Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Я обычно диф давление делаю стабильно 3 бара
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Тоесть со скинутой вакуумной трубочкой настраиваем топливный регулятор на четко 3 бара? При этом настройки форс 950сс и 1.1мс на 14в
Еще хотел уточнить - если про запас на перспективу поставить конкретно этот Бош вместо СТИшных синих (которые сейчас грузятся 85-90%) - ухудшится ли экономичность на низких режима, или все будет ОК?
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Зачем это делать? Постояно 3и бара будут давить топливо, но с другой стороны форсунки будет сопротивление на бусте ,скажем, 1.6 бара.
Получается 3-1.6=1.4бар давка топлива будет и качество распыла,по идее, ухудшится.
Получается 3-1.6=1.4бар давка топлива будет и качество распыла,по идее, ухудшится.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Да нет - про начальную настройку регулятора шла речь - понятное дело не ездить со скинутой трубкой)).
mikhailkrasin
Субарист
- Ноя
- 5
- 18
так вроде по библии 3 + давление наддува. соответственно без трубки нужно чтобы было 3 атм
S
steel780
Новичок
- Мар
- 0
- 0
не
Dirty Harry
Новичок
- Май
- 2
- 0
sard 650 и 800сс вроде болт онн ?
Кто что может про sard сказать ? 650сс до мах 420 л.с Японцы пишут, как они ?
Кто что может про sard сказать ? 650сс до мах 420 л.с Японцы пишут, как они ?
Dirty Harry
Новичок
- Май
- 2
- 0
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
может кому пригодиться , 0280158040
Injector type: EV14-LONG NOZZLE, w/internal filter
Nozzle: Exclusive 7-hole disc
Part number: 0280158040
Flow Rates: 1000 cc/min 95 lbs/hr 670g/min
Resistance: 12.8 Ohms
Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts
Sample Latency: 1.531 ms at 14 volts, 3 BAR
Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar), Max. 101 PSI (7 bar)
Surface finish: Black composite
Connector: EV1, Minitimer
All 14 mm Viton o-rings Included for installation.
Injector type: EV14-LONG NOZZLE, w/internal filter
Nozzle: Exclusive 7-hole disc
Part number: 0280158040
Flow Rates: 1000 cc/min 95 lbs/hr 670g/min
Resistance: 12.8 Ohms
Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts
Sample Latency: 1.531 ms at 14 volts, 3 BAR
Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar), Max. 101 PSI (7 bar)
Surface finish: Black composite
Connector: EV1, Minitimer
All 14 mm Viton o-rings Included for installation.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
По екзисту выпадает короткая форсунка , а не лонг. С длинным хоботом. На фотке.
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
http://www.fiveomotorsport.com/bosch-0280158040-ev14-900-cc
взято отсюда , вроде длинная
взято отсюда , вроде длинная
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Injector type: EV14-LONG NOZZLE, w/internal filter
Nozzle: Exclusive Single-hole disc
Part number: 0280158040
Flow Rate in CC per minute: 1150 CC/min @ 58 PSI
Flow Rate in LB per hour: 110 LBS/HR @ 58 PSI
Flow Rate in CC per minute: 980 CC/min @ 43.5 PSI
Flow Rate in LB per hour: 94 LBS/HR @ 43.5
PSIResistance: 12.8-14.5 Ohms
Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts
Sample Latency: 0.99 ms at 14 volts, 3 BAR
Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar), Max. 101 PSI (7 bar)
Surface finish: Black composite
Connector: EV1, Mini-timer
All 14 mm Viton o-rings Included for installation.
судя по всему это более менее похоже на правду.
Nozzle: Exclusive Single-hole disc
Part number: 0280158040
Flow Rate in CC per minute: 1150 CC/min @ 58 PSI
Flow Rate in LB per hour: 110 LBS/HR @ 58 PSI
Flow Rate in CC per minute: 980 CC/min @ 43.5 PSI
Flow Rate in LB per hour: 94 LBS/HR @ 43.5
PSIResistance: 12.8-14.5 Ohms
Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts
Sample Latency: 0.99 ms at 14 volts, 3 BAR
Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar), Max. 101 PSI (7 bar)
Surface finish: Black composite
Connector: EV1, Mini-timer
All 14 mm Viton o-rings Included for installation.
судя по всему это более менее похоже на правду.
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
http://www.sti-club.su/advert/138438
в коробке пролитые, подобранные 980 боши, за вменяемый ценник, болтон, только коннектора обжать.
в коробке пролитые, подобранные 980 боши, за вменяемый ценник, болтон, только коннектора обжать.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Подниму тему!
Пара вопросов:
1) какие фильтры/сеточки устанавливаются в форсунки Bosch (980cc) 0280158040? Если знаете то пожалуйста укажите номер по каталогу.
2) поделитесь чертежом переходников.
Пара вопросов:
1) какие фильтры/сеточки устанавливаются в форсунки Bosch (980cc) 0280158040? Если знаете то пожалуйста укажите номер по каталогу.
2) поделитесь чертежом переходников.
N
neo2000
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Народ подскажите, 340-350 лошадей планируется. То же взять боши или синие 565 и немного поднять давление в системе. Что бы по завязку их не грузить. Есть sard 850 но начитался тем про распыл теперь в раздумьях.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
на 350 я бы выбрал сток форсы
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
А разве их хватит на честные 350? У меня вот например настройка по мафу и смесью 10.8-9, при 292 граммах уже форсы на пределе, в районе 95-97% загрузка. А у меня примерно 320 сил, не больше
N
neo2000
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Спасибо за совет.
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
бери бош, позже все равно захочется дунуть больше или турбу поменять, сток на фронте на 350 сил пойдет , или с метанолом на топе.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Добавлю:
Не повлияет ли на пропускную способность форсунок установка фильтров/сеточек?