Фронтальный кулер на сток турбину

  • Автор темы maotzedum
  • Дата начала

Turbo-Race

Заблокирован
Ноя
0
0
в3 раза :wink:
 

Bell

Новичок
Сен
0
0

а хорошая идея, с фарами только чтото придумывать надо, а так можно даже штатный воздушный фильтр оставить наверное
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Хаю! подниму тему,в необходимости того,что приобрел я фронт,собираюсь ставить...))) наконец-то! сбылась мечта идиота...и как оно будет при том,что стоит ковка,вф30,насос,форсы,буст,! на какую цыфирь можно расчитывать? какова моща примерно будет? ну и по сути сколько дуть можно? 1.5 потянет? или более тож норм?
 
С

Субарыч

Новичок
Ноя
0
0
Turtle написал(а):
вф30 1,5 не потянет.
Нажмите для раскрытия...
моя 1.44 дует за милу душу )
зимой поставил фронтальник - спул подвинулся примерно на 150об.
 
S

Sib-angel

Новичок
Янв
0
0

Полностью с тобой солгасен! Все кричат ЛАГ-ЛАГ! А половина из тех кто пишет про лаг слышали краем уха или читали на форумах

У самого стоял фронт (600x300x76) на EJ205+VF24 лаг небольшой был, но зато в жару подхват првосходит все топмаунты которые жарятся под капотом как в микроволновке. Сейчас EJ207 JDM полет супер!
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
как правильно подобрать фронт???? на коньюктивид.
 
S

Sib-angel

Новичок
Янв
0
0
Ставь по размерам что-то типа GRB по размерам... ширины 2" достаточно, размеры что попадется. Не покупайте откровенный китай, очень мягкий, с невнятными патрубками и жешевыми хамутами. Бренды HKS, Blitz, Greddy отличные вещи делают... Лучше бренд б.у. чем новый китай!
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
согласен!))) я еще на старом субаре тд04 до 1.6 раздувал,на этом с обычным кулером под 2 бара хреначит,только минус в том что вакуумники слетают=)))) а Лаг- это все сказки неопытных!!!!! ну максимум 400 об-это чё лаг чтоль???? ради фронта можно и пожертвавоть,тем более всякие заезды с светофоров давно помойму ушли в прошлое....(ну бывают и исключения под настроение))))
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
фронт ставлю 450х180х65 вообще мне кажется будет сказка!)))
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
По-простому.
Спул - это порог оборотов, при котором дуть начинает.
Лаг - это задержка между открытием дросселя и началом наддува.
Это как я это понимаю
 

Stimmer

Субарист
Сен
0
16
se1en
+1

Лаг- время респонса системы после открытия дросселя
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
ну вот))) не того и не другого на фронте не ощутимо! а во всех темах большенство бъют себя в грудь что пипец!
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
на фронте обычной компоновки лаг будет не менее секунды. на топе практически мгновенная реакция
 
S

Sib-angel

Новичок
Янв
0
0
По городским пробкам ездят вообще в основном на разряженном воздухе, а если нужно ввалить как следует, то стартуйте с 5000 оборотов и лага не будет... Коробкой пользоваться надо уметь, что бы лага меньше было... На автомате может и почувствуете
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
каким образом коробка отношение к лагу имеет?
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
anthony написал(а):
каким образом коробка отношение к лагу имеет?
Нажмите для раскрытия...
турбояма.... да и вообще на субе чтоб пульнуть со старта-надо уметь владеть оборотами и коробасом!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация