ДВС из японии на левый руль

S

Serg7373

Субарист
Авг
0
6
Купил импрезу STI 2007 года, кузов лиса. Двигатель EJ257.
Двигатель требует замены. Позвонил человеку, который занимается контрактными двигателями. Он мне сказал, что на заказ может привезти. Уточнил какой у меня руль и сказал, что раз руль левый, то двигатель будет не из японии, а только из европы.

Внимание вопрос: Встает ли двигатель с праворульной стяхи на леворульную?
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
Коллектор поменять и все по сути, а если он на электронном дросселе, то помоему ваапче разницы нет.
 

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
Поиск рулит......
Жевали раз сто на эту
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Двигатель фазный?
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
В случае с 2,5 безопасней перебрать мотор. С японки встанет только если это будет мотор с A лайн версии 2,5. В остальных случаях это будет двухлитровый мотор, а он не встанет.
 

чиж

ЖиЧ
Мар
5
0
брать надо с мозгом и проводку только надо будет менять, вот с дссд может быть проблемка
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
257 моторов в японии нет практически, проще купить новый шотблок, маслонасос, прокладки и форсунки и перекинуть на него свои головы.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Подтверждаю что с япии такой мотор привезти очень сложно или 255 они очень редкие, но и они же самые слабые! Так что вариант или переходить на 207 2-х литровый самый крепкий японский или капиталить 257! Плюс капиталить будет дороже! Риски оцениваю одинаковые при прочих равных!
Встанет встанет!
 
S

Serg7373

Субарист
Авг
0
6
А с GRB встанет мотор на лису? Там ведь тоже 257ой вроде.
 
S

Serg7373

Субарист
Авг
0
6
Тоже про это слышал. Возможно, годика через 1,5-2 буду что-то строить. Пока цель - надежный сток.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
1. На grb двойные фазовращатели= надо колхозить. 2. EJ20 (два литра)= надо колхозить+дорого, но может прожить 100+тыщ. км и мощность реально к 320л.с. поиметь . 3. Новый шортблок ej25 с доками (меняешь на Лихоборке)накрываешь своими головами и еще тысяч 50т катаешься...
 

SpoolTon

Новичок
Ноя
1
0
257 надежным по определению не будет, поэтому в Япе их практически нет. Рассмотри вариант с капиталкой, только денег на это дело лучше не жалеть, да и контору выбирать надо аккуратно
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Serg7373 написал(а):
Надежный насколько это возможно для 257.
Нажмите для раскрытия...
Тебе говорят не будет уже 5 человек, ты говоришь на сколько возможно
100 тонн минимум добавь еще к ДВс будет тогда насколько возможно!
Надежный мотор в стоке 207 японский на сколько как раз возможно!
 
S

Serg7373

Субарист
Авг
0
6
Субарь сейчас стоит в Тольятти в сервисе в разобранном виде. Провернуло вкладыш. Под замену: блок, коленвал, вкладыши, шатуны и желательно поршни. Своя только голова остается. Так в чем разница капиталить этот (покупать новые запчасти поотдельности) или взять шорт блок 257 в сборе (новый или б/у). 207й пока в расчет не берем. Может я чего-то не понимаю?
 
S

Serg7373

Субарист
Авг
0
6
А теперь про 207. С какими подводными камнями я столкнусь, если буду его ставить? Что придется колхозить?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

- EJ207 фазный - тебе обойдется с доставкой примерно в 100 тонн. со всем навесным + полной проводкой и мозгом! Просто нужно найти кто перекинет проводку! ВСЕ!
EJ207 - без фаз 75 т.р. со всем навесным + полной проводкой и мозгом!

Теперь считай сколкьо тебе капиталка обойдется, при прочем равном ресурс даже у б/у 207 будет больше чем на 257 капиталеном, особенно если поджигать!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация