Газ на СТИ 2002 ?

У150МА197 написал(а):

Я не за экономию, самая дешевая в эксплуатации и содержании машина - ДЭУ "Матиз", но это все лирика.
У природного газа октановое число больше 100! Да на колонках вечно мутят что-то, но на газу идет недолив (часто замечал,т.к. знал точный объем бака и выкатывал его до конца).
Я тоже ездил на газу с 2004 по 2007 год, поэтому Ваше субъективное Мнение не чем не лучше моего.
По поводу динамики, Я не обламывался и аналоги не обгоняли меня.

Нажмите для раскрытия...

Здесь у всех субъективное мнение)))) Лично я не претендую на то, что оно лучше, чем у остальных. Рассказал то, что знаю. Цель помочь, а не по умничать. Считаю, что если человек выносит тему на обсуждение, он заранее готов к рассмотрению и оценке всевозможных мнений. Из множества субъективных складывается одно объективное - для автора. Я тоже узнаю что-то новое из данной темы и ни в коем случае не навязываю свое мнение. Удачи!

я думаю что за газом не далекое будущее ..=)

езжу на газу на fj cruiser, на сти газ ставить считаю глупостью, это машина для драйва и никак не для экономии на перевозках. мощность и момент потеряешь факт, будешь заезжать к газовщикам регулярно с разными проблемками то мультиклапан заклинит (за год 3шт поменял, такой у нас тут газ) то запах появится то зимой настройки уйдут то рабочее давление изменится, то индикатор топлива отвалится, от неправильной смеси частенько чек будет загораться. на высоких оборотах будешь ездить на газе-провалятся седла выпускных клапанов, газ горит медленнее и с большей температурой, на фазе выпуска топливо еще горит -нужно раньше ставить зажигание покупать вариатор угла зажигания а они все глючат нормально не работают, на газе можно только спокойно передвигаться в экономном режиме, гонять на нем это угробить гбц. если хочешь экономить на топливе- ездий медленно, а сти создана не для этого.

Ну автор спрашивал не про экономию а про альтернативу бензу с точки зрения более высокого октанового числа.
С этой точки зрения СТИ никак не приспособлена для газа.

А экономить на СТИ можно гораздо более простыми способами, например, теннисный мячик под педаль газа ;-)

на форестер клубе у нас есть ветка про ГБО, половина поставивших ездит уже по 50ткм и более, и снимать не думают, экономия на лицо, а вот другая половина - им не повезло, и они попали на регулировку или замену клапанов, а это дешего только на SOHC атмо движках, на всех остальных выливается в съем бошек, и стоимость 40-50тыщ.
Почему одним "везет" а другим нет - не известно.

ну так, вроде, все знают про клапана, никто не отрицает, даже те, кто ездит долго, счастливо и очень экономно, а вот подумать о причинах никто не хочет.
Просто у кого-то эта проблема, вызванная перегревом клапанов вылазит раньше, у кого-то позже...

Для примера, у моей девушки форик СГ-5 атмо, мало того она за три года накатала всего 60ккм, так у нее до сих пор тормозные колодки с завода стоят и на половину еще не стерты...

Непоню точно где, но была тема про то, как ставили ГБО на стиху, из за того, что в регионе небыло нормального топлива.
Помню, что ставили 2 мощных редуктора, какие то фарсунки с быстрым откликом и т.д.
Делали точно не для экономий, т.к. расход по деньгам неотличался от бензина.

В свое время было огромное желание воткнуть газ на твинтурбовый легась. Перечитал тонну информации на всевозможных форумах про газ итд.

Вывод один =) На турбу газ можно ставить только на полуовощные машины где давка не заваливает выше 0.8 Есле выше пз........ц мотору придет рано или позно 100% клапана полюбому вытинутся и прогарят.(есле вы конечно не дед и не ездиете на машине 90% времени 60км час) Как писали выше у газа тепиратура горения выше а на бусте так вобще все прекрасно =) и высокое ЕГТ рано или позно мотор доканает. Без вариатора (коректор угла зажигания) я бы даже не думал ставить газ все по тойже пречине на бусте будет очень плохо, все будет сгарать в турбине а не в моторе =)))

В общем мое мнение =) таково =) На атом овощ допустим бвм 3л =) я бы поставил даже не думая =) На турбу можно но только для экономии но она тоже допустим для меня будет сомнительна спокойно я передвигатся не могу а при гонялове газ работать не будет максимум предел по оборотам 4500 А это начало самого сока =)
Так что тоже экономия сомнительна так как при спокойной езде он будет окупатся мега долго. Другое дело бы есле ли бы он работал на бусте да еще на высоком вот тогда понятно экономия при расходе 25-30 литров и 13р за литр =)

Были мысли газ + метанол гасить егт на бусте но как работать тубет не кто не знает =))))) может будет а может вобще ехать не захочет =))))

ПЫс. ПЫс. Газ для атмо машин от 2.5л

chester написал(а):

Непоню точно где, но была тема про то, как ставили ГБО на стиху, из за того, что в регионе небыло нормального топлива.
Помню, что ставили 2 мощных редуктора, какие то фарсунки с быстрым откликом и т.д.
Делали точно не для экономий, т.к. расход по деньгам неотличался от бензина.

Нажмите для раскрытия...

Про расход по деньгам я бы поспорил =) 32р против 13р =)))) Даже есле расход в 2 раза будет больше чтего в принципи не бывает все равно будет дешевле. При правельно настроиной системе расход должен быть такойже максимум на 1-3 литра больше.

Спасибо всем за ответы, Мне интересно мнение других пользователей.
ДЕЛО НЕ В ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА ИЛИ ДЕНЕГ!

Тогда не морочся =) гонять на нем нельзя тога соответственно и толку от него нет =)

Все забывают про то что,на газу можно экономить(тошнить,овощевать) если много ездить приходится в таком режиме,а вот если охото подемонить,то можно и на бензин переключить,делов то 2 секунды!!!!!!!!!

Noss написал(а):

Все забывают про то что,на газу можно экономить(тошнить,овощевать) если много ездить приходится в таком режиме,а вот если охото подемонить,то можно и на бензин переключить,делов то 2 секунды!!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

т.е. как только наэкономишь на бенз, так можно и погонять? Че-то какая слишком замысловатая логика, по мне так хочешь экономить-экономь, хочешь жечь - жги, газ-то тут причем? На турбомашине и так если спокойно ездить, можно из 10 литров не выезжать...


Это как на телефон по 20 рублей класть для экономии.

Bo-Ba написал(а):

т.е. как только наэкономишь на бенз, так можно и погонять? Че-то какая слишком замысловатая логика, по мне так хочешь экономить-экономь, хочешь жечь - жги, газ-то тут причем? На турбомашине и так если спокойно ездить, можно из 10 литров не выезжать...


Это как на телефон по 20 рублей класть для экономии.

Нажмите для раскрытия...

Да дело даже не в этом,просто у всех разные цели использования авто и режимы езды,может кому то выгоднее на газу ездить,а дриснуть немножко с полной отдачей можно и на бензине!

Экономия очень призрачная есле спокойно ездить окупатсч будет долго при долго есле спокойно едить то суба и так жрет 10-12 литров. Вопрос сколько будет окупатся оборудование???

Мытищи3000 написал(а):

Экономия очень призрачная есле спокойно ездить окупатсч будет долго при долго есле спокойно едить то суба и так жрет 10-12 литров. Вопрос сколько будет окупатся оборудование???

Нажмите для раскрытия...

у меня атмо 2.0 160л.с. как ни пытался меньше 12 л. по городу ну ни как не получается!...как вы на турбо моторах по 10-12 литров умудряетесь??? не понямаю!

Вадим-Ростов написал(а):

у меня атмо 2.0 160л.с. как ни пытался меньше 12 л. по городу ну ни как не получается!...как вы на турбо моторах по 10-12 литров умудряетесь??? не понямаю!

Нажмите для раскрытия...

До 2500-3000об. у нас такие же атмо-двигателя.

У турбо мотора отдача больше =) + 6 ступ + бензин 98 = без буста расход маленький как на атмо.

у Мистификатора во время обкатки даже на автомате что-то около 7 литров с копейками было ;-) приус бля