EJ20R~EJ20H...какие отличия, внешне и по проводам

Присоединяюсь к вопросу. Тоже интересно.

Салют!

Ну во первых мощность EJ20R - 280 л.с. EJ20H - 260 л.с.

Еще я читал в одном британском форуме, что в отличии от EJ20H у EJ20R стоят кованные поршни и еще что то(forged rods and pistons) rod не знаю что такое И еще у EJ20R более производительные форсунки.

С Уважением,
Далалян.

rod-шатун

что-то сомниваюсь что там есть что-то форджет

если мне память не изменяет, то 20H - это автомат, а 20R - механика.
надо взять и посмотреть по фасту, какие коды на что идут.
верх и низ явно одинаковый. блок - тоже.
возможно, поршни и валы разные.

Кое что откапал в инете...

Ej20H - Basic ej20 turbo motor

hydraulic lifters
cast internals
7000 recomended revlimit

EJ20R - GTB/STI Engine Base

Bucket and shim heads
Forged pistons
different cams
7500 recomended revlimit

20Н
Поршни с длинными юбками, форсы 440, компенсаторы в головах.
20R.
Короткие поршня и никакой ковки там нет, форсы 510, стаканы в головах.
Блоки почти одинаковы, по-моему есть разница в турбинах, точно не помню, головы разные.
Что конкретно интересует?

Dalalyan написал(а):

Кое что откапал в инете...



EJ20R - GTB/STI Engine Base

Нажмите для раскрытия...

Вот это не понял. Кто может расшифровать?

Салют!

Там откуда я откопал инфу, пишут что двигатель EJ20R очень похож на двигатель STI, оттуда и есть инфа что там стоят кованные детали.

Двигатель EJ20R стоит только на Legacy Wagon GTB на механике, и на Legacy RS тоже на механике с 1996 до 1998(кузов BG, BD). На всех остальных турбовых машинах тех же годов стоит двигатель EJ20H. На Legacy Wagon GT стоит EJ20H(механика или автомат).

vit_sti написал(а):

20Н
Поршни с длинными юбками, форсы 440, компенсаторы в головах.
20R.
Короткие поршня и никакой ковки там нет, форсы 510, стаканы в головах.
Блоки почти одинаковы, по-моему есть разница в турбинах, точно не помню, головы разные.
Что конкретно интересует?

Нажмите для раскрытия...

уменя GTB легаси....с завода по табличке идет EJ20R.двигатель естессно неоднократно меняли....
вот интересно что щас стоит....в субару клубе ставили. стоят поршни с длинными юбками и коленвал с форсунками масляными. и еще блок писающий должон быть. вот и интересно все все все что как теперь
интересно например могли ли поставить 20H вместо 20R бес особых заморочек например с проводкой? так как тоже читал что он с СТИай схож очень. да и под крыльями чота изоленты намотано)))
интересны все плюсы минусы и особенности

далялян спасибо за такую активность!
дайте ссылки то почитать про маторы где смотрели?
у меня самый навороченный универсал GT-B. 96 год. ej20R (был сначала.) механика. ссади лсд и межосевая. желтые билты.
еще сзади шилдьик такой вкусный есть чтобы потешить свое мужское самолюбие - BLACK Edition 022/700 8)

что то мне подсказывает что там еж20Ш патамучто длинные поршня да и еще ка бутто компенсатор на одном из горшков поцокивает иногда....
а что у Р-ки за стаканы и чем турбы отличаются???
да и фиг пойми чо уменя стоит....может быть вапще блок один головы другие...турбы фиг знаит какие все все поменяное а прошлый хозяин внятно ничо не объясняет
короче нужно 6 цилиндров ставить 8)

У меня две машины, на одной 20р, на второй 20н. Длинные поршня точно на 20н, на 20р поршня по форме похожи на сти.
А что ты там писал про форсунки масл. Давай подробнее в этом месте.)))

карочи. непонятно из чего собран мой маторище...но. говорю тебе слова тех кто его собирал.(сами не зная какой букавой он обозначается....Рили Ш) все так расхваливали этот мотор, мол хороший отличный опупенный, поршни с длинными юбками, стоят форсунки на коленвалу и форсунки в блоке...видимо как на старых легасях которые писают на сами поршни...в цилиндрах...вот все....
словам этим верить можно абсолютно=)

а сти поршни какие?

его привезли на такую как у меня легаси затюненную давным давно....мотор был очень очень свежий...и на нем не успели и поездить нормально как машину перевернули в болото какое то....одни колеса торчали....причем в двигатель не капли воды не попало...
его разобрали видимо там даже хон остался все дела....короче новый можно сказать был и потом он долго лежал пока предыдущий хозяин моей машины не купил его году в 2006-2007. весной 2007 я её забираю и вот...все

EGORka написал(а):

карочи. непонятно из чего собран мой маторище...но. говорю тебе слова тех кто его собирал.(сами не зная какой букавой он обозначается....Рили Ш) все так расхваливали этот мотор, мол хороший отличный опупенный, поршни с длинными юбками, стоят форсунки на коленвалу и форсунки в блоке...видимо как на старых легасях которые писают на сами поршни...в цилиндрах...вот все....
словам этим верить можно абсолютно=)

а сти поршни какие?

Нажмите для раскрытия...

Завтра попробую узнать про форсы, но по-моему не должно их там быть на 20н.
Сти поршня короткие с квадратной выемкой.

Вот инфа...

differances between ej20h, ej20h 260ps and EJ20r
--------------------------------------------------------------------------------
hey-

state side (yes we americans are idiots).

anyone here able to point me to information on how to decipher the differances between a EJ20h and EJ20R?

i lknow EJ20h has hla lifters and cams marked in3 ex3 just like a EJ20g. has the same coilpacks as ej20g version 1/2 wrx, some are white and black.
they have 4.11 gearboxes right?
did the later model 260ps EJ20h have the same bits?

is EJ20R = Ej20K?

i have a EJ20 twin turbo motor taht doesnt have parts like the EJ20g. cams say in4 ex4, coilopacks are new style and have 3 wires, (like a 2003 wrx ej205), heads have shims under cam on top of buckets.

what gear ratios would that be? i dont have the transmission sticker.

please help an american idiot
--------------------------------------------------------------------------------
Hey Over there.

the EJ20R is the STI version 3 and 97 GTB (280PS)
differences between H and R is Forged pistons, Better Cams, Bucket and shim lash adjustment. Yellow 440CC injectors and EJ20R has smooth Cam covers where The H has ribs on it.theres more to it than that but thats enough to tell whats what. Sounds like you have a R or K motor.
Take the oil cap off and look underneath it, it will have a date stamp indicating the year it was made.

А вот и линк...http://mrtperformance.com.au/forums/showthread.php?t=609

vit_sti написал(а):

Завтра попробую узнать про форсы, но по-моему не должно их там быть на 20н.

Нажмите для раскрытия...

то что форсы там есть это точно. покрайней мере в коленвалу стопудово.

vit_sti написал(а):

Сти поршня короткие с квадратной выемкой.

Нажмите для раскрытия...

фига я лошара знал же блин

Yellow 440CC injectors and EJ20R has smooth Cam covers where The H has ribs on it.theres more to it than that but thats enough to tell whats what. Sounds like you have a R or K motor.
Take the oil cap off and look underneath it, it will have a date stamp indicating the year it was made.

я так понимаю...желтые форсы...CAM- это распредвал чтоли???или головка блока без ребер написано?
и что на крышке маслозаливной горловины дата какаято написана....