kolotila
Новичок
- Сен
- 6
- 0
недоделал еще человек, колеса шмалеса и все на месте будет
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Он и на этих колесах выглядит неплохо. Накладки под пороги скоро приедут, отребилдим и выровняем высоту стоек и тогда будет один уровень и гармония)
Сток диффузор на месте.
А так - я просто феноменальный фотограф:fingers:
kolotila
Новичок
- Сен
- 6
- 0
Ну я примерно это, и имел ввиду
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Пару фот дэйли драйвы и гонки)
S
Stig063
Повелитель STI-хий
- Мар
- 12
- 38
Медок:emporer:
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
а как он рулится на чугунине по ср с аяком? слышал мнения что плохо
топикстартеру есть с чем сравнить
топикстартеру есть с чем сравнить
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Пока толком не понял. Маловато проехал. За полгода пробег 300км
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Evo & Stiunk:
unk:
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Небольшой отчет о первом выезде на этап RHHCC в Нижний Новгород 30-31 мая
Очень хотелось всегда попробовать прокатиться на настоящем кольце.
Подготовка началась за месяц до выезда. Поскольку ехал первый раз то пытался ко всем вопросам подойти максимально скурпулезно. Зарегистрировались от STI-club :b:. Гостиницу забронировали в центре, Ибис НН, чтобы совместить приятное с полезным, поскольку НН все таки красивый город)
Дальше оставались всего два момента - доставка авто до места и подготовка под регламент. Тут то и началось основное веселье. На автовоз мы так и не набрали 6-7 машин с области, права открыть категорию я тоже не успел для прицепа. И за день до выезда стоял перед выбором - ехать на эвике 700 км или попробовать все таки что то порешать с прицепом. Очень рад, что один человек предоставил прицеп, а второй мой друг согласился поехать за рулем - Денис и Вадик Вам огромное спасибо! Но об этом чуть дальше)
По машине тоже не все так сладко было. Хотя список был и небольшой заканчивали мы естественно в последний вечер перед выездом, а выезжали мы в ночь.
Поменяли колодки на дс2500 на морде и жидкость на рбф 660. Не самые трековые колодки, но что было в наличии.
Стойки - я покупал JIC бу и как выяснилось в совсем плохом состоянии. Ребилд был полный настолько, что на передних стойках теперь все внутренности от KW. Поставили, но настроить толком не смогли, как и не смогли поставить нужные нам углы( итог морда -2.5, зад -3.1
И самый неприятный момент перед выездом - это установка Defi. Когда я покупал машину на ней стояли какие то китайские датчики, которые были сразу же демонтированы. В общем время 21.00, мы уже должны выехать - мы доставляем дефи и видим давку масла в моторе 0.3 на холостом и 2.5 на оборотах. В тот момент хотелось плюнуть на все эти гонки и поехать отдать машину перекупам) Начали разбираться оказалось, что сенсор от китайских датчиков вкручен спереди головы, куда Денис благополучно вкрутил сенсор дефи, чего делать не стоит) С горем и чудом пополам померили давку через проставку от субы и все оказалось ок. Мы погрузились и поехали на выезд. Время 1.00
Х5 3.0д - 2200кг, Прицеп - 2000кг, 700 км пути - 10 часов 03 минуты. Тяжело и медленно бмв тащить такой груз за собой, очень не хватает массы. Больше 90кмч начинает очень переставлять, так что это был наш предел. Хочу отметить, что дороги в России с каждым годом реально становятся лучше и что туда, что обратно, мы доехали без каких то проблем.
В 11.00 мы приехали на трек, без гостиницы, без сна. И к 12 уже были готовы тренироваться.
Сессии длиной 20 минут шли с перерывом 5 мин, так что за 4 часа мы успели продубасить 7 раз по 5-6 кругов. Температура +23, с машиной абсолютно никаких проблем - учу траектории и вкатываюсь, благо есть люди которые могут рассказать как и куда ехать, спасибо Ngergel)
Честно, это было очень круто, настолько что я забыл подключить телеметрию и гоупро. Просто доливал бенз и гонял. На 6 сессии время было 1.53.7. Потом был перерыв и какая то глупая авария, изза которой старт послеобеденной сессии отложили на 2.5 часа. Мы решили не ждать и уехали в город отдыхать и готовиться к гонке. Дальше темно в глазах, сил не было, я не ел почти сутки и просто выключился)
Гоночный день начинался в 9 с регистрации, в 10 уже были первые заезды. Организация, хочу отметить, очень хорошая - все быстро, четко, без проволочек.
Дальше времена по заедам:
1. 1.53.2
2. 1.52.3
3. 1.53.4 - понимаю, что стало жарче и надо ехать только 1 и 4 круги, иначе очень греется резина.
4. После прямика на переключении с 4 на 3 машина глохнет и не заводится((
В парке снимаем свечную крышку и видим оплавившуюся катушку. Замена катушки результата не дает. Все гонки кончились
И тут я понимаю, как я рад, что не поехал своим ходом)
По итогу: я очень доволен и поездкой, и гонкой, и машиной, и даже немного собой) Считаю результат вполне для первого раза и самое главное желание, ехать дальше, которое не появлялось после наших спринтов) Готовимся к Казани 19 июля.
По приезду вскрыли мотор - обрыв балансировочного ремня, залетел под грм, перескок, загнуло впускные клапана. При этом низ уцелел. Можно сказать отделались легким испугом. Думаю через пару недель все будет готово.
По машине: планов на дальнейший тюнинг нет. Но кое что конечно надо сделать:
1. Настроить подвеску и развал.
2. Переделать маслокулер
3. Отодрать к чертям всю шумку.
4. Купить хорошие диски и колодки на морду.
А так только прокладку тренировать, и как можно больше )
Очень рад был повстречаться и познакомиться с новыми людьми) Спасибо огромное за подарок!
И спасибо Ване за отличные фото!
Очень много букв, извиняюсь
Очень хотелось всегда попробовать прокатиться на настоящем кольце.
Подготовка началась за месяц до выезда. Поскольку ехал первый раз то пытался ко всем вопросам подойти максимально скурпулезно. Зарегистрировались от STI-club :b:. Гостиницу забронировали в центре, Ибис НН, чтобы совместить приятное с полезным, поскольку НН все таки красивый город)
Дальше оставались всего два момента - доставка авто до места и подготовка под регламент. Тут то и началось основное веселье. На автовоз мы так и не набрали 6-7 машин с области, права открыть категорию я тоже не успел для прицепа. И за день до выезда стоял перед выбором - ехать на эвике 700 км или попробовать все таки что то порешать с прицепом. Очень рад, что один человек предоставил прицеп, а второй мой друг согласился поехать за рулем - Денис и Вадик Вам огромное спасибо! Но об этом чуть дальше)
По машине тоже не все так сладко было. Хотя список был и небольшой заканчивали мы естественно в последний вечер перед выездом, а выезжали мы в ночь.
Поменяли колодки на дс2500 на морде и жидкость на рбф 660. Не самые трековые колодки, но что было в наличии.
Стойки - я покупал JIC бу и как выяснилось в совсем плохом состоянии. Ребилд был полный настолько, что на передних стойках теперь все внутренности от KW. Поставили, но настроить толком не смогли, как и не смогли поставить нужные нам углы( итог морда -2.5, зад -3.1
И самый неприятный момент перед выездом - это установка Defi. Когда я покупал машину на ней стояли какие то китайские датчики, которые были сразу же демонтированы. В общем время 21.00, мы уже должны выехать - мы доставляем дефи и видим давку масла в моторе 0.3 на холостом и 2.5 на оборотах. В тот момент хотелось плюнуть на все эти гонки и поехать отдать машину перекупам) Начали разбираться оказалось, что сенсор от китайских датчиков вкручен спереди головы, куда Денис благополучно вкрутил сенсор дефи, чего делать не стоит) С горем и чудом пополам померили давку через проставку от субы и все оказалось ок. Мы погрузились и поехали на выезд. Время 1.00
Х5 3.0д - 2200кг, Прицеп - 2000кг, 700 км пути - 10 часов 03 минуты. Тяжело и медленно бмв тащить такой груз за собой, очень не хватает массы. Больше 90кмч начинает очень переставлять, так что это был наш предел. Хочу отметить, что дороги в России с каждым годом реально становятся лучше и что туда, что обратно, мы доехали без каких то проблем.
В 11.00 мы приехали на трек, без гостиницы, без сна. И к 12 уже были готовы тренироваться.
Сессии длиной 20 минут шли с перерывом 5 мин, так что за 4 часа мы успели продубасить 7 раз по 5-6 кругов. Температура +23, с машиной абсолютно никаких проблем - учу траектории и вкатываюсь, благо есть люди которые могут рассказать как и куда ехать, спасибо Ngergel)
Честно, это было очень круто, настолько что я забыл подключить телеметрию и гоупро. Просто доливал бенз и гонял. На 6 сессии время было 1.53.7. Потом был перерыв и какая то глупая авария, изза которой старт послеобеденной сессии отложили на 2.5 часа. Мы решили не ждать и уехали в город отдыхать и готовиться к гонке. Дальше темно в глазах, сил не было, я не ел почти сутки и просто выключился)
Гоночный день начинался в 9 с регистрации, в 10 уже были первые заезды. Организация, хочу отметить, очень хорошая - все быстро, четко, без проволочек.
Дальше времена по заедам:
1. 1.53.2
2. 1.52.3
3. 1.53.4 - понимаю, что стало жарче и надо ехать только 1 и 4 круги, иначе очень греется резина.
4. После прямика на переключении с 4 на 3 машина глохнет и не заводится((
В парке снимаем свечную крышку и видим оплавившуюся катушку. Замена катушки результата не дает. Все гонки кончились
По итогу: я очень доволен и поездкой, и гонкой, и машиной, и даже немного собой) Считаю результат вполне для первого раза и самое главное желание, ехать дальше, которое не появлялось после наших спринтов) Готовимся к Казани 19 июля.
По приезду вскрыли мотор - обрыв балансировочного ремня, залетел под грм, перескок, загнуло впускные клапана. При этом низ уцелел. Можно сказать отделались легким испугом. Думаю через пару недель все будет готово.
По машине: планов на дальнейший тюнинг нет. Но кое что конечно надо сделать:
1. Настроить подвеску и развал.
2. Переделать маслокулер
3. Отодрать к чертям всю шумку.
4. Купить хорошие диски и колодки на морду.
А так только прокладку тренировать, и как можно больше )
Очень рад был повстречаться и познакомиться с новыми людьми) Спасибо огромное за подарок!
И спасибо Ване за отличные фото!
Очень много букв, извиняюсь
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Датчики агонь))))
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Хорошо написал, молодец! Только вперед!
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Очень красивый Эво и достойный результат))) Хорошо что мотор практически не постарадал)
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Иногда проскакивает такое же желание - продать олдскул и взять посвежее ЭВО
Давно пора Илюш)
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Почему ребер на крыше нет?
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Отлично написал) прям как там снова очутился. И эво у тебя очень не как у всех) удачи на треке)
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Так на 8 по-моему их вообще нет
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Mickim alex_rusanov KostyaRS Cпасибо, пацантре!
LeviS спасибо, очень рад был познакомиться! Твой вагончик тоже очень впечатлил!
LeviS спасибо, очень рад был познакомиться! Твой вагончик тоже очень впечатлил!
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Ну вот и завелись. Медленно, но все устранили и готовы снова к треку.
Поменяны клапана впуска, притерты все остальные поверхности в головке. Поменяли все сальники и маслосъемные до кучи. Так же поставили усиленные ремни, новые свечи, новые катушки с проводами РаллиАрт.
В Нижнем на взвешивании автомобиль весил 1520 вместе со мной и был одним из самых тяжелых. Мы удалили всю шумоизоляцию - 25 кг. Удалили кондер, компрессор и все трубки - 10 кг. Поставили легкий аккумулятор - 10 кг. Я похудел на 5кг
Помимо этого решили вопрос с тормозами, которые были немного перегреты в НН. Теперь на морде Perfomance friction + endless ccrg. Ну и каждый торм диск легче на 2кг чем сток. Итого - 4 кг неподресорреных масс.
В нижнем машина очень неохотно поворачивала, что было следствием плохо настроеной подвески. Сейчас углы -3.1 морда, -2.1 зад.
Так же установили ремни 4 точки от Driftworks, которых очень не хватало. И проложили хороший провод на бензонасос.
Жду еще кастер кит на морду от Whiteline!
Ну и в завершении маленькая мечта) Давно хотел лавку кольцевую и вот получил подарок на др)
Полностью карбоновый кольцевой спойлер Varis. Ничего не весит, карбоновые стойки и крепежи и он единственный в России
Посмотреть вложение 90380
Помимо этого и по сливе есть новости. Машина начинает приобретать вид автомобиля наконец то. Очень надеюсь успеть покатать ее в этом году. Но с корчами все как обычно
Посмотреть вложение 90381Посмотреть вложение 90382Посмотреть вложение 90383
Поменяны клапана впуска, притерты все остальные поверхности в головке. Поменяли все сальники и маслосъемные до кучи. Так же поставили усиленные ремни, новые свечи, новые катушки с проводами РаллиАрт.
В Нижнем на взвешивании автомобиль весил 1520 вместе со мной и был одним из самых тяжелых. Мы удалили всю шумоизоляцию - 25 кг. Удалили кондер, компрессор и все трубки - 10 кг. Поставили легкий аккумулятор - 10 кг. Я похудел на 5кг
Помимо этого решили вопрос с тормозами, которые были немного перегреты в НН. Теперь на морде Perfomance friction + endless ccrg. Ну и каждый торм диск легче на 2кг чем сток. Итого - 4 кг неподресорреных масс.
В нижнем машина очень неохотно поворачивала, что было следствием плохо настроеной подвески. Сейчас углы -3.1 морда, -2.1 зад.
Так же установили ремни 4 точки от Driftworks, которых очень не хватало. И проложили хороший провод на бензонасос.
Жду еще кастер кит на морду от Whiteline!
Ну и в завершении маленькая мечта) Давно хотел лавку кольцевую и вот получил подарок на др)
Полностью карбоновый кольцевой спойлер Varis. Ничего не весит, карбоновые стойки и крепежи и он единственный в России
Посмотреть вложение 90380
Помимо этого и по сливе есть новости. Машина начинает приобретать вид автомобиля наконец то. Очень надеюсь успеть покатать ее в этом году. Но с корчами все как обычно
Посмотреть вложение 90381Посмотреть вложение 90382Посмотреть вложение 90383
Nikita_
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Андрюха красава!!!:b: