Дымит на холостых оборотах

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #1

Добрый вечер всем! Ситуация следующая, заводим двигатель, прогреваем и после прогрева ждем ещё несколько минут. После этого если раскрутить двигатель от 3х тысяч, начинает дымить, дым синий. После небольшой поездки все пропадает, хоть до отсечки крути! Чего это такое? Подскажите пожалуйста. WRX, 2.5

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #2

ужор какой?
может масло скапливается во время простоя, а когда двигатель нагревается начинает сгорать, а после того как сгорит соответственно ничо нет) ну или есть то незаметно глазу. но где скапливается это вот хз, как вариант предложил

 

D

DeniS2

Новичок

Апр

0

0

• 8 Окт 2009

• #3

Это турбина

 

S

stifler

Новичок

Янв

0

0

• 8 Окт 2009

• #4

Kool Keith
Чувствуется специалист! Хорошо объяснил!

 

С

Соблезубая Утка

Новичок

Авг

0

0

• 8 Окт 2009

• #5

Это не турбина!

на ходу дымит?

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #6

stifler
нутк, я такой ну а чо, нормальная гипотеза) типо если идти от общего к частному...

 

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #7

На ходу вроде нет, только когда на месте крутишь и только когда она некоторое время работала на холостых, после небольшой поездки все гуд

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #8

так я не понял, расход масла какой?

 

D

DeniS2

Новичок

Апр

0

0

• 8 Окт 2009

• #9

Соблезубая Утка

На чём основана уверенность, простите?
Я например уже 2 штуки "съел" (ККК и TD).
Обычно так начинает дымить, когда есть износ, а за счёт теплового зазора появляется дым.
У меня было так, когда прокалишь турбину хорошенько нет дыма а стоит её недогреть и ага
Дальше начнёт в пробках дымить, стоит постоять подольше.

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #10

DeniS2
а, ваще точняк! когда прокалишь металл расширяется - зазоры уменьшаются!

 

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #11

Масла кушает на тясячу грамм 700 при условий активной езды, если аккуратно ездить то практически не ест.

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #12

ну ваще 700гр на 1000 это не мало прям скажем) сегодня был в плеяде, там сказали что ужор мотора в хорошем состоянии при активной езде 2л на 10000км) а у тебя 7л выходит)

 

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #13

Тут дело вот в чем до конца не понятно что с машиной делалось, я не первый хозяин. Брал с пробегом 10 тысяч, уже стояли форсы сти, выхоп прямой со спорт катом, турба родная, дует 1.4 в пике и по звуку похоже на ковку. Вот такие дела сейчас пробег 90. Тяга такой и осталась.

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #14

т.е ты 80 тыс откатал?

 

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #15

Ага! И пока полет норм только вот этот дым настораживает, появился он давно кстати, и расход масла такой с самого начала эксплуатации авто

 

ingen

Новичок

Сен

0

0

• 8 Окт 2009

• #16

дело в турбе 90-95 %

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 8 Окт 2009

• #17

ну как грица если не парит, то и ездий... а если стремно то в сервис)

 

Shadow161

Новичок

Апр

1

0

• 8 Окт 2009

• #18

Ясна спасибо всем. Надо будет проверить турбу

 

Frol555

Повелитель STI-хий

Апр

1

38

• 8 Окт 2009

• #19

просто надо попробывать снять кулер,посмотреть следы масла,если да то туба

 

D

DeniS2

Новичок

Апр

0

0

• 8 Окт 2009

• #20

Frol03373

Мне кажется что проверить лучше иным способом (например люфт померить у спецов), турба ведь только начала сопливить. вообще она наверняка ещё походит, просто можно начинать неспешно подыскивать замену или готовить ремонт.