Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
неправильно я вопрос задал. Правильно: в машинах кроме морды есть еще отличия, если допустить, что обе с DCCD? говорю только про СТИ.
но что ручник отключает систему - это удобно !
Дык кто споритАвтор, надо строить ГЦху :-D
Нарядный салон, спасибо!Оптитрон выглядит так
А все предыдущие года обычная зеленая подсветка .
Субботу пропустилСегодня день покатушек в тушино, подъезжай, там тебе все плюсы и минусы обрисуют. В основном все ездят в авто режиме с дссд ))
Ага, только хардкор!!!А ВОТ ИДЕЯ ЧТО НАДО: поедь и купи себе в усервисе ГРБ спек ц с перекинутым рулём НОВУЮ!!!! и не парься, и тебе ТВИНСКРОЛ и ДССД и 5х114.3 и всё и так далеее..
Бери лису, 1. Она свежее. 2. Объем решает, на 2,5 ездить намного комфортнее чем на 2,0 3. 32 битный мозг дает больше возможностей для развития фантазии тюнера.
Бери лису, 1. Она свежее. 2. Объем решает, на 2,5 ездить намного комфортнее чем на 2,0 3. 32 битный мозг дает больше возможностей для развития фантазии тюнера.
2.5 даже свежесобранный всё равно проигрывает по надежности 2.0 как ни крути)Я правильно понимаю, что если мотор 2.5 застучал, кап.ремонт выйдет тысч в 80 (ковка поршня, черное колено, все вкладыши-прокладки + работа)? А после капиталки - считай новый мотор, лишенный всех заводских болячек 2.5? Или надежнее будет все на сти-сток заччастях собрать?
Амбиции и фантазии на тему тюнинга дальше ЧВН не идутБуду честен, мне больше моментные моторы нравятся, чем крутильно-мошностные.
Спасибо за комментарий.
2.5 даже свежесобранный всё равно проигрывает по надежности 2.0 как ни крути)
Момента у 2.5 больше, капиталка 80-120 до 370 сил будет норм, крутится он далеко не любит, 2.0 надежнее, любит покрутится и на сток кишках держит те же 370 сил ) Кстати, после установки ковки авто надо греть, иначе она стучит и расход масла выше стока, но зато можно сильнее дунуть ))Я правильно понимаю, что если мотор 2.5 застучал, кап.ремонт выйдет тысч в 80 (ковка поршня, черное колено, все вкладыши-прокладки + работа)? А после капиталки - считай новый мотор, лишенный всех заводских болячек 2.5? Или надежнее будет все на сти-сток заччастях собрать?
Амбиции и фантазии на тему тюнинга дальше ЧВН не идутБуду честен, мне больше моментные моторы нравятся, чем крутильно-мошностные.
Спасибо за комментарий.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?