Фронтал с сохранением сток впуска

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Тем, твой турбос на удивление был в нормальном состоянии)
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Так вот Паш, я о чем и говорю. Мне машина досталась с каким-то гавезным, походу китайским нулевиком. На тот момент она в РФ около года была и мало эксплуатировалась, п.ч. предыдущий хозяин ее мало юзал, в основном в разъездах был. А я, как машину перегнал, поставил Арехи. Только брал не китайский. У них вроде по фильтрующей способности разница большая.
 

KirillWRX

Новичок
Мар
0
0
Может быть тогда господин Альпинский нам что-нибудь подскажет и покажет?
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Но, вообще не вижу гемора, кроме прокладки пайпа. Стандартно так не продают, но если варить пайп, то и коллектор развернуть
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Вот так получилось, фильт оригинал, пробег около 10000 тысяч, ставил в начале декабря, фильтр не забитый, пробовал продуть нечего так и не полетело из него. Вот что с ним сделала 23 турба))))))Посмотреть вложение 29350Посмотреть вложение 29351Посмотреть вложение 29352
Сейчас поставил Апекси (пониженного сопротивления) оригинал в штатный короб. Пока полет нормальный))))
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Чтобы оставить штатный фильтр нужно хорошо извернуться!!!! Короб фильтра по-любому нужно гнуть, пилить, резать и т.п.
 

Technological

Google
Окт
3
0
Короб отрезанный - нафиг такое не надо.
Холодный впуск пропал, теперь из под капота горячий сосет. Тогда нет смысла тогда вообще оставлять штатный короб.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Уася! Все с коробом нормально, просто снят заборник для фото)))
Нулевики тоже из под капота берут воздух)
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Согласен с предыдущим оратором , но фронт намного лучше охлаждает и этим частично компенсироваться должно по идее...
Плохие нулевики - да , а хорошие Брендовые с перегородкой и/или из крыла !
 

Technological

Google
Окт
3
0
Ара! ) По фото не понятно, залезет туда заборник или нет... выглядит скорей нет...
"Нулевики" из под капота - такая же лажа.
Но если в обоих случаях берется из под капота, то заморачиваться со штатным коробом теряет смыл, можно делать "нулевик".
"Нулевик", как уже написали тоже должен холодный забирать. Хотя бы щиток вдоль крыла, чтобы отделить область фары от мотора. На скорости не будет горячим воздухом из радиатора продуваться, в пробке один хрен.
Если всё-таки влезает сток заборник - хорошо.
 

O'Konnor

Новичок
Апр
0
0
Народ подскажите пожалуйста!) Если ставить фронталку то воздухан родной уже на место не встанет из за трубы от кулера, и надо будет ставить нулевик? Машина конь и лиса левый руль!
 

Doc.

Новичок
Авг
2
0
нулевик читай пылесос. лучше штатного фильтра пропитанного ничто не фильтрует. я давно еще на легнум ставил ITG паролоновый с пропиткой, но их надо очень аккуратно пропитывать ибо мафы мрут как мухи.
 

KirillWRX

Новичок
Мар
0
0
Да как по капотом пайпы проложить это понятно, а как, при сохронении штатного короба впуска, правым пайпом по ходу движения, под капот попасть? Под радиатором что ли пропускать?
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
на драйве вчера увидел фотку с каких то покатушек ,но легась этот не нашел ,
очень интересно как идут пайпы под капотом
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация