ej20x + 5AT. 350 моторных сил...

да я впринципе готов морально, физически и финансово (в пределах разумного), только хз какой ставить. Краем уха слышал что ставят легасёвый бублик от bl5 и он вроде как с другим сталл спид, раскручивается по сильнее. Но ни номера/модификации акпп не знаю

да бл 3500 примерно крутится,номеров я тоже не скажу

Слава я написал(а):

Нормальный лаунч на 4ЕАТ реально сделать без бублика ipt? В стоке больше 2,4 оборотов не крутит

Нажмите для раскрытия...

Я где-то выкладывал скрин своего лога стал-старта, коробка полный сток, обороты там немного, но выше 3500, точно я не помню, а под рукой ничего кроме телефона, отпуск, тайга... за тырнтом нужно ехать 50км и на елку потом еще лезть. А непомню точно я по причине того, что стартую нн по оборотам, а по бусту, стрелка доходит до 1,2кг - бросаю тормоз

При старте с более 3000 с бустом, есть хорошие шансы слизать зубы планетарного дифференциала TV/TG, у TZ разломать корпус переднего редуктора. По тюнь ГДТ со столлспид 4000 на 4ЕАТ есть опыт такой, что едет 400м хуже, чем турбо сток (2600-2800), видимо из-за более низкого КПД.

крайне признателен за развернутый ответ

Так это гуру,ускорения автоматных машин без помощи мотора

Едет все там на мете и td04hla нужен хороший впуск и выпуск, максимальная продувка. 350 как раз будет при хорошей настройке. И немного о автомате у меня 6мт и при должной подготовке автомат едет намного быстрее и стабильнее чем механика. И переключения как на дсг.

По 5ЕАТ 04+ пока рекорд на переключении 2-3 кажется 0.18с, сейчас у miha001еще более зверская модификация в тестах, надеюсь будет укладываться быстрее. Ещё попробуем пару фич для увеличения КПД и старта.

B@tman написал(а):

При старте с более 3000 с бустом, есть хорошие шансы слизать зубы планетарного дифференциала TV/TG, у TZ разломать корпус переднего редуктора. По тюнь ГДТ со столлспид 4000 на 4ЕАТ есть опыт такой, что едет 400м хуже, чем турбо сток (2600-2800), видимо из-за более низкого КПД.

Нажмите для раскрытия...

У меня первыми сдались сателиты заднего стокового редуктора.

Capitan написал(а):

td04hla и прошиться
350 не будет, но поедет бодрячком.
Все остальное не бюджетно.
Прошиться чем скорее тем лучше.
На штатных прошивках долго не проживет.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! Сейчас меняю свечи, насос (DW200), ставлю трёхпортовик и шьюсь.
Кстати, Вы удаленно же шьёте? Есть "портфолио"?)) И цена вопроса?)
Заранее спасибо.

FURIOUS написал(а):

бери у меня efr7163 и будет тебе счастье на ej20x
Под 500 сил на сток валах можно выжать

в Новосибе gc8 на такой 11.1 без закиси на АКП лупит

Нажмите для раскрытия...

Мне кажется, ШПГ не выдержит)

i66 написал(а):

Зачем 5АТ поставлена если цель - разгон до 100?
Имхо, это самый бессмысленный мод...

Нажмите для раскрытия...

Не совсем так. Цель - не минимальный разгон до 100. Цель - комфортная ежедневная эксплуатация в городе и иногда на трассе, с периодическими "выстрелами". Просто 5 сек до 100 - это более-менее приемлемая для меня динамика.

0-100 это вообще херня ,а не определение динамики если что,100-200,400 вот где видно мощность.

Ориоль написал(а):

0-100 это вообще херня ,а не определение динамики если что,100-200,400 вот где видно мощность.

Нажмите для раскрытия...

В городской эксплуатации именно 0-100 и нужно... Где я буду 100-200 по центру жарить?)))
Авто не для соревнований же.

i66 написал(а):

Я где-то выкладывал скрин своего лога стал-старта

Нажмите для раскрытия...

нашел -
а стоковый 5-ти ступ скорее всего не выдержит долго нагрузок в отличии от 4-х ступа.

AHapXXucT написал(а):

В городской эксплуатации именно 0-100 и нужно... Где я буду 100-200 по центру жарить?)))
Авто не для соревнований же.

Нажмите для раскрытия...

это обычные обгоны, на трасс и везде, а значит безопасность...

i66 написал(а):

нашел -
а стоковый 5-ти ступ скорее всего не выдержит долго нагрузок в отличии от 4-х ступа.


это обычные обгоны, на трасс и везде, а значит безопасность...

Нажмите для раскрытия...

автомат нужно ставить с парой 3.53 и стартовать с чуть меньших оборотов. Не более 3200. И все держит ну очень долго. Я 2 сезона мучал потом раз передул на старте до 3800 оборотов и результат - зуб в поддоне. Заменил хвостовик за 3000 рублей и дальше в бой

К слову сказать сейчас собрал 2.5 на ковке с головами 20х и валами грб ждм. Автомат остался тот же, только бублик ipt.
Старт с 3200 и все норм переваривает. Наддув 1.8 примерно середина и 1.65 к отсечке, турба была твинскролл 06sl2 20g. Топ кулер гдб и метанол. Машина без облегчения.
100-200 в итоге добились 7.4
Квотер и 0-100 очень сложно замерить, т к страшный букс из-за слабой резины (хотя на 04hla ее хватало)
на промежуточном варианте настройки когда ехала 100-200 8.3 сек был 1 замер квотера и 0-100 с довольно лайтовым стартом и 60фт 2.0 сек (роллаут выкл на этом приборе всегда)

P.s. настройщик НЕ апрнск)

картинка почему-то повернута всегда

miha001 написал(а):

P.s. настройщик НЕ апрнск)

Нажмите для раскрытия...

Кстати, а он норм настройщик вообще?)) апрНСК.

Заказал свечи Denso VKH22, семерки, Топливный насос Detschwerks DW200, 255л/ч и трёхпортовик Pierburg. В выходные поставлю, на следующей неделе будем шиться. Шить будет aprNSK или Subarutank, скорее всего.