Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Двигатель с 100 000 пробегом и маслонасос

  • Автор темы Санёк СПб
  • Дата начала
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
Санёк СПб написал(а):
Хорошо, что тогда за хрень пр нажатии педали газа в пол?
Едешь 120км в час,давка 5.5., навалил на гашетку и при росте оборотов давление упало до 4.8-5.0. Это нормальная тема? Только газ отпустил, херакс, опять 5.5-5.8. ???????????????????
Нажмите для раскрытия...

т.е. когда тормозишь мотором, давка выше, как только газ прибавил, на секунду проваливается на пол-очка?
у меня именно так на свежесобранном моторе с 12 мм насосом, сенсор стоит в блоке, на месте штатного аварийного.
Думаю, это как-то связано с клапанами АВЦС, как только дроссель открываешь, давление туда сйобывается, а оборотов еще не прибавилось, чтобы накачать...
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Bo-Ba написал(а):
т.е. когда тормозишь мотором, давка выше, как только газ прибавил, на секунду проваливается на пол-очка?
у меня именно так на свежесобранном моторе с 12 мм насосом, сенсор стоит в блоке, на месте штатного аварийного.
Думаю, это как-то связано с клапанами АВЦС, как только дроссель открываешь, давление туда сйобывается, а оборотов еще не прибавилось, чтобы накачать...
Нажмите для раскрытия...
Нет у меня фазовращалок. Даже если обороты константа, к примеру 3500 оборотов, то при нажатии на газ,давление падает на 0.5, а если отпустить газ, но двигателем не тормозить,то возвращается к тому,что было.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
разрежение в самом блоке скачет от открытия дросселя?

соотвественно, давление подпора на всех зазорах меняется, что видно на датчике?
 
Последнее редактирование:
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
У меня на обоих машинах также, думаю стоит забить:)
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Bo-Ba написал(а):
разрежение в самом блоке скачет от открытия дросселя?

соотвественно, давление подпора на всех зазорах меняется, что видно на датчике?
Нажмите для раскрытия...
Когда нажмёшь педальку в пол и турбина дует 1.3 , то мне кажется о разряжении в блоке говорить не стоит, так как прорывающиеся газы сквозь поршневые кольца сделают своё дело. Но возможно итакая теория имеет место быть.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
Санёк СПб написал(а):
Когда нажмёшь педальку в пол и турбина дует 1.3 , то мне кажется о разряжении в блоке говорить не стоит, так как прорывающиеся газы сквозь поршневые кольца сделают своё дело. Но возможно итакая теория имеет место быть.
Нажмите для раскрытия...

у меня как раз такой эффект бывает очень кратковременно, после торможения мотором, и в самом начале, когда только дроссель открыл, на буст еще не успела турбина выйти, почему и предположил. Хотя первоначально, на клапана AVCS грешил.

На старом моторе сенсор давления у меня стоял на выкидной линии маслонасоса, там ничего видно не было, кроме модуляций редукционных клапанов насоса и фильтра (сейчас я туда сенсор температуры воткнул).
Я думаю, когда сенсор стоит в проставке под фильтром таких эффектов тоже не сильно видно?
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Bo-Ba написал(а):
у меня как раз такой эффект бывает очень кратковременно, после торможения мотором, и в самом начале, когда только дроссель открыл, на буст еще не успела турбина выйти, почему и предположил. Хотя первоначально, на клапана AVCS грешил.

На старом моторе сенсор давления у меня стоял на выкидной линии маслонасоса, там ничего видно не было, кроме модуляций редукционных клапанов насоса и фильтра (сейчас я туда сенсор температуры воткнул).
Я думаю, когда сенсор стоит в проставке под фильтром таких эффектов тоже не сильно видно?
Нажмите для раскрытия...
У меня два сенсора,один в проставке,другой в блоке под куллером.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху