Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Эффективность теплообменника, спасет ли 2.5

F

FOU

Новичок
Янв
0
0
После установки датчиков инетресно наблюдать за тем, что творится с маслом. Сегодня заметил, что в принципе без какого-то отжига, ну на паре-тройке отрезков чуть притопил педальку), температура масла поднялась до 105 град, температура антифриза при этом была положенные 87-90.
Спасет ли установка теплообменника (масло/антифриз)? В принципе просто я его планировал ставить, чтоб прогрев масла ускорить, а также охладить, когда надо.
Авто на 2.5 атмо (блок 255/257).
 
Последнее редактирование:
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Врятли , с теплообменником тоже греется хорошо масло = онли маслокуллер , ну или масло погущще и менять почаще , как делают многие для города , без трека...
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Масло и так густое 5w50.. У меня машина гражданская, и в гонках замечена не была.. Я надеялся что если периодически "вваливать" на ней, то теплообменника хватит..
А может штатного кулера wrx хватит (на 3литровых легасях что-то подобное стоит)?
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
У меня на 2.5 турбо с теплообменником разница между маслом и антифризом 10-15 градусов почти в любом режиме. При валилове может наверное и до 20 дойти.

У тебя думаю будет примерно также, т.е при антифризе 90-95 будет 100-105. Если надо масло 90, то лучше поставить маслокулер, т.к. масло всегда горячее ож.
А вообще 105 нормальная температура, у меня до 110 доходит на трассе и редких отжигах. При обычной езде по городу 100-105 без отжигов. И так у многих...
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
intro написал(а):
У меня на 2.5 турбо с теплообменником разница между маслом и антифризом 10-15 градусов почти в любом режиме. При валилове может наверное и до 20 дойти.
Нажмите для раскрытия...
Т.е. эффективность теплообменника всеж низкая, или он больше предназначен для более быстрого прогрева масла?
100-105 без валилова по моему много, пару раз придавить тапку, по 10-15 сек и поиметь такую температуру.. тем более на атмо, где турбина не греет :) может я конечно загоняюсь..
Просто смотрю на некоторые технические решения на 3 литрах и wrx, и думаю перенять их себе, возможно мне бы хватило их эффективности.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
На сколько я знаю,у людей без теплообменника разница уже 20-30 градусов. Большой эффективности от него ждать не стоит, он же маленький=).
Но думаю штука полезная, для атмо маслокулер все же наверное слишком, а теплообменник в самый раз).
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
100-105 нормальная температура масла летом, не парьтесь. Атмо 2.5 хоть и не любит нагревов, но при исправной системе охлаждения дополнительного мониторинга не требует :)
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Нормиальная для чего? :) Чуть выше и масло перегрето... деградация присадок и далее как обычно :))
Нужна высокая надежность при отжигах. Дополнительный мониторинг как раз и нужен, чтобы увидеть неисправность :))
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
на бэхах 140-150град нормальная температура масла... и ужас присадки не деградируют...:podstol:
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Ну предел это градусов 120, на атмо постаратся надо. * Если отжигать-то тогда маслокулер, с теплообменником масло хоть и нагревается медленнее но и остывает долго, с кулером будет быстрее.
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
FOU написал(а):
Нормиальная для чего? :) Чуть выше и масло перегрето... деградация присадок и далее как обычно :))
Нужна высокая надежность при отжигах. Дополнительный мониторинг как раз и нужен, чтобы увидеть неисправность :))
Нажмите для раскрытия...
Скажи мне пожалуйста, при какой температуре происходит деградация присадок ? )) 90-105 градусов идеально рабочая температура масла, да, даже 120 не самый космас и поршня в поддон не стекут :)
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
intro написал(а):
Ну предел это градусов 120, на атмо постаратся надо. * Если отжигать-то тогда маслокулер, с теплообменником масло хоть и нагревается медленнее но и остывает долго, с кулером будет быстрее.
Нажмите для раскрытия...
При свежем антифризе и исправной системе редко когда вижу +10 градусов к воде, со старым антифризом(более 2 лет) температура отличалась на 20 градусов.
 
subaru214

subaru214

Субарист
Янв
1
18
Всем привет , немного поделюсь своим опытом ... авто импреза пиковый надув 1,5 бара
родной теплообменник запускал через отдельный радиатор ОЖ с применением электрической помпы эффективность просто супер ,трасса максимум летом 90Гр.!!! средния 80 Гр. город отжик 105-110 Гр. сред.90 Гр.
Зимой приходитлось выводить кнопку , так как масло выше 70 не грелось
Сейчас поставил маслинный радиатор 16 рядов недоволен!!!! средния температура город от 100-130 трасс 90-120
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
aprnsk написал(а):
на бэхах 140-150град нормальная температура масла... и ужас присадки не деградируют...:podstol:
Нажмите для раскрытия...

Нормальная температура 140-150? Может обычная, но обычная это не значит, что нормальная :))
Масло как часто меняете? Раз в 3 тыс?
Чем выше температура, тем быстрее деградируют присадки. А всякие вязкости в "обычных" маслах (не эстеры) напрямую зависят от присадок.
Ну вы же это все знаете, я тут америку не открываю..
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Elcamino написал(а):
Скажи мне пожалуйста, при какой температуре происходит деградация присадок ? )) 90-105 градусов идеально рабочая температура масла, да, даже 120 не самый космас и поршня в поддон не стекут :)
Нажмите для раскрытия...

90-105 рабочая температура.. никто не спорит особо, но это при спокойной езде так и выходит. Я бы хотел выше 100 температуру масла не поднимать. Вот и интересуюсь.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Elcamino написал(а):
При свежем антифризе и исправной системе редко когда вижу +10 градусов к воде, со старым антифризом(более 2 лет) температура отличалась на 20 градусов.
Нажмите для раскрытия...

Интересная мысль, надо понаблюдать.
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
FOU написал(а):
После установки датчиков инетресно наблюдать за тем, что творится с маслом. Сегодня заметил, что в принципе без какого-то отжига, ну на паре-тройке отрезков чуть притопил педальку), температура масла поднялась до 105 град, температура антифриза при этом была положенные 87-90.
Спасет ли установка теплообменника (масло/антифриз)? В принципе просто я его планировал ставить, чтоб прогрев масла ускорить, а также охладить, когда надо.
Авто на 2.5 атмо (блок 255/257).
Нажмите для раскрытия...
Обменник помогает, хоть и несильно, но помогает.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Нет не будет, я же написал. *Если только зимой.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху