serginio
Новичок
- Ноя
- 3
- 0
от жадности она берется.
дешевый 98 залил, причем неоднократно. Раз так 15-20, не меньше.
Все разы валил и удивлялся, че не едет...довалился.
При том, что мотор и так пробежный был.
дешевый 98 залил, причем неоднократно. Раз так 15-20, не меньше.
Все разы валил и удивлялся, че не едет...довалился.
При том, что мотор и так пробежный был.
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Соглашусь !
Особенно сказок параноиков ))
B
Bifour
Субарист
- Фев
- 0
- 6
В точку) нормальный бенз, масло, своевременное обслуживание все будет норм.
V
V.Vit
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Все понял, всех услышал, практически так и думал ) но рядом советчиков так много, что не знаешь кто прав. А от перегрева стоит ли поставить другой радиатор, к примеру 2-х рядный мишимото?
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
А можно ссылку,если не трудно?
z-men
Субарист
- Ноя
- 8
- 18
185 000 пробег на 255моторе, масло мотюль, прошивка под 98, в том году тока прокладки продулись, поставил толстые и шпильки.
Пока езжу.
Пока езжу.
Stradic
Субарист
- Сен
- 2
- 18
Стоит цельноалюминиевый радиатор поставить, а количество рядов на стоковых 230 л.с. не принципиально.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
В разделе опыт ищи тему сравнение 11 и 12 насоса, на "сток" больше 11 ставить не нужно! Если у тебя маслофорсы уже стоят или другие изменения серьезные тогда идем дальше.
П.С. Автору - сток держит 400 сил, о чем речь 230? Моторы ложатся от плохой не грамотной прошивки и жадности, очень редко брак! Поставьте датчики температуры и давления масла и температура ЕГТ! Шпильки до 400 сил не нужны.
Последнее редактирование:
V
V.Vit
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Это будет Очень сложно, нужно поднимать все темы о насосах )
V
V.Vit
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Масло какое льешь? Мотуль ?w-?
z-men
Субарист
- Ноя
- 8
- 18
Первый владелец не помню что лил, второй до пробега 130 000 лил 300в, я до 185 000 лью 8100
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 16
- 38
Надежен в стоке, говорили они... Ничего не случится, говорили они...
Три года - три мотора. Только 98 от ВР. Только Мотюль 300В и на третьем моторе уже Ред Лайн плюс маслокулер. Только город. Вкладыши, поршень, маслоприемник/вкладыши. Ага
207 - уже два года живет в жестких режимах. Полет нормальный. Я себе выводы сделал.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
я долго ждал этого поста
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Первый случай вкладыш не могу объяснить
второй случай где поршень - тут объем мотора не причем (может проблемы с топливной системой или настройкой и тд) и как можно требовать надежности от контрактного матора ?))
А третий случай с масло приемником - так он может на любом моторе лопнуть и "надежный" 207 поперхнется
Люди эволюшн покупают и у них моторы горят и что ? Мотор Эво говно ?
Вы просто сути не улавливаете , почему то люди ездят на 2.5 и в гонках участвуют , у них все ездит . А у вас не получилось и что, у других какая то особенная сборка или детали ? Как вы этот факт объясните ??
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Ребята подскажите пжл . На 3л легаси сколь можно снять коней не трогая двигатель т.е. просто перепрошивкой? и влияет ли это на ресурс.
V
V.Vit
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Первый случай вкладыш не могу объяснить
второй случай где поршень - тут объем мотора не причем (может проблемы с топливной системой или настройкой и тд) и как можно требовать надежности от контрактного матора ?))
А третий случай с масло приемником - так он может на любом моторе лопнуть и "надежный" 207 поперхнется
Люди эволюшн покупают и у них моторы горят и что ? Мотор Эво говно ?
Вы просто сути не улавливаете , почему то люди ездят на 2.5 и в гонках участвуют , у них все ездит . А у вас не получилось и что, у других какая то особенная сборка или детали ? Как вы этот факт объясните ??
Полностью согласен, что многое зависит и от той прокладки, которая м/у рулем и сиденьем.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Прошивка атмо это плацебо , недешёвое при том .
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Да Жора ездил на 255 как пензенский пенсионер поехавший в москву без прав , и каждый раз делая мотор , усиливая там где было тонко - рвалось в другом месте ! А на 207 он ипашит как будто кирпич на педали газа забыл убрать , как и я как и многие , и таких траблов нет !
A'LEXi
Новичок
- Май
- 0
- 0
Мой вариант сохранения надежности 255 в порядке важности, начиная с самого важного: проверенный бенз + масло, датчики температуры и давки масла, кулер побольше (сток сти идеально подойдет), толстый радиатор, маслосепаратор, маслокулер.
Естественно, перечисленные меры - не панацея, можно и имея весь этот набор мотор загнуть, но при наличии этих приспоб и понимания принципа работы мотора можно очень сильно продлить ему жизнь
Естественно, перечисленные меры - не панацея, можно и имея весь этот набор мотор загнуть, но при наличии этих приспоб и понимания принципа работы мотора можно очень сильно продлить ему жизнь
Torn
Субарист
- Май
- 1
- 18
Хорошое масло (следить за уровнем), проверенный бенз, люминь радиатор (когда стандартный дриснет), не перегревать, не забывать менять свечи и фильтра (своими глазами видел вогнутую мет. рамку наглухо забитого воздушника) - для стока имхо достаточно.
Я бы еще оченьь посоветовал маслонасос поменять, свой снимал на 100т.км. - развалился в руках.
Я бы еще оченьь посоветовал маслонасос поменять, свой снимал на 100т.км. - развалился в руках.