Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
1. Спидометр твой будет показывать скорость. Мозги без скорости нормально ездят.
2. С тахометром та же история для приборки, мозги обороты увидят..
3. АБС независим, твой будет работать
2. С тахометром та же история для приборки, мозги обороты увидят..
3. АБС независим, твой будет работать
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Ну про скорость мы уже обсуждали. Мозги без подачи скорости ездят на одной карте а это если и не аварийный режим, то просто мозги думают что мы всегда едем на первой передаче например. На драйве человек хорошо расписал статью про эти становки порогов скоростей и т.д
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
на драйве также я нашел вот это
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
ребят , а вот подскажите это хорошие моторы 20y? у саого такой , но не знаю его сильных и слабых сторон , поддается ли он тюнингу , в этой же тее написали , что ничего хорошего с этого мотора не построить...так ли это ?
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
На стоке, если всё исправно - то ходит стабильно, если начинаются влезалки с турбиной побольше, наддувом посильнее, то уже не ходит. Шатун там очень слабый. Замена шатуна решает проблему ненадёжности... 95й бензин тоже спокойно переваривает, просто не будет возможности выжать с мотора его положенные силы на 95 - вот и всё...
Вообще мотор субару - сплошная ненадёжность...ни маслофорсунок, ни маслоохлаждения, интеркулер размером с гулькин нос... Поэтому думать что мотор проедет 200 тыщ под нестоковым наддувом, это почти шутка)))
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
ну я езжу на 98,эксплуатирую бережно, масло не жрет, но были планы стоковую турбинку немного надовить до бара, чтобы повеселей было, гдето читал, что сток мотор до 320 пони безопасных можно настроить...не трогая поршневую группу....иными словами чвн они переживут ?
Последнее редактирование:
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Если будете обеспечены холодным воздухом после кулера - то будет работать. А так, с увеличением давления, будет увеличиваться нагрев воздуха. А стоковый кулер- как бы так мягко написать - не совсем удачный.....То есть любые кноки приводящие к удару в поршневую группу уже приведут к лёгкому изгибанию шатуна)))
У меня стояла вф38, сейчас вф45, наддув до 0.8 бара ограничил... Но так как "канализация" затычная, и не решён вопрос с маслоохлаждением то что то выдумывать и выжимать с мотора не собираюсь. 224 грамма в пике проходит через маф, для свободного передвижения хватает...
У меня стояла вф38, сейчас вф45, наддув до 0.8 бара ограничил... Но так как "канализация" затычная, и не решён вопрос с маслоохлаждением то что то выдумывать и выжимать с мотора не собираюсь. 224 грамма в пике проходит через маф, для свободного передвижения хватает...
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
понятно, прежде чем что-то мудрить надо будет побеспокоиться о дополнительном охлаждении после кулька и маслоохлождения.
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
и шатунах))
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
Всем привет! VF38 самая опасная турбинка, он ранний и резкий, а потом только нагревает воздух, лучше 1,1/1,2 бара дуть турбиной по больше чем 38ой 07бар.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Приветствую, не совсем по теме, но новую не хочу плодить.... Подскажите на ej20y, хорошие, качественые, дорогие свечи.
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Хорошие , качесвтенные, дорогие - это оригинальные, они же NGK, они же ILFR6
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Спасибо