GC8 купе Екатеринбург

блок стоит GN, на него строкер не собрать походу. разные опорные шейки у колена...

-=Real=- написал(а):

блок стоит GN, на него строкер не собрать походу. разные опорные шейки у колена...

Нажмите для раскрытия...

Почему не собрать?У тебя обычный закрытый блок, который скорее всего уже переточенный под колено нового образца,если нет то это поправимо.

вот и я думаю,ты сам не знаешь что можно , а что нет

2101a написал(а):

Почему не собрать?У тебя обычный закрытый блок, который скорее всего уже переточенный под колено нового образца,если нет то это поправимо.

Нажмите для раскрытия...

ну будем надеяться, что блок останется. спасибо.

Сняли мотор, располовинили блок.
Сразу стала ясна проблема масложера.
Посмотреть вложение 101281Посмотреть вложение 101282

Прогорел поршень в одном из горшков.
Люфт колена обусловлен развалившимися коренными вкладышами. Его просто сломало пополам и колено гуляло вдоль и поперек.
Обрадовался, что мотор собран на шпильках, чего не знал.
Так же, заявленные компоненты при продаже были все на месте.
Вот пример http://www.drive2.ru/l/5958827/


Поршня Cosworth, вкладыши коренные Cosworth, шатунные ACL, шатуны Eagle.
Очень повезло, что мотор не провернуло и блок остался целым.
Планирую на нем же и собраться. Закрытый блок красота) С маслофорсами кстати.
Бошки живые.
Поидее, заменить поршню, вкладыши и поехали дальше, но нет.
Делаем для себя и ставить будем все новое.
Поэтому шатуны и колено в продаже. На атмосферке проездит всю жизнь без соплей)
С поршней не знаю что делать. 1 поршень на выброс, 3 хорошее состояние. То ли найти один и попробовать продать комплект.. Кароче, время покажет. Поршня 92.5мм 2.0.
Так как колено жестко люфтило, разбило маслонанос (кстати стоял 10мм)
В общем, думаем, что с этим делать.
Посмотреть вложение 101280

На д2 больше фото
http://www.drive2.ru/l/6030248/

Насос меняй однозначно. Ставь 11 мм или 12 мм.

Планирую 12мм ставить.
Про портинг голов есть смысл думать?

-=Real=- написал(а):

Про портинг голов есть смысл думать?

Нажмите для раскрытия...

если будешь делать строкер, то стоит, если нет, то забей. Его рационально делать только при увеличении объема.

Сокол написал(а):

если будешь делать строкер, то стоит, если нет, то забей. Его рационально делать только при увеличении объема.

Нажмите для раскрытия...

дургое мнение слышал, что он нужен только с валами) и более 500сил

правильнее будет сказать,что с ним можно получить столько сил

Встал вопрос по маслонасосу и по прокладкам ГБЦ
Советуют брать 11мм с портингом.
А вот по прокладкам мнения разошлись. Толстые, как я понимаю, безопаснее, а на тонких лучше едет.
Как быть?

Прокладки ставь сток 610-ые.
Маслонасос можно и 12.

Кто же тебе эту солянку продал?? Что-то не верится, что Японцы так мотор собирали!

acd1 написал(а):

Кто же тебе эту солянку продал?? Что-то не верится, что Японцы так мотор собирали!

Нажмите для раскрытия...

Мотор собирали в Алтехно.

с толстыми прокладками ты чуть разожмешь мотор,на крайняк в глуши можно 95 ливануть. 11 насос хорошь на больших оборотах,а 12 на средних вот и выбирай что важнее. портинг тоже варик, но надо правильно и точно делать.

fara написал(а):

портинг тоже варик, но надо правильно и точно делать.

Нажмите для раскрытия...

кто и где это может сделать?

-=Real=- написал(а):

кто и где это может сделать?

Нажмите для раскрытия...

Ищи где то на сти клубе или драйве видел, кто то дорабатывал, только смысл? если есть готовые варианты, примерно по одной цене

fara написал(а):

если есть готовые варианты, примерно по одной цене

Нажмите для раскрытия...

ссылку

я про 12 насос