Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Ехал, заглох, не заводится. Обрыв ГРМ

11sparco11

11sparco11

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
Спасибо.. ремень кажется оригинал, 90-100 где-то..


Мы вскрытие не производили, только живой ремень накинули и прокрутили вручную.
Вручную прокрутился нормально, не упираелось ничего,
крутили стартером - так же как на видео в пустую крутит, ни один из цилиндров не "фыркает"..
видимо ничего не заклинило, а просто ремень изжил свое.. мой косяк..


А что если не только замена клапанов и того что пострадало, а полная капиталка?

Кстати что гибнет в моем случае?
пинда поршням..
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
удар клапанов по поршню не всегда все гладко , грамотный моторист рассказывал что на доли миллиметра погнуло шатун , и капиталка у человека была потом еще три раза , разбивало потихоньку блок
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Бушный 205 в районе 30-50 р , поставил и забыл еще на три года , возьми у проверенных людей только , можно конечно и ждм , он повеселее , но к фазам придется прокинуть провода экранированные и мозг ждмовский , машинака оживет )))
нитроган вроде разбирает лису , видел на доске , если что стучись все объясню и посодействую в скидке
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Привет! Мое мнение вскрыть мотор, и все будет понятно, все замерить, и после этого понять что я хочу. Б/у я бы не стал там кот в мешке. Если на долго оставить себе машинку то шорт блок, а эту можно по тихоньку хоть как напичкать и по карману не так ударит.
 
Сверху