Z
ZEFI-RICH
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Да ставить, конечно. В чем тут вообще вопрос?! Egt это самый полезный датчик из всех, все остальное это в принципе свистелки-пепелки...
webster
Новичок
- Дек
- 0
- 0
я это изучал кстати, спасибо))
Sti Nur Ra
Субарист
- Июн
- 6
- 18
Не надо ля-ля!!!
Sti Nur Ra
Субарист
- Июн
- 6
- 18
Короч,х.з уже пол года катаю на проверенном 98-м,проблем не вижу...В планах подцепить ноут и отправить логи на рассмотрение гуру...Так,на всяк....
Sti Nur Ra
Субарист
- Июн
- 6
- 18
У меня 207 JDM ЛИСА
ustas900
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
Детон поклонник любого мотора в которого влили черт знает что.
Я удивляюсь как тут Руслан Хески не отписал еще )))
Автору, дружище, не пеж себе голову, стааавь, будешь следит за температурой газов при отжигах, это полееезно!
Правильно люди пишут, это один из самых главных датчиков! Даже его величество Дядя Коля Бокс номер Ноль (Спб, крайне уважаемый человек!) говорил мне "что если бы я себе ставил будильники, то только один - ЕГТ".
Ты же не последний хрен без соли доедаешь, экономить нет смысла на этом!
webster
Новичок
- Дек
- 0
- 0
ладно, лишним не будет точно) вот еще думаю ставить маслокулер или нет =D
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
вот это точно не будет лишним )
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
расскажите ламеру как по датчику егт определить наличие детонации?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
чисто логически ) при наличии детонации ЕБУ отматет угол... егт начнет расти
ustas900
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
Прямого показания нет, для этого существует датчик детонации, но логику Донопартс не отменял )))
Высокая темпа отработанных газов может спалить поршня.
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
это же издевательство над собой )
держать в голове примерные значения егт для всех наиболее востребованных режимов.
смотреть одновременно на датчик, обороты и примерно понимать нагрузку, это уже не езда.
увидеть разницу в 50С и думать что это было.
уж лучше моргалку поставить на детон чем следить за егт.
держать в голове примерные значения егт для всех наиболее востребованных режимов.
смотреть одновременно на датчик, обороты и примерно понимать нагрузку, это уже не езда.
увидеть разницу в 50С и думать что это было.
уж лучше моргалку поставить на детон чем следить за егт.
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
ps - натренерованный жопомер скорее поймет -3..4 градуса.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Т.е. ЕГТ растёт не из за самой детонации, а из за отмотанных углов или это два параллельных процесса?
Для этого придумали варнинги!)
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
варниг прописывается один или два.
егт на разных режимах разный, более того длительность того или иного режима тоже оказывает влияние на egt, это к вопросу зачем машину грузить лоадом больше 12-ти секунд, при этом детонации может не быть.
никак нельзя по двум дискретным значениям определить наличие детонации, в лучшем случае очень грубо или фальс-позитив.
3 отмотанных градуса на одном лоаде дают +xC, на другом совершенно иное значение.
егт на разных режимах разный, более того длительность того или иного режима тоже оказывает влияние на egt, это к вопросу зачем машину грузить лоадом больше 12-ти секунд, при этом детонации может не быть.
никак нельзя по двум дискретным значениям определить наличие детонации, в лучшем случае очень грубо или фальс-позитив.
3 отмотанных градуса на одном лоаде дают +xC, на другом совершенно иное значение.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Среднестатистическому водителю субару одного варнинга хватит, у меня стоит 850С*, датчик в аппайпе. Редкая нагрзука превышает это значение, но летом перешью)
По поводу углов понял, что их откат и рост ЕГТ - следствие детонации, но не наоборот. Однозначно говорить о наличии детонации в момент роста ЕГТ нельзя, это субъективный параметр и он не даёт гарантию, что вы не положите мотор.
По поводу углов понял, что их откат и рост ЕГТ - следствие детонации, но не наоборот. Однозначно говорить о наличии детонации в момент роста ЕГТ нельзя, это субъективный параметр и он не даёт гарантию, что вы не положите мотор.
Танцор
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Извиняюсь, а рост егт ведет к перегреву мотора?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
отмотает угол, подольет маленько, потом вырастет егт. сильно потом. короче по егт можно увидеть что была детонация
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
какая связь между температурой поршней и егт?
ustas900
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
Высокая температура ЕГТ может расплавить поршня.
У Андрея51 (Спб) несколько поршней заплавились в гильзах при неудачной настройке очень серьезного мотора!
Высокая темпа отработанных газов температурно убивает двиг
Детон рушит двиг механически