Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
неее. в бачок омывателя -30 какую то толи шелл толи ликви моли. а в орошайку интеркуллера залил концентрат...лохонулся?
7500??воу. в жизни так моторы не крутил.
после капиталки тыщ 15 где то. прошивка не сток. форсунки 850. стоил Игорь АКРТ. но форсунки ставились позже и потому на горячую плохо (3-5сек) заводится. мне объяснили что это форсы немного переливают.
наваливать раньше 70С по маслу не рекомендуется
по шинам - 2.2 вкруг оптимал
ОК!)) спасибо! Женя сказал что если поеду к Игорю то в идеале нужно купить трехпортовый соленойд какой то и с ним уже поднастроиться. есть смысл?
А зачем делать такое на городской машине?В идеале - да, но у меня зазоры чуть большие, чем в стоке ( сборка - Плеяда ) + огромный маслокуллер ( с термостатом ) и холодный термостат на 61С + нет радика кондея...
Так что у меня и не бывает при +10 и ниже БОЛЬШЕ 70 градусов НЕГДЕ...))) Обычно в такую погоду у меня: 70 - фриз и 60-65С масло.... Нужно минут 20-30 стоять на холостом или ехать не быстрее 30 км в час, чтобы нагреть хоть что-то до 90 градусов.... Так и живём)
В идеале - да, но у меня зазоры чуть большие, чем в стоке ( сборка - Плеяда ) + огромный маслокуллер ( с термостатом ) и холодный термостат на 61С + нет радика кондея...
Так что у меня и не бывает при +10 и ниже БОЛЬШЕ 70 градусов НЕГДЕ...))) Обычно в такую погоду у меня: 70 - фриз и 60-65С масло.... Нужно минут 20-30 стоять на холостом или ехать не быстрее 30 км в час, чтобы нагреть хоть что-то до 90 градусов.... Так и живём)
Дружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебяРебят поиском нашел некоторые ответы на свои вопросы. и про зазоры и про расширение поршней НО поймите, это моя первая субару о которой мечтал 5-6 лет. Вариант Отличный но не могу никак смириться с работой мотора до прогрева как дизельного.
Вопрос вот в чем. когда заводишь на холодную. работет реально как дизелек. по совету хозяина делаю так. до 60-70 грею и не трогаюсь. после 70 еду крутя до 2.5 и только после 85-90 даю оборотов. так вот то что время на прогрев до 90 уходит очень много это я смирился. но то что до этих 90-95 мотор как дизелек не могу смириться. но с возрастанием температуры чувствуется уменьшение шума прямопропорциональное. но даже на 90-95 вроде все шумы уходят но остается какой то глубинный рокот.
Просто объясните нормально все это или нет? Спасибо за понимание)))
Хватит человека пугать.У меня зазор 8 соток на ковке.Подливаю я литр на 5000. После 100т.-может так и будет литрами,но у него мотор-то новый почтиДружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебя
А зачем делать такое на городской машине?
ребят это чтож получается если я щас в такую погоду прогреваюсь до 90-100 летом машина будет греться?
ребят а из-за чего вкладыши проварачивает? что к этому приводит?
и что для мотора стихи считается перегрев?какая температура?
Дружище готовь масло ведрами заливать. С ковкой -поверь это неизбежно а особенно после 100 тыс бывает и раньше. Зря ты взял на ковке и будет возможность переделай на сток поршня . Хренью не страдай ковка-мовка шляпа все это. Извини за прямоту просто высказался по человечье жалко тебя
Про жор масна на ковке, миф. Если собрано нормально угар масл на 7000 км 370 г, личный опыт. Пробег на ковке 36000 км
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?