A
Alex27reg
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Шел лей и будет счастьё 
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
многие мои друзья льют мотюль 8100 5в40. тут недавно созвонился с челом ездеет на в4 так льет два года масло ENEOS и никаких проблем не знает.вот теперь думаю че делать?какое лить
M
memory
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Откуда такая позиция про новый мотор. И вообще человек с моторами дела может и не имел никогда, а ему говорят перебрать самостоятлеьно субовский мотор и получить в итоге НОВЫЙ. Не знаю как там в Тюмени с мотористами, но в Москве субовый мотор, с умом, соберут еденицы.<Miha> написал(а):Я за переборку родного мотора) Получишь в итоге НОВЫЙ мотор. Котороый только обкатать правильно и всё. Отжгай сколько влезет потом
Моя рекомендация брать контрактный, никому не верить, по приезду всё у него проверить, ГРМ, компрессию, сменить жижу соотвессно, и просить гарантию по макс. и ездить много, постоянно контролируя уровень масла. Разумные приделы ужора масла расписаны на всех форумах.
Либо купить Шорт блок(как я бы и поступил для сток машины)
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
умельцы в тюмени есть которые уже не один мотор перебрали.мне будет менять двиг олег он в субару центре работает и у себя подрабатывает репутация отличная.просто я не могу найти человека который привезет мне двиг б\у чтоб не кинул!тем более у меня турбину полу жевые давят 0.7,а должны 1.1!
<Miha>
Новичок
- Июл
- 0
- 0
memory написал(а):Откуда такая позиция про новый мотор. И вообще человек с моторами дела может и не имел никогда, а ему говорят перебрать самостоятлеьно субовский мотор и получить в итоге НОВЫЙ. Не знаю как там в Тюмени с мотористами, но в Москве субовый мотор, с умом, соберут еденицы.<Miha> написал(а):Я за переборку родного мотора) Получишь в итоге НОВЫЙ мотор. Котороый только обкатать правильно и всё. Отжгай сколько влезет потом
Моя рекомендация брать контрактный, никому не верить, по приезду всё у него проверить, ГРМ, компрессию, сменить жижу соотвессно, и просить гарантию по макс. и ездить много, постоянно контролируя уровень масла. Разумные приделы ужора масла расписаны на всех форумах.
Либо купить Шорт блок(как я бы и поступил для сток машины)
Вот откуда мы знаем,как ездили на контрактном моторе? Какое масло заливали и тд. Зачем дополнительный риск?
Я знаю много машин,которые ездят с моторами после капиталки,с ними всё ОК!
Лично я не предлогал переборку своими руками) Я просто предложил её сделать.
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
вот еще сегодня позвонят по поводу б\у двига обещают доставку за 10 дней!если договоримся то возму его.загрубят с ценами то восстановлю свой.за одно боюсь что в блоке будут задиры или зазоры большие что в итоге все равно покупать блок вот и выходит 100 000рябчиков,а нервов и того больше пока будут делать вскрытие!
M
memory
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
А вот по поводу турбин, ваще тема отдельная. канешн с мотором придёт навеска какая то, но не факт что она буит дуть, и дело там не только в турбинах, а в куче соленоидов, клапанов, и датчиках давления всех типов. Так что, смотрите инфу по данному вопросу и здесь жевали и на суба-фак.кира написал(а):
G
Grid72
Новичок
- Июн
- 0
- 0
По маслу конечно тебе решать самому советов много будет я например тоже мотюль лью. А про то что двиган Из мирая перебирать будут здесь поддержу тебя мне там же делали.
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
я так думаю каждый говорит что льет себе и советует другим и все правы просто масло подделывают какое больше берут то и подделывают.олег говорит что на мотюле тоже притащили недавно машину двиг провернул вкладыш!вообще у меня много знакомых в германии от туда думаю заказывть там подделок нет,пока думаю как оно мне будет приходить может почтой там многие запчасти так шлют.будет скорей всего дорого зато знаешь что не подделка и в машине уверен ,а я не умею на субаре ездить тихо эта машина рождена для быстрой езды!постоянно ложу стрелки до отсечки и так надо на такой ТОРПЕДЕ!SUBARU-это самолет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<Miha>
Новичок
- Июл
- 0
- 0
а по мне ,дак 5w50 чё-то сильно ты густое заливал))
Может от масляного голодания стуканул.
5w30 или 5w40-на крайний случай. Для сток мотора в самый раз.
Может от масляного голодания стуканул.
5w30 или 5w40-на крайний случай. Для сток мотора в самый раз.
Pelegrim
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Ошибаетесь... твинтурбо это мерзость, которая рассчитана на обычную нормальную езду, и иногда, если нужно ускорится нормально...мотор там не рассчитан на постоянные укладывания обоих стрелок...кира написал(а):
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
EJ208 есть еще и комплектация STI там стоят более надежные детали на том же твин турбо.и если я решусь восстановить двиган то поставлю те же детали ,будет дороже но мне спокойнее и надежнее.У твин турбо есть будущее.твинскрол это продолжение твинтурбо и его ставят на новые импрезы и прокачивают на твинскроле!
Pelegrim
Новичок
- Авг
- 2
- 0
нет такого 208 мотора, еслы вы про С401 там стоковый мотор с малость агрессивной программой, вот и все. твинскролл это мода сааавсем дургая, совсем с другими приколами и уровнем надежности...кира написал(а):
A
Alex27reg
Новичок
- Авг
- 0
- 0
верно говоришь!!!!Pelegrim написал(а):
самое надёжное почему то движки с моно, твинтурбо сыпятся проверено сотни раз на Легаси GT и Б4
Fire45
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Контрактный мотор кот в мешке!!! комплект прокладок и сальников 9000 руб просто вскрыть для успокоения души, + работа.
208 мотор STI, капризен, ресурс 80-100 тыс. с пробегом 60 тыс износ от 60 до 80 % и не кто нестанет давать гарантию. И кто вам сказал, что этому мотору ни кто не разу не всуропил? это же СТИ сам бог велел ездить с открытым на 100% дросселем. Сразу скажу самому капиталили мотор 208, пробег 110, чтобы не было посторонних звуков нужно менять пальцы поршневые, а значит и поршня(после прогрева звуки пропадают). По итогу скажу в вашу пользу если купите контрактник отремонтируете два мотора,
в идеале остается один блок при правельной капиталке и мотор будет новым, т.е. стоимость строкера на 2.2 литра около 100 тыс.р в новосибирске встречал в продаже(поршень + смещенный палец, шатун, колено), вкладыши косворт, новый масляный насос !!!! обязательно!! рекомендую кивамару челябинск или у нас в куране автопункт у братьев Михалевых. И запомните скупой платит трижды !!! Кто даст гарантию что с после проворачивания вкладыша шатун себя чувствует хорошо? и вообще контрактный мотор реален только при замене блока цилиндров.
208 мотор STI, капризен, ресурс 80-100 тыс. с пробегом 60 тыс износ от 60 до 80 % и не кто нестанет давать гарантию. И кто вам сказал, что этому мотору ни кто не разу не всуропил? это же СТИ сам бог велел ездить с открытым на 100% дросселем. Сразу скажу самому капиталили мотор 208, пробег 110, чтобы не было посторонних звуков нужно менять пальцы поршневые, а значит и поршня(после прогрева звуки пропадают). По итогу скажу в вашу пользу если купите контрактник отремонтируете два мотора
, в идеале остается один блок при правельной капиталке и мотор будет новым, т.е. стоимость строкера на 2.2 литра около 100 тыс.р в новосибирске встречал в продаже(поршень + смещенный палец, шатун, колено), вкладыши косворт, новый масляный насос !!!! обязательно!! рекомендую кивамару челябинск или у нас в куране автопункт у братьев Михалевых. И запомните скупой платит трижды !!! Кто даст гарантию что с после проворачивания вкладыша шатун себя чувствует хорошо? и вообще контрактный мотор реален только при замене блока цилиндров.
Мытищи3000
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Fire45 написал(а):Контрактный мотор кот в мешке!!! комплект прокладок и сальников 9000 руб просто вскрыть для успокоения души, + работа.
208 мотор STI, капризен, ресурс 80-100 тыс. с пробегом 60 тыс износ от 60 до 80 % и не кто нестанет давать гарантию. И кто вам сказал, что этому мотору ни кто не разу не всуропил? это же СТИ сам бог велел ездить с открытым на 100% дросселем. Сразу скажу самому капиталили мотор 208, пробег 110, чтобы не было посторонних звуков нужно менять пальцы поршневые, а значит и поршня(после прогрева звуки пропадают). По итогу скажу в вашу пользу если купите контрактник отремонтируете два мотора
в идеале остается один блок при правельной капиталке и мотор будет новым, т.е. стоимость строкера на 2.2 литра около 100 тыс.р в новосибирске встречал в продаже(поршень + смещенный палец, шатун, колено), вкладыши косворт, новый масляный насос !!!! обязательно!! рекомендую кивамару челябинск или у нас в куране автопункт у братьев Михалевых. И запомните скупой платит трижды !!! Кто даст гарантию что с после проворачивания вкладыша шатун себя чувствует хорошо? и вообще контрактный мотор реален только при замене блока цилиндров.
Бред! Полнейший! Капиталить движок на Б4 выкинуть деньги на помойку тоже самое что их сжечь! Контрактник самый хороший варант. Покупаеш блок с доками от ВРХ или от СТИ зависит от размера кошелка смотриш на поршня, хон и ставиш себе и катаешся как белый человек еще очень очень долго! Если поискать не дорого блок можно уложится в 50т. Для бустапной Б4 лучший вариант так как на 100% уверен что он не суканет через 10т км из за криворукого бедамастера. И ты не попадеш еще на 100т
A
Alex27reg
Новичок
- Авг
- 0
- 0
господи да откуда такие цифры по капиталкам, всё делай сам и за 50 вложишься
B_r_n
Повелитель STI-хий
- Июл
- 2
- 38
Вероятность попасть с контрактником больше,за переборку всетки несут ответсвенность,а вот за б/у врядли.
Сам брал контрактик б\у ,пришлось вскрывать после уставновки -вкладыш.
Сам брал контрактик б\у ,пришлось вскрывать после уставновки -вкладыш.
S
subagood1
Новичок
- Авг
- 0
- 0
сами блоки на 206, 208 - тоже самое, что и обычный 205 мотор. и половина внутренностей - тоже.
просто с 205 снимают 225лс, а с 206 норовят уже 260 (ну, чуть меньше по европейским меркам). а с 208 уже и все 280. вот он и предел ресурса.
если делать прочнее - то взять блок от 207 тогда уже, с перегородками.
а так - нормально люди делают все эти блоки (если у людей руки из правильного места растут).
в контрактниках меня всегда смущает пробег. у меня на двигателе - 150тыс, а они везут того же года, но уже "пробег 60тыс". ну откуда? а значит - разводилово. а если с разводилова начинается, как-то сыкотно доверять
просто с 205 снимают 225лс, а с 206 норовят уже 260 (ну, чуть меньше по европейским меркам). а с 208 уже и все 280. вот он и предел ресурса.
если делать прочнее - то взять блок от 207 тогда уже, с перегородками.
а так - нормально люди делают все эти блоки (если у людей руки из правильного места растут).
в контрактниках меня всегда смущает пробег. у меня на двигателе - 150тыс, а они везут того же года, но уже "пробег 60тыс". ну откуда? а значит - разводилово. а если с разводилова начинается, как-то сыкотно доверять
К
Карна
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Есть такой Санео... спросите у него про переборку двига...про эту истрию наверно все уже знают.irakli написал(а):