EJ 205 JDM

много ли гемороя будет в установки EJ205JDM в ГЦ8 где раньше стоял EJ20G ? Заранее спасибо))))

Нажмите для раскрытия...

придется либо ставить ГБЦ и весь впуск от 20G и оставаться на родных мозгах. либо ставить мозги и всю моторную косу от 205. второй вариант лучше, но геморойнее.

а салонную косу менять придется, которая под панелью идет?

Андрей62 написал(а):

доброго времени суток! Ребят подскажите тупому в этом деле, в чем отличие EJ205 от EJ205JDM ? знаю только одно что один фазный другой нет((( в чем плюсы и минусы? И еще такой вопрос, много ли гемороя будет в установки EJ205JDM в ГЦ8 где раньше стоял EJ20G ? Заранее спасибо))))

Нажмите для раскрытия...

205JDM есть фазный и бесфазный, с мех. и электронным дросселем. Какой планируете поставить от этого и отталкиваться, если безфазный наверно проще будет на него впуск с датчиками перекинуть.

мне грубо говоря на халяву перепал 205JDM со всей нависухой и мозгами c мех. дросселем))) как его определить фазный он или нет?

Андрей62 написал(а):

мне грубо говоря на халяву перепал 205JDM со всей нависухой и мозгами c мех. дросселем))) как его определить фазный он или нет?

Нажмите для раскрытия...

Да хотя бы по наличию фазовращалки на шкиве впускного распредвала.
А вообще вы сами собрались свапать? Без посторонней помощи?

да я сам собрался свапать, почему бы и нет)) вот просто хочу уточнить маленькие ньюансы, что бы по сто раз не разбирать и не дозаказывать детали))) коробку как я понимаю надо тоже менять, насос побольше ставить, а вот с электрикой точно не знаю что делать(((

Я такой свап себе сделал. Стоял еж20ж, а поставил еж205-й с форика 2004 года, фазны, мех.дроссель (такие на коробчатых фориках).
Короче нужно следующее: мозги (обязательно от механики), фишки на мозги(ну или проще тогда уж всю косу, но это полмашины перелопачивать ннада), лямбда-зонд первый (хотя бы первый) он стоит порядка 6-8 крублей, МАФ аа310 (он родной мозгу), если не перекидывать всю косу, то еще метра 3-4 экранированного провода (добавлять на датчики положения муфт авцс), колодку ОБД-2 (теперь у тебя на машине будет полноценный обд-2). Ну в принципе все. Ставишь тот двиг (по мех части все практически одинаковое), берешь схему своей машины, берешь схему с той машины, с которой у тебя новый мотор, и сращиваешь старую косу с новыми мозгами, недостающие провода прокидываешь под капот. Короче, нужно шарить в электронике хотя б на среднем уровне (читать схемы, понимать какие сигналы куда идут). Я все за 3 дня сделал (не торопясь). Все реально, машина едет куда лучше.
И еще, если будешь мотор с форика брать, то снимай с него турбу (она там ТФ035) и ставь свою родную с еж20ж (она тд04) будет гораздо лучше машине, ну и по-хорошему прошивать ннадо сразу, ибо турба другая.