Есть вопрос по прошивке и по бензину

на 95ом больше 300 не стоит выжимать...

San600 написал(а):

Парни всем привет. Нужен дельный совет, купил машину, через какое то время встала движка.
Двигатель откапиталили Стоит Ковка, толстые прокладки, валы не родные, коленвал усиленый, масляный насос 12мм, турбина новая VF48 равнодлинный коллектор, заслонки удалены, полная трасса 76мм. Вопрос вот в чем у нас нет 98 бензина, хочу настроиться на 95... Прошится можно, но на какую мощность можно расчитывать? 300-320 сил осилит железо??? Заранее Всем спасибо)

Нажмите для раскрытия...

а нах-а тогда было это ставить, нафиг было выкидывать кучу бабла? Берите покупайте МТБЭ делайте из 95 - 98 бензин и нет проблем, себестоимость чуть ниже товарного 98!

San600 написал(а):

Парни всем привет. Нужен дельный совет, купил машину, через какое то время встала движка.
Двигатель откапиталили Стоит Ковка, толстые прокладки, валы не родные, коленвал усиленый, масляный насос 12мм, турбина новая VF48 равнодлинный коллектор, заслонки удалены, полная трасса 76мм. Вопрос вот в чем у нас нет 98 бензина, хочу настроиться на 95... Прошится можно, но на какую мощность можно расчитывать? 300-320 сил осилит железо??? Заранее Всем спасибо)

Нажмите для раскрытия...

Если шиться у профи типа урт то и на 95 можно и 400 снять легко. Но там не только прошивка там делается в комплексе - это замена куллера и выхлопа и т.д.. 95 бенз у нас хороший не то что 98. Я вот тоже хочу как то этим занятся т.е. перейти на 95.все ни как не могу собраться. Жил бы в москве давно бы уж переделал бы. А то что говорят что типа не возможно не слушай. Все у нас возможно при соответствующем подходе

Половину того что написал, ставил старый хозяин, машина сейчас на 98 бензин настроина. Машина STI 2007 год, 2,5. Как я ее пригнал, проездил всего пару тысяч и мотору каюк пришел, может и из за бензина это. Мотор делают В УРАЛМОТОРСПОРТ, сказали что перегородки рассыпались на поршнях. Шить будет Петров

San600 написал(а):

Половину того что написал, ставил старый хозяин, машина сейчас на 98 бензин настроина. Машина STI 2007 год, 2,5. Как я ее пригнал, проездил всего пару тысяч и мотору каюк пришел, может и из за бензина это. Мотор делают В УРАЛМОТОРСПОРТ, сказали что перегородки рассыпались на поршнях. Шить будет Петров

Нажмите для раскрытия...

Езжай в москву в урт там шейся не у всех прошивальщиков хватает знаний как на 95 можно снять нормальных пони Если у тебя будет беспонтовая прошивка то ни какая ковка не поможет. Будет ждать такая же печаль. У моей стоковые части кроме прошивки . Покупал через знакомых а прежний хозяин шил в урт так вот я уже накатал почти 106 тыс - это на стоковых и ни каких проблем нет и даже масла практически не ест. Тоже хочу на 95 перейти так как не везде он есть на трассе а наматываю пробег в основном по трассе и как то боязно лить 95 и приходится возить канистру 30 л . Если ты с екб или тех краев то да далековато до москау но и мне не близко почти штукарь км если не больше так что у меня тоже вопрос авторский как у тебя стоит ребром -как перейти на 95 не ездить же вечно с канистрой. Это тебе намек если нет у вас везде 98

San600 написал(а):

Половину того что написал, ставил старый хозяин, машина сейчас на 98 бензин настроина. Машина STI 2007 год, 2,5. Как я ее пригнал, проездил всего пару тысяч и мотору каюк пришел, может и из за бензина это. Мотор делают В УРАЛМОТОРСПОРТ, сказали что перегородки рассыпались на поршнях. Шить будет Петров

Нажмите для раскрытия...

и еще у ковки тоже недостатки есть. Ковка -это не панацея от проблем. Да и на холодную почти все ковки работают как дизель до прогрева а это уже идет износ цилиндров- усекаешь почему износ? и масло хавает. Если бы ковка была бы такой панацеей то ее бы сейчас с завода уж давно ставили бы. Ковка оправдывает себя при снятии серьезных коней от 500 и выше я имею ввиду с двигателей 2.5 л или 2. Мне товарищ расказывал когда был в япии то там тоже 2.5л двиганы есть и ездят они по 300-500 тыс км без проблем и в хер не дуют а у нас тут на стоковых прошивках максимум в лучшем случае 70 тыс а так от 10 до 50 тыс от силы и соответственно эта ситуация наводит на кромольные мысли -а все ли у нас в порядке с топливом и маслами которые заливаем в опозит? Я вообще считаю эти матюль -хренатюль все это шляпа. Лей то масло которое рекомендует завод изготовитель а именно те которые соответствуют по цифровым значениям там например 10в-60 ит.д. . Кроме есть хорошее масло по моему ксенон называется я вот хочу его попробывать. Дорогое удовольствие но стоящее. Заводское масло для сти оно очь даже хорошее. Так что скажу тебе дружище первым делом зри в корень проблемы а это именно бензин и соответственно под этот бензин прошивка. Искать проблемы в железе как делают это большинство по крайне мере это ерунда и выброс денег когда тогда без этих выбросов можно ездить нормально и радоваться.

aprnsk написал(а):

на 95ом больше 300 не стоит выжимать...

Нажмите для раскрытия...

стоит и еще как стоит.

Как я думаю 300-320 сил меня устроит, главное чтоб хуже от этого не было. Думают Петров тоже сможет грамотно настроить, люди хвалят его...

San600 написал(а):

Как я думаю 300-320 сил меня устроит, главное чтоб хуже от этого не было. Думают Петров тоже сможет грамотно настроить, люди хвалят его...

Нажмите для раскрытия...

ты же хотел под 95-й. А Петров это сможет сделать? Если сможет это сделать правильно то я повторю процедуру после тебя у него. Шучу конечно. Не доверяю если честно я всем этим Петровым

Разговаривал до того как они мотор разобрали и сказал, что под 95 прошиться хочу, он сказал что под 95 прошьет. Я хочу чтоб он ко мне в город приехал и наастроил машину под наш бензин, это будет самое лучшее

Сегодня как раз поднимали уже эту тему правда в несколько другом ключе. Это я к тому что если перейти на 1,5 скролл то результат на 95 бензине будет заметно лучше.

Нет большого смысла переходить на 95, расход увеличится так, что по деньгам примерно тоже самое получится, машина хуже поедет, риски увеличатся мотор положить, многое конечно от прошивки зависит, но она тоже все вопросы решить не может, так как есть такое понятие как качество топлива! Если качественного бензина нет в регионе то еще раз говорю в принципе нет проблемы самому его делать из МТБЭ, но если уже не хочется морочится тогда конечно перешивать машину.

San600 написал(а):

Как я думаю 300-320 сил меня устроит, главное чтоб хуже от этого не было. Думают Петров тоже сможет грамотно настроить, люди хвалят его...

Нажмите для раскрытия...

Алексей сможет нормально настроить и на 95ом.
Ты главно все свои цели и задачи ему озвучь)
У друга форь 2.5 на 48й турбе на каждый день им шит, катает на 95ом с ланчем), все хорошо ездит.

А сколько денег берет Петров? Мотор сток, хочу каталики выкинуть и прошить с залогом на ресурс.

sadamtum написал(а):

А сколько денег берет Петров? Мотор сток, хочу каталики выкинуть и прошить с залогом на ресурс.

Нажмите для раскрытия...

Твою машину легко можно прошить дистанционно.

Я так и собираюсь сделать. Осталось выхлоп поставить и трехпортовик воткнуть. Просто ценник интересен, когда-то собирался к нему ехать.
mopedos, а если выхлоп без каталиков воткну, то тут же надо шиться или можно какое-то время покататься?

sadamtum написал(а):

А сколько денег берет Петров? Мотор сток, хочу каталики выкинуть и прошить с залогом на ресурс.

Нажмите для раскрытия...

Позвони им спроси, в зависимости от конфига и задач.

Я в ах..е от такого расклада, вы ка мотор положите очередной про меня вспомните, какой 95??? В такой мотор нужно горюче соответствующее !

Эх... покатались бы вы на Камчатском топливе)))))) тут субы и на 92 +ацик ездиют..