Фууф..... Чуть не влетел вчера в Ferrari.... долбанный АБС..

Подскажите кто знает. хочу поставить тумблер включения\выключения АБС (ВРЫКС 04года европа), вот только не уверен в разрыв какой цепи:большого 50А предохранителя(под капотом) или 15А в салоне?
Может быть кто-то делал?

можно еще сразу поставить тумблер отключения Airbag

выключатель 50А представляете по размерам? и сечение проводов к нему))

нет на моей машине АБС
ну что я могу сказать, учиться мне и еще раз учиться, на ледовом треке перед поворотом оттормаживаться...
летом пофигу, главное не пережать, а то разок поставило боком из-за заблокированных колес на скорости 160, и столб белого дыма сзади
страшно, честно говоря
потом приноровился, что тормозит хорошо
в городе норма, там чуток получше сцепные свойства
а вот зимой на льду еще надо учиться

madforic написал(а):

а то разок поставило боком из-за заблокированных колес на скорости 160, и столб белого дыма сзади
страшно, честно говоря...

Нажмите для раскрытия...

и колеса на выброс... даже если и не боком...

Bo-Ba написал(а):

и колеса на выброс... даже если и не боком...

Нажмите для раскрытия...

да вроде отъездил сезон
на этот надо уже новую

Раз тему подняли, напишу.
1. По поводу отключения абс - на некоторых покрытиях абс реально мешает тормозить. Например слегка укатанный снег на дорогах(если не успели убрать) - я в такой ситуации не мог затормозить с абс и вылетел на середину перекрестка (без абс перед колесом собралась бы горка снега и помогала тормозить, а так через эту горку колесо перекатывалось). После того случая для себя хотел сделать кнопку мгновенное отключения АБС на руле, под большим пальцем, ибо нужна она реально в критической ситуации, когда ты понимаешь, что абс мешает. Но АБС лучше чтоб постоянно включена была.. имхо.
2. Схема отключения - у меня один раз абс сама отключилась во дворе, чем я был сильно напуган, ибо отключилась прям перед поворотом, а там лед. Одновременно перестал работать стоп сигнал на спойлере. Выяснилось, что в мороз перетерлась проводка от крышки багажника(подсветка номерного знака и стоп спойлера). Так вот поковырявшись в схемах нашел, что на абс завязаны стопы, и если не горит стоп на спойлере, то абс отключается. К сожалению не могу найти свою книгу, где все схемы(ибо давно ковырялся) чтобы уточнить только ли спойлер завязан был или вообще стопы. Но как идея для эмуляции отсутствия стопов для абс может пригодится.

PS машина, для которой это было справедливо, в подписи
PPS http://www.youtube.com/watch?v=6syB4s9dwBI&feature=player_embedded тут народ поэкспериментировал

mega-scooby написал(а):

Гонялся с Ferrari F430 по Кутузе в сторону центра, подлетаем уже к мосту на Новый Арбат - там пробка, Ферра резко тормозит...и я тормоз в пол - срабатывает АБС (слышно по звуку) - такое ощущение, что тормоза отключились на 2 секунды - до жопы Ферры осталось 10 сантиметров - честно чуть не обкакался Так вот, к чему это я - ABS на Вриксе - это мега зло ! Срочно всем отключить !

P.S. У меня WRX 2001 года японец

Нажмите для раскрытия...

АБС зло иногда,меня много раз выручала,она хорошо когда на тормозах объезжаешь цель) а если некуда отъехать то бум!

FOU написал(а):

PPS http://www.youtube.com/watch?v=6syB4s9dwBI&feature=player_embedded тут народ поэкспериментировал

Нажмите для раскрытия...

мне вот аццки интересно посмотреть хотя бы на один тест, где народ тормозит без АБС не тупо зажав педаль в пол, а нормально дозируя усилие и не допуская блокировки колес....

Student написал(а):

мне вот аццки интересно посмотреть хотя бы на один тест, где народ тормозит без АБС не тупо зажав педаль в пол, а нормально дозируя усилие и не допуская блокировки колес....

Нажмите для раскрытия...

В экстренней ситуации тяжело контролировать себя и давить тормоз на грани срыва. Очко нужно просто нереальное иметь

FOU написал(а):

В экстренней ситуации тяжело контролировать себя и давить тормоз на грани срыва. Очко нужно просто нереальное иметь

Нажмите для раскрытия...

ну таким людям бессмысленно в принципе отключать АБС, устраивать такие тесты и выкладывать на всеобщее обозрение, необъективные они ни разу.
Понятное дело, что если заблокировал колеса, то машина прокатится мало того, что дальше, так еще и мимо того места, куда рулишь...

Student написал(а):

ну таким людям бессмысленно в принципе отключать АБС, устраивать такие тесты и выкладывать на всеобщее обозрение, необъективные они ни разу.
Понятное дело, что если заблокировал колеса, то машина прокатится мало того, что дальше, так еще и мимо того места, куда рулишь...

Нажмите для раскрытия...

к "таким" людям относиться абсолютное большинство.
"не таким" людям не придет в голову отключать АБС на гражданской машине
и каков вывод?

Student написал(а):

ну таким людям бессмысленно в принципе отключать АБС, устраивать такие тесты и выкладывать на всеобщее обозрение, необъективные они ни разу.
Понятное дело, что если заблокировал колеса, то машина прокатится мало того, что дальше, так еще и мимо того места, куда рулишь...

Нажмите для раскрытия...

Торможение эффективно, если ты не рулишь никуда, а тормозишь прямо. Отключать АБС стоит только в определенный момент(имхо), когда стресс от экстренного торможения частично прошел и скорость чуть погашена.. но машина катится. Хотя не знаю, насколько это реально. ТОлько если постоянно тренироваться.

А так постоянно пытаюсь тормозить на грани срыва, один раз страшно было, что пипец - позапрошлым летом пришлось, до впереди стоящей машины осталось 5мм(от моего номерного знака)

Года 3 назад питерский клубень Антон witheld при мне замерял на снежном треке тормозной путь с абс и без на wrx usdm 03. Разница пути с 80 км/ч что-ли была на 20м меньше без абс (могу путать, но смысл что дофига)

А руль в сторону не судьба было покрутить при торможение с АБС, он на то и нужен чтобы давать возможность маневрирования.

EBD есть даже на WRXах 03 года, в инструкции все сказано. Как выше и говорили, один индикатор в панели отвечает за ABS, другой за EBD.
Ну а раз уж STiшная абс лучше врыксовой, то интересен вопрос... если на WRX постовить "продвинутый" блок АБС от STi, изменится что-нибудь или нет??

У меня до Вырика была Селика(американец.Не спорткар, конечно, но мотор 192лс и 6МКПП), так вот АБСа на ней не было с завода, и тормозить на грани срыва лично я уже привык, а тормозить с АБС и ехать как по маслу по льду или рыхлому снегу мне больше очково, чем ездить с отключенной АБС.
Если провести статистику, то из-за некорректной, на мой взгляд, работы АБС на Вырике, я чаще попадал в аварийные ситуации, чем вообще без АБСа!!!
Часто бывает такое, что едешь-едешь, перекресток, покрытие лед с рыхлым снегом, скорость небольшая (около 40!!!!), начинаешь тормозить и.....
проезжаешь перекресток!!!!
Для исключения советов о том, что надо педальку послабее нажимать, я в курсе, пробовал, но торм путь сокращался ненамного, т.к. мотор АБС уже работает и отпустив и нажав педаль в этот момент, попадаешь на противодавление того же АБСа...
Как-то так.