Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Фазный EJ205JDM в еврофорик SG5

4

4ern

Новичок
Сен
0
0
Всем доброго времени суток! Стал помирать родной мотор на форике (EJ205 euro), постукивает и потребляет масло в неприличных количествах. Перебирать смысла не вижу поэтому свапать на контрактный, а найти живой 205 с европейца практически не реально, да и с японца повеселее моторчик будет. Посему возник такой вопрос: как правильно внедрить вместо 205 НЕфазного европейца 205 фазного японца. Из того, что нашел гуглением:
1. нужно японскую косу и мозг
2. протянуть 8 проводов, чтобы подключить фазы (4 из них из японской косы, т.к. экранированные)
3. перепиновать 6 проводов на японском мозге при подключении на евро косу, т.к. перетягивать всю косу не хочется.
Вот с п.3 самый большой вопрос, встанет ли японский мозг на европейскую косу?
Если кто-нибудь тыкнет в мануал(отчет) о такой переделке или подскажет какие еще могут быть тонкие моменты, буду безумно благодарен)))
 
Саня на субару

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Если форь на ватомате хапнеш проблем.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
будет легкий гемрой если ни разу не делал до этого,мозг форя немного другой по пинам
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
могут не стыкануться
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
драйв или дром
 
Саня на субару

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
знаю человека у которого есть врх евро на автомате. Крякнул мотор поставил контракт с ждм. После этого пришлось менять мозг и докинули провода на фазы. Мотор успешно завёлся но вот автомат не хочет работать корректно. В итоге щас копит на мкпп машина стоит. Я думаю оно того не стоит или вы просто Мега электрик который разберёться с данной проблемой
 
4

4ern

Новичок
Сен
0
0
Саня на субару написал(а):
знаю человека у которого есть врх евро на автомате. Крякнул мотор поставил контракт с ждм. После этого пришлось менять мозг и докинули провода на фазы. Мотор успешно завёлся но вот автомат не хочет работать корректно. В итоге щас копит на мкпп машина стоит. Я думаю оно того не стоит или вы просто Мега электрик который разберёться с данной проблемой
Нажмите для раскрытия...
Тем не менее люди такие операции проворачивают. Значит либо не все так печально, либо с разными автоматами бывает по разному. Ради интереса поинтересовался в одном из субаровских сервисов - цена вопроса по электрике 20 т.р. Так что если все пойдет по сложному пути всегда есть куда обратиться))
 
Саня на субару

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
430 это сильно). Разобрать мотор все промерить. Может блок живой.
 
True

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
Надо еще смотреть по мозгам. например у импрез JDM 200, 152 мотор блок АКПП был совмещен с ECU, а на 205 раздельный. на SG5 в разных годах на 205 моторе были как совмещенные так и раздельные мозги, при этом на JDM импрезе это был автомат спорт шифт, а на еврофорике простой автомат.
даже в том же 2006году на SG5 с 205 мотором ставился автомат с совмещенным мозгом, а на 255 моторе стоял спортшифт с раздельным мозгом
 
True

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
4ern написал(а):
Спасибо за совет - будем и мозги смотреть. А если двигатель с машины на ручке, это проще будет или наоборот?
Нажмите для раскрытия...

не факт. у мозга ручки помоему нету выходов для обмена данными с мозгом коробки. так же у мозга для акпп нет датчика скорости. он виртуальный. а мозг от фазного нужен полюбому
 
S

snatch

Новичок
Дек
0
0
Зачем все так усложнять, ищете форь (пилу) во Владе, звоните человеку, договариваетесь о снятии двигателя вместе с косой и мозгом, а также прицепом заберите ватомат и мозг с косой к нему, возможно с редуктором задним (количество зубьев может быть разное), немного дороже выйдет - хотя еще не факт, но все работает однозначна и корректно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху