Поменял мозг на ГЦ 98 г. с европейского врх на японский сти (кроме этого, конечно, много еще чего было сделано с мотором). Вообщем видимо есть расхождения в проводке, бензонасос не включался. Подключили его напрямую, машина завелась, все ок. Но при таком варианте, бензонасос работает всегда на полную мощность. Кто-нибудь может знает, как поключить его по-нормальному? Может схемы у кого-то есть? Сам я не силен в электронике, но идею смогу передать электрику
Прикольная шутка))
Год машины 1998, левый руль, салон рестайл, мотор стоял 20g, сейчас блок 20g, колено, распредвалы, форсунки от 20k, мозг (3 фишки) и проводка соответственно от врх европейка, т.е. родные. Сейчас поставил мозг от аналогичной версии СТИ (вер3-4).
Это сделали, иначе не завелась бы. У меня в другом проблема, см. тему.
Бензонасос работает, питание на него подали, о вопрос в том, что он всегда работает сейчас на 100%. Насколько я знаю, у него 3 режима работы, 33%, 66%, 100%. В принципе ничего страшного в том что он работает на все 100 сейчас, но получается ресурс насоса снизится. Хотелось бы конечно чтобы он подольше поработал.
нет там таких оежимов... единственный минус в том что при включен зажигании он всегда молотит...Бензонасос работает, питание на него подали, о вопрос в том, что он всегда работает сейчас на 100%. Насколько я знаю, у него 3 режима работы, 33%, 66%, 100%. В принципе ничего страшного в том что он работает на все 100 сейчас, но получается ресурс насоса снизится. Хотелось бы конечно чтобы он подольше поработал.
Ссылочку может дашь?
Разве?! А мне всегда казалось, что он набивает давление и отключается до запуска.. Или я гоню?!)) Просто, я не помню, чтобы в обратку бензин шел на незапущенном моторе..
