From STI to EVO by xmel012

Часть 2. Немного гонок...
Это с сти 04 на АПС ср40
С ВРХ(ЧВН)
С IS-F
С 135 на ручке

Часть 3. ЭВО.
никогда не переваривал эвики.всегда был за субу,но почему-то захотелось попробовать 10ку.Поставил фронт побольше,рычалку погромче,соленойд,впуск, пружинки ,колеса,кулису покороче.вроде ехала,и хорошо ехала. те авто,которые не мог дернуть на стихе,на этой проходил, приезжал на киевку... но не было в ней драйва. продал...

Часть 4. 9ка.
Ну а теперь о нынешней 9ке.
Притащил я ее с Новосиба. 7 года,черная. по спекам:

1.Двигатель и сцепление
-мотор сток(вкладыши ACL)
-валы Kelford 272/272 11mm
-шестерня AEM
-форсы RC750
-качалка – Аэромотив
-3х портовый соленоид ГримСпид
-Опоры ДВС RA
-Армированный шланг сцепления Goodrige
-Комплект сцепления АСТ, маховик Evo9 сток
-Свечи HKS 8
-Масло моторное Mobil 1 5w50

2.Подвеска, тормоза, трансмиссия, усилители кузова
-КПП 5 передач от Эво9 RS
-Диски тормозные передние Stoptech
-Диски тормозные задние DBA
-Колодки тормозные ENDLESS CCR(перед) HAWK HPS (зад)
-Жидкость тормозная Motul DOT 5 RBF600
-Шланги тормозные, армированные Goodridge
-Усиленные сайлентблоки заднего редуктора RA
-Растяжка передних стоек сток
-Растяжка задних стоек 2 точки RA
-Растяжка-подрамник 4 точки Cusco
-Масло трансмиссионное Mobil + Redline Shockproof
-Подвеска Ево7РС стойки + пружины RS-R

3.Электроника
-Буст контроллер HKS EVC 6
-DEFI BFRED – Turbo 2.0
-DEFI BFRED – Oil Pressure
-DEFI BFRED – EGT
-DEFI BFRED – Oil Temperature
-DEFIADVANCE CR – Unit
-Подиум под 3 приборовOMSPORT.

4.Выхлопная система
-Выхлоп AMS (средняя+задня часть)
-Яйца .Приемная труба с заменой катализатора 3"

Была на скобах,на 15х колесах.
Поставил родные рембо и 17ки на зиму. уже поменял кат-бэк наАМС(80я труба).
Жду со дня на день кулису покороче (Works)
Жду приемку совмещенную MAP(с наружней трубой).

9ка мне больше по душе,чем 10. рулится интереснее. легчегораздо.пока все устраивает!

эвик девятый самый лютый
отличные выбор!
тоже задумываюсь о ней)
чем она хуже импрезы?
или только плюсы?

хуже????? не,дружище,ничем! не нравится только сцепа и коробка. ход педали сцепы велик и на 5мт(у меня стоит) ход кулисы длинный. решать буду кулисой короткой этот вопрос. в этом плане у стихи плюс.коробку кистью только щелкаешь

Эвиком уже сколько владеешь по времени ?

9м месяц.а до этого на десятке полгода ездил. 9ка мне очень коньюктивид напоминает. повадки немного разные только

Скажи теперь, как человек покатавшись сти и эвике, если покупать и тюнить (в пределах разумного) по новой, что бы сейчас выбрал?

эво выбрал бы. отдачи больше.

В чем разница? Что интереснее? подробнее!!!) Я катался на эво9, но очень мало... Мин 20 наверное) не успел понять) Да и на стихой тогда еще не владел) Очень интересует разница в рулежке!)

вот как вам сказать???!!! я когда на эво не ездил,мне и не хотелось.просто потом попробовал 10ку,мне повадки понравились,но не было драйва. решил сменить на 9. 9ка острая,быстрая,бочком нравится на ней,переднеприводность вытаскивает морду в поворотах. конь был твинскрольный,но все равно раздувался не так. у этой нет пинка под зад,динамика паровозная,момент под 60 кг сейчас,звук мотора какой-то бензопильный! масло не жрет вообще от замены до замены. это как бы новые ощущения после стихи. здесь дело вкуса. но скажу одно,что очень нравятся субы,мечтой было иметь субу,но пересев на эво,нисколько не жалею,и уже не возьму стиху скорее всего

Меня больше не в рулежке интересует, а по отдаче в родных вложенных. Есть с чем сравнить в прошлом. Сейчас смотрю на грб 2,5 уже все при пробеге от 20тыс капиталены... По душе ближе чем, эво, но хочется попробовать эво10 или вообщее другое ,так то до хрена интересных мощных машин есть за эти деньги и не деревянных, как суба с эво, но тут свои конечно большие плюсы в динамике, доступный тюнинг и цена на него не космос). Одно сука бесит налог выше 250лс пля, уроды! за что им платить? Просто жаба давит :-? а 4wd и мощноСТИ охота, хоть по новой корчуй)

большинство суб ограничиваются ЧВН- это 320 сил примерно. чтобы идти дальше ,нужно мотор укреплять.
ЭВО в этом плане более практичен. залезь на эвоклуб,почитай. ЧВН - это 360 сил не в сопли. у меня к ЧВН стоят валы,мотор будет в стоке до 450 сил железно.машина настроена не на силы,а на момент. сил под 400,момент 600 почти. и таких,как я на эвоклубе оооочень много. могу снять и больше при этом конфиге,но это уже будут сопли,хотя и сопли такие эво держит достойно. на 10ке надо менять болты шатунов,если будешь больше,чем ЧВН ставить,но она не доставит тебе удовольствия ,как ранние модели эво и суб.

Ну а минусы серьезные у ЭВО присутствуют ?!?!?!?!?!? ))) Я просто перед покупкай лисы задумывался об ЭВО 9, но любовь к Плеяде переборола все!

говорят у евиков обслуга в полтора раза дороже стих? миф?)
звук субару наверно все таки лучше эво!
коробка с кулисой на стихах и с щелчком передачи заходят) тоже интереснее
жаль не довелось проехаться ни на одной из ево( хотя на импрезах ездил на всех)))) с гц начиная
машина создана для тюнинга
600Нм !

да чеего обслуживать?! масло и втулки,стойки стабов. все одинаково. звук у эво хорош,если труба стоит нормальная. субариный звук приелся уже, да и не столь важен он.

ПС: моя 10 ща в екатере ща.можешь прокатиться!

Armen339 написал(а):

Ну а минусы серьезные у ЭВО присутствуют ?!?!?!?!?!? ))) Я просто перед покупкай лисы задумывался об ЭВО 9, но любовь к Плеяде переборола все!

Нажмите для раскрытия...

Я тоже хотел 9,но так и не нашел стоковую по вменяемой цене))

тяжко найти сейчас 9. какой-то раритет на них..цены ломят

при 400 силах айк с ума не сходит?
я думаю при дальнейшем тюне уже от РС надо свапить трансмиссию