Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

EJ257 ковка работает как дизель

  • Автор темы freeverve
  • Дата начала
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
неее. в бачок омывателя -30 какую то толи шелл толи ликви моли. а в орошайку интеркуллера залил концентрат...лохонулся?

да зимой вообще орошайка не нужна ;)
Но логика про -70 всё равно не понятна )
 
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
7500??воу. в жизни так моторы не крутил.
после капиталки тыщ 15 где то. прошивка не сток. форсунки 850. стоил Игорь АКРТ. но форсунки ставились позже и потому на горячую плохо (3-5сек) заводится. мне объяснили что это форсы немного переливают.

съезди к Игорю на корректировку прошивки под эти форсы.

По теме. Прогревай двиг и можешь вжаривать, стук на холодную это издержки ковки, у многих так...
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
ОК!)) спасибо! Женя сказал что если поеду к Игорю то в идеале нужно купить трехпортовый соленойд какой то и с ним уже поднастроиться. есть смысл?
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
наваливать раньше 70С по маслу не рекомендуется

по шинам - 2.2 вкруг оптимал

В идеале - да, но у меня зазоры чуть большие, чем в стоке ( сборка - Плеяда ) + огромный маслокуллер ( с термостатом ) и холодный термостат на 61С + нет радика кондея...
Так что у меня и не бывает при +10 и ниже БОЛЬШЕ 70 градусов НЕГДЕ...))) Обычно в такую погоду у меня: 70 - фриз и 60-65С масло.... Нужно минут 20-30 стоять на холостом или ехать не быстрее 30 км в час, чтобы нагреть хоть что-то до 90 градусов.... Так и живём)
 
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
ОК!)) спасибо! Женя сказал что если поеду к Игорю то в идеале нужно купить трехпортовый соленойд какой то и с ним уже поднастроиться. есть смысл?

Да, но лучше позвони Игорю и проконсультируйся с ним.
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
Понял! теперь все по полочкам. Спасибо)
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
В идеале - да, но у меня зазоры чуть большие, чем в стоке ( сборка - Плеяда ) + огромный маслокуллер ( с термостатом ) и холодный термостат на 61С + нет радика кондея...
Так что у меня и не бывает при +10 и ниже БОЛЬШЕ 70 градусов НЕГДЕ...))) Обычно в такую погоду у меня: 70 - фриз и 60-65С масло.... Нужно минут 20-30 стоять на холостом или ехать не быстрее 30 км в час, чтобы нагреть хоть что-то до 90 градусов.... Так и живём)
А зачем делать такое на городской машине?
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Картонка не?
В идеале - да, но у меня зазоры чуть большие, чем в стоке ( сборка - Плеяда ) + огромный маслокуллер ( с термостатом ) и холодный термостат на 61С + нет радика кондея...
Так что у меня и не бывает при +10 и ниже БОЛЬШЕ 70 градусов НЕГДЕ...))) Обычно в такую погоду у меня: 70 - фриз и 60-65С масло.... Нужно минут 20-30 стоять на холостом или ехать не быстрее 30 км в час, чтобы нагреть хоть что-то до 90 градусов.... Так и живём)
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
ребят это чтож получается если я щас в такую погоду прогреваюсь до 90-100 летом машина будет греться?
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
Ребят поиском нашел некоторые ответы на свои вопросы. и про зазоры и про расширение поршней НО поймите, это моя первая субару о которой мечтал 5-6 лет. Вариант Отличный но не могу никак смириться с работой мотора до прогрева как дизельного.
Вопрос вот в чем. когда заводишь на холодную. работет реально как дизелек. по совету хозяина делаю так. до 60-70 грею и не трогаюсь. после 70 еду крутя до 2.5 и только после 85-90 даю оборотов. так вот то что время на прогрев до 90 уходит очень много это я смирился. но то что до этих 90-95 мотор как дизелек не могу смириться. но с возрастанием температуры чувствуется уменьшение шума прямопропорциональное. но даже на 90-95 вроде все шумы уходят но остается какой то глубинный рокот.
Просто объясните нормально все это или нет? Спасибо за понимание)))
Дружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебя
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Дружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебя
Хватит человека пугать.У меня зазор 8 соток на ковке.Подливаю я литр на 5000. После 100т.-может так и будет литрами,но у него мотор-то новый почти
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
ильшат
вот в эти выхи как раз планирую поездку эдак на 350км. заправился полный бак,потом еще разок. померю средний расход какой. и посмотрю сколько масла уходит. вообще когда она только греется особенно первые минуты прям отчетливо слышен запах масла. это да. но я выбирал авто не из-за ништяков. наоборот хотел больше сток. просто реально из того что видел очень ухоженое авто. а ковка там оказалось когда хозяин года 2-3 назад положил мотор. в АКРТ его перебирали и решили тогда же вместо штатных поставить ковку.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
А зачем делать такое на городской машине?


Не знаю, а кто сказал, что у меня городская? ) Езжу в будни на метро, а в выхи и не лом прогреть 10 минут!

ЗЫ
Главное, чтобы на покатушках и в кольце ничего не перегрелось и не застучало...
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
ребят а из-за чего вкладыши проварачивает? что к этому приводит?
и что для мотора стихи считается перегрев?какая температура?
 
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
ребят а из-за чего вкладыши проварачивает? что к этому приводит?
и что для мотора стихи считается перегрев?какая температура?

не заморачивайся и не загоняйся, всё будет хорошо!
В любом случае, крещение в субаристы не избежать ;)

Лучше приезжай на открытие сезона в мячик http://www.sti-club.su/showthread.php?t=116304, именно для этого и нужна твоя машина ;)
 
Dj

Dj

Субарист
Авг
3
18
Дружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебя
b3741fbf3f43.jpg
 
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
Про жор масна на ковке, миф. Если собрано нормально угар масл на 7000 км 370 г, личный опыт. Пробег на ковке 36000 км

у меня поменьше статистика, но схожая.
Ковка CP - 8 соток по мануалу, пробег 8000, из них 2500 - обкатка (ни чего не ушло), 5000 - езда по городу с периодическим наваливанием, от замены до замены залил грамм 400. Посмотрим что будет с периодическим валиловым на треке...
 
freeverve

freeverve

Новичок
Дек
2
0
Ну ладно. ребят успокоили. буду есть в удовольствие!
кстати факт интересный! сегодня завел после 4х дневной стоянки. НО на новом масле. было 10-40 мотюл 300в а залил ликви моли молиген 5-50. так вот сегоднейшний завод авто был намного мягче по звуку и работе мотора чем на мотюле. я даже уверен что мне не показалось!
 
Сверху