто с мощным двигателем...
Нажмите для раскрытия...

с чего он кортонный? со слов некоторых отписавшихся... не кортонней предидущего. А вообще не считая силовой структуры кузова(лонжероны(пер.,зад.), сама кабина) машинка картонная(((
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
Re: +

[quote="Evo2
Согласен. Реально ГЦ все-таки уже не то. 6-ти ступ, брембо вес конечно не добавляют, но делают из субарика настоящего человека.

Еще минус у ГЦ- нет переднего подрамника. Соответсвенно передняя часть, подрамник, стабилизатор висит в воздухе консольно (на гдб завязано подрамником).
На 05 году в стиайки полноценный dccd реально это просто WRC по сравнению с любой ГЦ.[/quote]

Это наверное основной плюс гдб-подрамник. Рулится машина совсем по другому. Сейчас имея возможность сравнивать гц и спек ц могу сказать следующее :
посадка в гц удобнее.
вентиляция-на порядок лучше.
более стабильное поведение в заносе.
динамика (если не считать низов,где 207 мотор первых поколений вообще не едет), практически одинаковая.
полка момента конечно за гдб.
рулежность-за гдб
коробка тоже, это земля и небо по сравнению с 5 мкпп.
сцепление тоже.
Остальное уже наверное больше к спек ц относится,чем к гдб. Возможности машины несравнимо большие,чем гц. Но гц дружелюбнее что ли и проще.
Все имхо.
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Очень сильный ответ.
"Чем лучше?-Чем другие!"(с)
_____________
К чему обсуждать вкус устриц ни разу не попробовав их?(с)ММЖ
Вот тут абсолютно схожий подход.
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
tc_pleyada написал(а):
К чему обсуждать вкус устриц ни разу не попробовав их?(с)ММЖ
Нажмите для раскрытия...
Вы это про себя что ли?
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Вы это про себя что ли?
_______
Ни про себя, ни про Вас. Не обижайтесь!)))
Просто данное сравнение логчино проводить попробовав сразу 2 кузова в действии. Так сказать руками и 5-ой точкой понять разницу. Читать отзывы и делать выводы - ИМХО нелогично. Хотя к кое чему они натолкнут.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
по поводу кузова факт (кузов GD в ДВА раза жостче кузоваGC) :(


но мое ИМХО ездить в городе: лучше , приятнее, быстрее и не напрягаясь ............на GC8
1-легче
2-меньше
3-из-за кпп в том числе лучше-маслать кпп ненадо как робот вертер
4-оч много прощает и очень понятно себя ведет
5-4х поршневых супортов с нормальными колодками на вес ГТхи достаточно с головой


в общем она (GC8) на 100% быстрее ВРХ и на столько же ненапряжней СТИ


ЗЫ
могу написать комплектацию если надо
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху