TSS
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Ага, понял. 21311AA120 такой же как 21311AA103, отличается похоже только углом между штуцерами. На него явно всё встанет, извиняюсь за дезу. В каталогах один и тот же теплообменник был нарисован по-разному.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Как раз нашел фото:
Посмотреть вложение 82429
Это 120-ый. А вот 103 - http://www.importcarparts.co.uk/par...=96&sub=183&sec=421&var=0&dc=&gen=&searchKey=
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Это в тему другого моего вопроса - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=116936. Нужен именно 240-ой (он же на фориках с 5AT) вместо 430-ого?
Изучение схемы показывает, что на 240-ом комплекте отличаются также следующие детали:
1) 21210-AA030 термостат с прокладкой - менять?
2) 14065-AA380 шланг на байпас - его нужно ставить вместо штатного?
Последнее редактирование:
vitvel
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Помпы одинаковые. Отличие только в наличии третьего соска. Термостаты одинаковы, отличие только температурой открытия.
для установки теплообменника нужен 240. Либо найдите подходящий штуцер и добавьте его в 430, место под него там есть.
vitvel
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Вот родная помпа 430 с добавленным "соском"
http://forums.drom.ru/subaru/t1151430675.html может пригодится
http://forums.drom.ru/subaru/t1151430675.html может пригодится
Последнее редактирование:
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Ок. Спасибо. Температура открытия лучше, наверное, соответствует изменениям, чем штатный термостат на форике?
Получается помпа с термостатом, теплообменник в полном комплекте и всё.
Не думал, что уже кто-то заморочился с таким тюнингом)
Получается помпа с термостатом, теплообменник в полном комплекте и всё.
Не думал, что уже кто-то заморочился с таким тюнингом)
vitvel
Новичок
- Дек
- 0
- 0
С термостатом смотрите сами, у меня остался сток. На лето будет ставится маслокулер.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
[FONT="]А прокладка 21114AA051[/FONT][FONT="][/FONT] одинакова получается...
vitvel
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Одинакова.