Фронтал на MY03 "за" и "против"

londone написал(а):

а в сервисе сколько берут в среднем?

Нажмите для раскрытия...

Я не знаю, просто сам взял и заморочился на выходных!
Я спрашивал, какие советы нюансы есть при развороте, мне сказали только один: ЗАПАСИСЬ терпением! )))

Коллеги, разговоры про лаг на большом кулере это ... демагогия.
Я на sr20det вешал кулер объемом в два ведра, никакого особенного лага небыло.
Я помню читал где то что турбина накачивает фронтальник с трубами за 0,14 секунды.
Считаю что фронтальник ставить нужно обязательно. Продемонстрированная конструкция с нижней турбиной просто идеальное решение по компоновке, сам о таком думаю, только дудку поменьше все же.

Capitan написал(а):

Коллеги, разговоры про лаг на большом кулере это ... демагогия.
Я на sr20det вешал кулер объемом в два ведра, никакого особенного лага небыло.
Я помню читал где то что турбина накачивает фронтальник с трубами за 0,14 секунды.
Считаю что фронтальник ставить нужно обязательно. Продемонстрированная конструкция с нижней турбиной просто идеальное решение по компоновке, сам о таком думаю, только дудку поменьше все же.

Нажмите для раскрытия...

Незнаю незнаю , я када поставил фронт - кило избытка стало наддувать на 500-800 об позже ( в зависимости от темп воздуха) , посравнению со сти кульком .
И это поначалу напрягало , обычно подлетаешь к повороту , с 4-5 скорости втыкаешь 3ю и она спокойно вытягивает , а с фронтом куй , или же тошни 800 оборотов пока не раздуется, или же роняй аж на 2ю .
Вот както так .

Flex13 вот и у меня так же было. вроде привыкаешь и нормал потом,но когда топ вернул,поинтереснее стало

Фигасе...оказвается это моя тема... ))

немного текста по теме для подогрева интереса.(копипаст с турбобазара)

По случаю провели динотест интеркулеров на примере турбо мотора B18C, равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300, машина Антона из Атомик. Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте. Одни и те же настройки карт в Хондате. Менялись ТОЛЬКО интеркулеры.



Самый узкий интеркулер, 246 сил и самый маленький наддув в коллекторе.
Интеркулер + 1 ряд в ширину. 260 сил , наддув растет.
Интеркулер + 2 ряда. 290 сил.
Интеркулер МЕГА, его даже на фотке нет, явный перебор, но 327 сил !!!

На одном и том же сетапе разница в 80 сил. Это вам не в тапки гадить...



Выводы.
- наддув в коллекторе растет с количеством рядов в интеркулере.
- начиная с какой-то ширины интеркулера наддув перестает расти, но отдача продолжает увеличивается, скорей всего, за счет снижения сопротивления в холодной части .
- одновременно растут момент и мощность, причем во всем диапазоне

Предвижу вопросы по лагу при переключениях, но измерить его на стенде пока не пробовал, это проще делать на дороге, и тут очень важно соизмерять время на переключение и лаг. Это уже вопрос скорее эмпрический. Перед тестами делали паузу и стартовали с одной и той же температуры около 42 С. На использовавшемся низком наддуве в 0.7-0.5 бара не шибко растет температура воздуха, независимо от размера интеркулера. Дело не температуре, думаю, а именно в пропускной способности интеркулера, задача в том, чтобы турба не дула в стенку

касательно интеркулеров...
самый хороший кулер из доступных - от 32гтра. его поставили взамен китайского - машина ощутимо лучше поехала.
наверное бренды тоже неплохо будут, но не пробовал.

надо-ли убирать ноздрю с фронталом?

Подкину + к фронту!
Сейчас у меня Сти 2,2 на фронте как мне кажется неипи%:;ого размера, он даж не полностью обдувается! Но валит машина оч круто.
До этого была Сти с 2,5 на топе, по ощущениям 2,2 с фронтом ЕДЕТ!

Сейчас дообкатываю мотор и надо буит дунуть как следует чтобы понять окончательно.

Мое маленькое ИМХО.

Vadim Yanchuk написал(а):

надо-ли убирать ноздрю с фронталом?

Нажмите для раскрытия...

Желательно заменить на обратную, дабы знизить температуру в подкапотном...

mindgame17 написал(а):

Желательно заменить на обратную, дабы знизить температуру в подкапотном...

Нажмите для раскрытия...

+1 за обратную ноздрю, очень нужное дело

моя история с картинками
http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAAACtIEAAAAAAafTg#post

B-REAL написал(а):

Я только за TMIC.....HKS, ARC, AVO, APS.
однако знaю что для уменьшения длины воздухопроводов при устновке фронта разворачивают колектор впускной.

Нажмите для раскрытия...

поставил фронт (не большой 1100 кубиков) развернул колектор , все пайпы деаметорм 63 . + обматал их все термолентой чтобы не нагревались от мотора + поставил водянное охлаждение на фронт .. результатом очень доволен !!!!!!! лага не чувствую !!!!!!! ВОБЩЕМ Я ЗА ФРОНТ !!!!!!

А на месте штатного кулера очень хочется сварганить коробочку под забор воздуха. Там его много и холодного )

Китайский фронт ?

кто юзал ? не слишком маленький кулер ?

А размеры какие ?

AleksShelkovo написал(а):

А размеры какие ?

Нажмите для раскрытия...

[h=1]27"X5.5"X2.5"[/h]

KoJI9H написал(а):

27"X5.5"X2.5"

Нажмите для раскрытия...

А откуда знаешь ? ))))

AleksShelkovo написал(а):

А откуда знаешь ? ))))

Нажмите для раскрытия...

Да присматриваю такой же себе...

да в эбей их валом ) так что думаете про него ?

есть мнение,что продувается не очень